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2006年06月10日
■301.ちょっと変わったEF81
昨日は普段ネット上でいろいろとお世話になっている方（関西在住）が上京されるというので、仕事終了後に上野駅に行って他の知人とミニオフをしてきました。
私は腹の調子がイマイチなため飲料だけで失礼させていただきましたが、早いトコ治さな…と改めて感じましたorz
お開きになり、ちょうどあけぼのが出る時間だったので13番線に移動して撮影。カマは良く見るとEF81 139でなんとまぁ双頭連結器を装備したモノでした。
ちなみに青森車両センターの485系やE751系が郡山車両センター（旧郡山工場）に入場する際に首都圏の通過の必要が出てきたことから全区間EF81の牽引となり、136と139号機が双頭連結器に改造されています。
2002年冬まではそのまま青森から東北本線を南下して郡山まで行ってたんですが、盛岡～八戸間が東北新幹線の追伸により在来線区間が第３セクターに移行してしまったため、青森から奥羽・羽越・信越・上越・高崎線と南下してきて大宮から東北線を北上して郡山まで行くという大回りになりました。青森の485系はATS-Pを搭載していないこととE751系は直流区間は走行不可能なためEF81の出番になるわけです。
今までは青森の車両は秋田にある土崎工場（現秋田車両センター）に入場していましたが、直流機関車の検査を受け持つようになった頃から郡山に担当が変わったように記憶しています。
ゆず posted at 23:47 | Category : ＪＲ東日本
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