やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ ＪＲ東海 ≫ 123.JR東海313系増備
2005年7月27日
■123.JR東海313系増備
何とか夏風邪も良くなってきたのでそろそろこちらのほうも再開することにしよう。数年ぶりの夏風邪だったが、健康のありがたみを改めて感じた。夏風邪だけでなく普段から健康にはに注意を。
ここから本題。
JR東海のリリース「在来線車両の新製について」によると、
今回、老朽化した車両２３４両を廃車し、新たに２０４両を新製することとし、輸送サービスの向上、および、より一層の安全性の向上を図ります。
今回新製するのは313系で204両。更に、
（３）主な走行線区
東海道線全線、中央線、身延線、御殿場線など
とある。置換えの対象となると思われるのは、1970年代に製造のは113系・115系＋α。
実際には神領の113系…38両、静岡の113系…165両、115系…S編成24両、計227両。これに123系7両を足せば234両と合う。
※115系B編成39両、117系72両、119系55両（R4編成が解体されたようなので2両マイナス）は1980年代に製造されたため除いてある
さて結果はどうなることやら…？
313系に新たな区分：セミクロスの3両タイプ（1500代の車内を3000代にしたようなもの）が出るのか、転クロのまま熱海まで乗り入れるのか、気になるところではある。
増備が決定した313系 名古屋にて
ゆず posted at 23:25 | Category : ＪＲ東海
コメント
夏風邪も回復したようで安心しました。
さて、今回の３１３系の増備、在来車２３４両を置き換えとあります。私は某所の書き込みからつられて、ついつい１１３系と１１５系が対象で、１１５系が１２両残るのではと予想したんですが、ゆずさんの説（１１５系Ｓ編成と１２３系）とすれば、両数はピッタリなんですね。お見事。ゆず説の可能性はかなり高いと思われます。
TOMO posted at : 2005年7月29日 08:16
もしかしたら新型車両導入時に快速電車の運行が始まるのかもしれませんね。
オブライエン posted at : 2005年8月 3日 15:36
すっかり遅くなりました。
TOMOさん＞
今回の313系投入によっては117系はどうするのかと思っていたのですが、現状維持ではないかと思っています。余程のことがない限り廃車はありえないのではないかと。
同じ頃に量産された201系や185系もまだ現役バリバリですしね。これらも何年か先には廃車される運命にあるのでしょうけど。
オブライエンさん＞
初めましてですよね？
快速電車とは静岡地区のことを指しているのだと思いますけど、これは可能性は低いと思っています。
快速を走らせるぐらいの余裕があるのかどうか、また余程ダイヤをうまく組まない限り快速の停車駅・通過する駅の選定によって駅の使い勝手（便利さ）に差が出てくるでしょうし…。
東海道線ローカルは地元の足として利用されることで、急ぎの方は新幹線を使って下さいと言うことなのでしょうね。
ゆず posted at : 2005年8月 9日 22:24
飯田線の湘南色115系を使用している、上諏訪、長野、天竜峡、豊橋上下全ての運用は、313系に置き換えるのかわかります。
由地辰也 posted at : 2007年1月18日 10:24
由地辰也さん、コメントありがとうございます。
この時（2005年夏のリリース発表時点）では飯田線に313系を投入するとはまだはっきりとは分かっていませんでしたからねぇ。
115系はB編成も全て置き換わるとは予想だにしていませんでしたので驚いています。
それと初めまして、ですよね？
もし初めましてならそうと挨拶をするのがマナーだと思いますので以後気をつけてくださいね。
ゆず posted at : 2007年1月19日 00:31
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