2010年01月31日
■760.小和田駅へ。2010年1月編
311系の新快速を撮影した後は、飯田線の初電に乗って一路天竜峡へと向かいました。夜行バスで豊橋駅に着いたのが5:30頃だったものの、あまり眠れなかったので所々でウツラウツラ……。時折目が覚めましたが、基本的（？）には天竜峡に着く少し前まで寝ていました。
天竜峡で折り返し豊橋方面に向かおうにもまだ30分ほど時間がありますので、1425M→222Mで時又へ。事前に駅舎が改築されていたという情報を得ていたのでそれの確認というのもあります。222Mで天竜峡に着いた後は、ホームの向かいに止まっていた1506Mに乗ります。
この1506Mは改正前は534Mとして豊橋へ向かいましたが、中部天竜で特急伊那路の待避を行うため、中部天竜で打ち切って別列車扱いとしているようです（中部天竜駅構内の都合で、一旦引き上げて21Mと22Mが交換したあと、1506Mの編成が534Mとして再度入線して豊橋へと向かう）。
１時間ほど揺られて、本日２度目の小和田駅へ（１回目は501Mで通過したが夢の中）。停まってもすぐにドアは開きませんので、すぐ傍にいた車掌さんにきっぷを渡して、エアの抜けるような音を確認してからドアの取っ手をつまみ、ドアを開けます。下車するとそこにはひんやりとした空気があり、私の他にはだれも降りませんでした。
中部天竜へと向かう1506Mを見送ると、急に静かになりました。
小和田駅に降り立つのは、2008年２月以来でほぼ２年ぶりの訪問でした。（→No.557参照）
ゆず posted at 01:36 | Com. [0] | TB [0] | Category : 飯田線, 飯田線・小和田駅, ＪＲ東海
2010年01月30日
■759.311系新快速を撮影する
23日に夜行バスを利用して久しぶりに飯田線沿線に出かけてきました。その前に豊橋駅で見たものを少々。
定刻通りに豊橋駅前に着き、駅前のコンビニで食料やら何やらを購入し、豊橋駅の改札前にあるみどりの窓口で乗車券を購入して改札を通ったのが朝の5:40頃。いつものように飯田線ホームに向かう途中に、東海道線下りホームに311系が停車しているのが見えました。
311系だから普通かな、と思い東海道線上りホームに移動してカメラをセッテイングしているとようやく前面の種別幕が「普通」でないことに気がつきました。種別幕がオレンジだったのでファインダーから目を離して良く見ると、そこには「新快速」を出した８連の311系が。
私自身、311系の新快速を見るのはかなり久しぶりだったので、これは「記録しておかなくては」という無意識の行動（謎）が出てしまい１・２シャッターを押しました。その時は313系か何かの代走かと思ったのですが、帰宅後に調べてみると豊橋5:47発の5301Fが311系での定期運用のようです。
311系は新快速用として登場したものの、313系が登場した辺りから次第に各駅停車中心の運用になり、最近では快速運用は数える程までに減少してしまいました。弊ブログで以前取り上げたナイスホリデー関連もその１つです。
311系の新快速運用は次回ダイヤ改正以降も残っているという保証がどこにもないため、見かけたら記録しておいた方が良いかもしれません。偶然とはいえ往年を彷彿とさせる８連の311系新快速を見かけることができたのはラッキーでした。
(22:45 誤字修正。御指摘下さった方に感謝申し上げます)
ゆず posted at 16:53 | Com. [0] | TB [0] | Category : ＪＲ東海
2010年01月26日
■758.おかげさまで5周年
本日1月26日に『やっぱり鉄分の濃い日々』は開設してから５周年を迎えました。
ここんとこ本当に仕事が多忙になってきており、更新する時間がないので記事を作成する間隔が空き気味になってしまっているのは本当に申し訳なく思っております。
それでも訪問・コメント・トラックバックしてくださった皆様のおかげです。本当にありがとうございます。m(__)m
次の６周年に向けてこの１年間、これからもどうぞよろしくお願いいたします。
ゆず posted at 23:11 | Com. [0] | TB [0] | Category : その他
2010年01月03日
■757.営業運転を再開した2077F
先ほどの2457F+2021Fの準急が出て行ってしまったので、次の西武新宿行は上石神井始発の各停。そんなに急ぐ用事でもないし、ゆっくり行くかと思い座っていたら、反対側から来た新所沢行が2077Fだったので、またもや慌ててホームに出て撮影。
