やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 2006年11月
2006年11月28日
■363.これで見納め？飯田線の115系S編成
No.362で313系が伊那松島にいたことを取り上げましたが、その一方で消えていきそうなのが東海持ちの115系。
飯田線北部には長野まで直通する列車があり、119系では対応できないのでもっぱら115系が担当しています。以前は165系がでしたが、1990年ぐらいから現在の115系S編成に変わっています。S編成が検査などで不足している状態の時はごく稀に身延線用のB編成が代走に入ることがありました。
閑話休題。
現在、静岡地区の115系は大垣区への313系の投入によって211系が静岡区に転属（貸出？）しており、東海道線の運用が無くなりS編成は廃車または休車が出始めています。未確認ながら一部の車両は解体されたとか……。現時点で現役なのは飯田線用のS3・S4編成のみです。
このS編成も検査時にはB5編成が代走に入っています。
この日（11/25）はS3編成が544Mに、S4編成が232Mに入っていました。
1427Mに乗車中、市田ですれ違った544M。544Mは上諏訪から豊橋まで６時間かけてのんびり行きます。
伊那松島に進入してくる232M。運輸区内にいる313系と（ムリヤリ）ツーショットを狙ってみました。
232Mは朝長野まで行った帰りのモノです。
次に飯田線を訪問した時にまた彼らに会うことはできるでしょうか…。恐らく313系に変わっていると思うので、今回の訪問が最後の遭遇になりそうです。身延線や御殿場線方面に行けば115系はまだまだ走っているでしょうけども…。
ゆず posted at 23:51 | Com. [2] | Category : 飯田線
2006年11月25日
■362.伊那松島に313系が！
本日は飯田線を訪問してきました。
途中気になっていた飯田線の駅舎改築中の駅を幾つか訪問して、北上を続けているうちに313系２編成を目撃しました。神領区にB151～153という1700代の編成が配置され、うち２編成が飯田線に来ているという情報をネットで知ったので、当初の予定を変更して全線乗車してきましたが…。
伊那松島で降りて運輸区の方へ歩いてみると、いました。新313系が！
実際にこの目で見るまでまだ信じられませんでしたが、現実に313系が伊那松島にいるわけで。
運輸区の裏手に回ってみると編成の全体が見渡せるポイントを発見。ここで数枚撮影します。
伊那松島運輸区内は数年前に敷地内のレールが一部撤去され寂しくなっています。旧型国電やED62がネグラにしていた頃を知っている方には今の飯田線をどう思っているのかいっぺん聞いて見たい気もします。
それにしても伊那松島にステンレス車体ですか…。知る範囲では多分初めての入線ではないかと思います。数年前に特急伊那路が飯田から先まで延長運転された時は駒ヶ根まででしたし、通常北部では115系や119系といった国鉄型車両が幅を利かせていますので。
今の飯田線のヌシ119系とのツーショット。
クハ312-408をズームで。外観から推測するにドア間は転クロ（神領の1000・1500と共通）、連結面はロングシートではないかと。
クモハ313-1702を無理矢理(^^;ズームアップ。
分かりづらいかもしれませんが、屋根上はダブルパンタになっています。また、床下には抵抗器らしいものが見えますので発電ブレーキ装置の搭載（抵抗器は回生ブレーキ失効対策のため？）がされているのかもしれません。
以上、伊那松島運輸区でした。画像は全て敷地外から撮影しています。
おまけ。
505M乗車中に三河川合ですれ違った神領のB151編成。いずれも通常の313系入線範囲ではなく、これから先は静岡区の115系運用をこのB151～153編成で置き換えてしまうのではないかと個人的には予想していますが、果たして…!?
