やっぱり鉄分の濃い日々

京王5000系は晩年に動物園線（高幡不動－多摩動物公園）で乗車しただけであるが、引退後は一部の車両が富士急や一畑電鉄、伊予鉄に移り活躍を続けている。入線当初は3番目の画像（623号車）のような窓周りが黒・白と緑の塗装であったが、最近はコトデン（琴平線）のイメージカラーである黄とクリームのツートンカラーに変更されている（一部の車両はまだ変更されていない？）。

※富士急に行った京王5000系についてはKaz-Tさんのブログで取り上げられていますので、そちらもご覧になってみてはいかがでしょうか？

もと京急の700系の1200形

隣の番線にはもと京急の700系の1200形がパンタを降ろして寝ていた。現在は京急では廃車が進み、風前の灯状態である。コトデンでも京急時代のままの4ドアで活躍している。コトデンで増備されている車両で、まだ増えることだろう。

もと京王の1100形に乗って瓦町まで行って見ることにした。今の瓦町駅はデパートが建設されたのに伴い、大幅に変わっていると聞いていたので見たかったからである。実にコトデンに乗るのは10年ぶりぐらいか……

瓦町に着くと、一旦改札を抜けて、乗車した記憶が曖昧な志度線にまわってみた（長尾線は乗車した記憶あり）。すると、名古屋の地下鉄で活躍した車両を改造したものが待機していた。

もと名古屋市営地下鉄東山線の車両こと600形

琴平線のラインカラー？が黄色なのに対して、こちらは赤色（志度線）であった。
どんどん新型車両（といっても大手私鉄のお下がりですが）が入り、冷房化率もアップしている。

一方、旧型車両は昔を偲ぶ？ということで下回りがチョコレート色に変わっている。

長尾線の760号車

これは備南電気鉄道（後の玉野市営電気鉄道）のモハ100を種車として昭和40年頃にコトデン入りした車両。3両が入線したが、事故で1両が廃車になり、もう1両も老朽化のため600系と入れ替わる形で引退し、今は760号が残るのみである。

コトデンは色々あった（と聞いている）が、高松近郊の足としてこれからも頑張ってほしいと思う。