この編成は東急車輌でバリアフリー化改造（更新改造も含んでいる模様）を受けて、先月15日に西武へと戻って来ました。西武に戻った後は池袋線・新宿線どちらの所属になるか注目されていましたが、新宿線に正式に転属になったようで、代わりに2085F（現在のところ未更新）が池袋線に来ています。
バリアフリー化改造を受けた編成は種別・行先表示がフルカラーLEDに変更される（2045F除く）のですが、今のところ三色LEDのまま運用に入っています。前にも2055Fが同様にバリアフリー化改造を受けて戻ってきたとき、数日だけ三色LEDのまま運用に入っていましたが、程なくしてフルカラーLEDに交換されました。
2077FがフルカラーLEDになれば、その余った三色LEDを使用して現在も唯一幕のまま残る2063Fの種別・行先表示をLEDに変更する可能性が高いため、2063Fの方も見かけたら記録しておきたいと思っています。ただ、幕から三色LEDに交換されるのは時間の問題かもしれませんね。
ゆず posted at 01:34 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
2010年01月02日
■756.再び新宿線に来た2457F
20157Fを撮影しているときにたまたま目撃したので帰宅後調べてみたら、先月の24日ぐらいから2457Fが新宿線で走行しているようです。前回貸出された時は生憎と記録する機会がなく、チャンスもないまま気がついたら池袋線に戻っているという状況でした。
20157Fの後もしばらく留まって新宿線の車両を撮影していたものの、タイミングの関係もあると思いますが来る車両がほとんど20000系。腹が減ってきたので上石神井駅まで歩いて移動して、昼食を摂った後高田馬場まで行く用事があったので西武新宿方面のホームに行ったら、この編成がやって来ました。
いきなりやって来るとは思わなかったので心の準備ができておらず、慌てて撮影したので少々変な構図になっておりますが（汗）
それでも新宿線では新2000系の前面にパンタというのは今のところこの2457Fだけなので、貴重なシーンを一応は記録できて良かったと思います。走行シーンも撮りたいですが、何時になるやら……。ちなみに後ろには2021Fが連結されていました。
今回2457Fが新宿線に来た理由で考えられるのは、20000系の10連あたりに検査か何かで入場中の編成が存在している可能性があることでしょうか。当日ざっと見た限りでは20104Fの姿を見かけなかったことと、偶然とは思いますが新宿方から2001F+2401Fという10両編成が走っていたので代走による車両不足を補うためとも思われます。
なお2000系の８＋２は通常の組成では見られないものです（２＋８ならたまに見かけるが）。
ゆず posted at 23:07 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
2010年01月01日
■755.「2010謹賀新年」HMつき電車登場
西武鉄道では、１月１日から15日までの予定で、「2010謹賀新年」のヘッドマーク付電車を運転するというので本日撮影してきました。三が日の運行予定がリリースに載っており、これを逃すと効率的に撮影できるチャンスがないと思ったのもあります。
まずは池袋線の方。
武蔵藤沢で2136レを撮影。池袋線では32101F+38103Fに付いていました。
HMの拡大。
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ゆず posted at 23:44 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武
■754.2010年 謹賀新年
あけましておめでとうございます。
旧年中は弊ブログ「やっぱり鉄分の濃い日々」をご覧いただきましてありがとうございました。今年も地元・西武鉄道を中心に鉄道の話題を広く取り上げてゆきたいと思います。
昨年に搬入された30000系により、また武蔵境駅構内のJR・西武連絡線が高架化により再び繋がったことから多摩川線・多摩湖線のワンマン車に動きが出ると予想されます。既に247Fが昨年暮れから姿を長い間見かけていないのと、検査入場にしては長期間なのでワンマン化工事を受けている可能性があります。
また、JR東海の在来線でも117系および119系の老朽化により313系の更なる新製が見込まれることから、これら両形式の記録もできる範囲でしたいと思っています。中央線快速用の201系も恐らく春のダイヤ改正まででしょうし。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