となると、115系B編成の行方は……？？ 313系増備車投入発表時（No.123）かそれよりちょっと後には、飯田線での東海持ち115系運用はS編成からB編成に変更のうえ現状維持と予想してしましたけど（ここには書きませんでしたが）、ハズレかなぁ……
左下に写っている手は車掌の指差し確認です。まちがっても幽霊の手ではありませんので念のため(^^;
ゆず posted at 23:30 | Com. [0] | Category : 飯田線
2006年11月21日
■361.幻の西武直通清瀬行
本日の出来事。仕事を終えて有楽町駅から有楽町線に乗車しようと和光市方面のホームに移動したら、ホームの案内器がいつもは18:51発は清瀬のはずが本日に限って和光市を表示していました。
携帯で東京メトロの運行を確かめても有楽町線は正常に運転されていたので「何なんだ？」と思いつつ列に並んでいたら、やってきたのは10000系（10102F）。
こいつもいつになったら西武に入るんだか…と半ば諦め気味で池袋で降りることにし、行先表示を何気なく見たら……『清瀬』。
「あれ？もう西武に入るようになったのか？」とか「熟練運転まだやっていないはずだよな？」とか混乱気味でとりあえず車内に入ると、ドア上の案内器はしっかりと「清瀬ゆき」を表示。この先どうなるか興味があったのでとりあえず小竹向原まで行くことにしました。
メトロ10000系が西武に入ったのは入線試験やら試運転やらで確か２～３回しかないはずなので、小竹向原で車両交換が確実に入るなと予想しました。
ドア上の案内器や自動放送はキチンと清瀬行きであることを告げており、気がついたら池袋到着寸前でした。池袋で少々止まる旨の放送があったように記憶していますので、いったんホームに降りて10102Fを撮影。
やっぱり何度見ても清瀬行だよなぁ…？
案内器も「清瀬ゆき」表示
千川を出て次は小竹向原となった時。西武区間は何色で表示されるか興味がありましたので、注目していたところ、赤色が出ていました。西武区間は池袋線のラインカラーである赤色を表示するようです。
ラインカラーは赤色。小竹向原より先の表示に注目
「まもなく、小竹向原…」と放送が流れると同時に幾つかポイントを渡って和光市方面のホームに入りました。向かい側の練馬方面ホームには清瀬表示を出したメトロ7000系（7131F）が待機しており、ここで乗り換えました。10000系を振り返って見ると行先は「和光市」に変わっており、7000系に乗ったらすぐにドアが閉まり小竹向原を出てしまったのでこの後10102Fがどうなったかは分かりません。
でも小竹向原で車両交換した7000系（7131F）、新線池袋19:13発のようですので、33Sに変わったものと推測します。33S運行はこの和光市行で入庫するのでちょうど良かったのかもしれません。
てな訳で幻に終わってしまったメトロ10000系の西武直通。でも本当はこのまま西武まで入って欲しかったかな……。いつになったら現実のものになるんでしょうね？
ゆず posted at 23:32 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ
2006年11月15日
■360.松坂はアメリカへ…
本日のオレ的ニュースはこれかもしれませんね。
西武ライオンズの松坂が大リーグのレッドソックス入りが濃厚になったので、エールを送る意味を込めてこんなのを。
西武からいなくなるのは寂しいですが、アメリカ・大リーグでの活躍を祈念しております。
ゆず posted at 22:52 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武
2006年11月12日
■359.快急秩父行＠2000系
アルバムを整理していたら偶然見つけたもの。
９年前（1997）の時のトレインフェスティバルin横瀬に関連して運転された臨時列車だったような。確か2409F+2053Fだったと思います。
現在は芝桜や夜祭関係の臨時列車で普通に西武秩父まで入線しますが、当時はまだ101系が幅を利かせていましたので入線自体は殆ど無く、ましてや新宿線にしかいない2000系在来車の入線となると相当珍しかったように記憶しています。
この時は2409Fは検査上がりでとてもピカピカでした。撮影するタイミングを間違えてしまい、しかも微妙に傾いているので、今も昔も撮影の練習は必要なようです（汗）
ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武
2006年11月10日
■358.北海道のDD51
久々に模型の話題です。
