やっぱり鉄分の濃い日々

　上の画像の前に、青梅行があったのでそれでテスト撮影したものですがちょっと失敗かなぁ…

　この軍畑駅に降りたのは青梅線の貨物列車が無くなった頃以来で、たぶん８年ぶりぐらいだと思いますが余り変わっていませんでした。でもそれでホッとしました（変ですけど^^;）。車輛は大きく変わりましたが……。青梅線での名撮影地ということもあって大勢の方が撮影されていました。ここで知人に遭遇。

　折り返し奥多摩発の4号を撮影しようと思ったところ、デジカメのバッテリーが切れてしまうアクシデント発生。予備のバッテリーぐらい用意しとけよ、俺…○|￣|＿

　知人と相談した結果、コンビニがある古里で下車。無事電池を購入でき、デジカメの撮影も何とか可能に（その節はありがとうございましたm(__)m）。青梅行で1駅戻って川井で下車しました。
　この川井駅では奥多摩寄りが撮影ポイントで、私も青梅線の貨物列車（奥多摩発の最終列車）はここで撮影したことがあります。

　軍畑ほどではありませんでしたが、ここでも撮影している方が何人かいました。

　汽笛が聞こえ、カメラを構えるとここで前後のヘッドマークが違っているのに気がつきました。

　ここで次の青梅行を待っていたらやって来たのは「四季彩」でした。青梅までこれに乗ったのですが、紅葉狩りに出かけた人達で車内は混雑しており、更に御嶽・二俣尾・日向和田と進むたびに車内は混む一方……。宮ノ平から青梅到着までが長～～～く感じました。
　やっと混雑から解放？され、ホームで軽く伸びをした後立川方に移動し、DD51 842と連結された「風っこ」と四季彩を撮影。普段見られない組み合わせのためか、ここでも撮影している方は沢山いました。

　青梅行（四季彩）からすぐに接続していた東京行の混雑がすごかったので1本見送り、立川行で拝島に移動し、ここで編成の前後を撮影したあとは西武で帰宅しました。

　青梅線でこの時期にトロッコ列車を運転したという記憶はないので、かなり新鮮に感じました。乗客からの注目も高いようで、私も乗車したいので何度かみどりの窓口で「風っこ奥多摩号」の空席を探してもらっているものの満席という状態ばかりです。
　是非来年も運転されることを期待したいところです。