先月に北海道に行ってDD51を見る機会が多かったことと、最近発売された鉄道雑誌でDD51を取り上げるモノが増えてきていることから、現在のマイブームはDD51、しかも北海道仕様のです(^^;
模型でも北斗星・北海道IIが来年早々に発売されることと、トワイライトやカシオペアを重連でもう一度レイアウトで走らせてみたいという気持ちが強くなってきているというのもあるかな？
最近再生産されたTOMIXのコキを数両購入したので、ウチにある既に所有しているコキとあわせて14両全て連結し、適当にコンテナを載せて、DD51（鷲別のエンジン更新車）を先頭に連結してみると……
――――グラリと来るものがありました（爆）
これもうヤバいかもわかんないです（猛爆）
トミックスの2214や2217を２～３両増備して4091レや3082レ、あるいは1080レ、または8071～8076レ（石北本線の臨貨）とか、タキを10両ぐらい繋いで8771レとか、ハワムの先頭に立たせて5263レとか……。
夢は膨らむ一方でフトコロはどんどん軽くなっていくかもしれない……
ゆず posted at 22:53 | Com. [2] | Category : 鉄道模型
2006年11月06日
■357.入間航空祭臨・その２
航空臨のその２行きます。
5227レの延長である入間市行を撮影した後は武蔵藤沢まで１駅乗り、そこで撮影することにしました。
45S・7033F
乗車していた急行が武蔵藤沢に着いた時にはもう下りホームに到着しており、かろうじて7133号車の方だけ撮影できました。
「飯 能」
実はメトロ車の各駅停車飯能行も航空祭だけの運転です。この7033Fを使用した飯能行（45S）、実は小手指止まりの延長のようですが、通常の45S運行ですと6421レで小手指に到着した後飯能まで回送され、折り返し3722レで新木場へ向かいます。実際には回送区間を客扱いしていると言えるでしょうか。
2119レだったかな？2069F？が入っていた飯能行は８両編成で見た感じめちゃ混みだったような…。航空祭の時は飯能行は全て10両編成にしてもいいような気もしますが難しいところがあるのかな？
放送が入り、4305レ延長の入間市行が来ると聞こえたのでスタンバイすると、2000系で幕車！しかも前パンだったので喜びはひとしおでした。
やっと出会えた幕車の入間市行
側面を撮影しようとすると2455…。となると、飯能方についているのは2063F！
クモハ2455と準急・入間市
稲荷山公園駅で目撃していますので、クハ2064側も撮影しようと構えていたところ力んでしまい失敗。でも、10両編成で８パンタに全部幕車というのはそう簡単に記録できませんので、それはそれで良いかと思っています。
ちょっと失敗
続いてやってきた入間市行は4307レ延長の3007F。最近はスカートが付いた編成が増えていますので、こちらも来年は見られるかどうかは分かりません。
最後の入間市行はなんと、最近VVVF化を終えた9005Fでした。
これで下り列車の撮影を終えて昼食に。いったん所沢まで出て、入間市に戻ると6000系の新線池袋行が見えたので、ここで下車し撮影を再開しました。
21S・6058F
入間市始発の臨時列車は、通常は列車退避または特急しか使用されない５番ホームからの出発が多く見られました。
53S・6016F
新木場発の清瀬行（6611レ・53S）に充当されたあと仏子まで回送、折り返し有楽町線直通に入るのかとこの時は思いました。が…
59S・6008F
こうしている間にも次々と有楽町線直通や臨時の池袋行が出発していきます。
先ほど撮影した53Sに入っていた6016Fは仏子で折り返し、入間市始発の快速に入っていました。ここで入間市駅での撮影を切り上げ、仏子まで１駅乗車しました。中線で折り返す列車を撮影するためです。
仏子駅に到着して少し待つと、早速やってきました。6000系の運行番号を見てびっくり！
14M・6056F
ここしばらくは14Mにはメトロ車が入っていましたので、西武車の14M表示は久しぶりに見ました。
45S・7033F
9005Fの飯能行と6056Fの顔合わせ。
更にしばらく待っているとメトロ車が。中線に到着した時は59S表示でしたが…
47S・7020F
すぐに47Sに変わってしまいました。どうやら6615レ→回送→6484レ…とつながるようです。
先ほどの9005F飯能行の折り返しに乗車してこの日の撮影を終えました。
来年はどのような列車が走るでしょうか。メトロ07系の飯能行が見られなかったのは残念ですが、10000系・07系両方とも見られることを期待してレポートの終わりとしたいと思います。