やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ ＪＲ東日本 ≫ 682.新宿駅跨線橋架替工事2008・その１
2008年11月15日
■682.新宿駅跨線橋架替工事2008・その１
新宿駅の跨線橋架け替え工事により、中央線は特別快速と快速の運転を中止して各駅停車で運転。中央線の特急は中野発着に変更、東西線直通は中止。埼京線・湘南新宿ラインは池袋～大崎間で運転を中止し、埼京線は池袋で、湘南新宿ラインは南側では大崎で折り返し、北側では上野発着に変更になるといった変更が出ました。
本日その工事により影響の出た、中央快速線と湘南新宿ライン（大崎駅）へと観察に行ってきました。まずは中央快速線から。
国分寺まで出て、前に見たとき（この場合は2006年4月のこと。確か2007年4月にも今回と同様の大規模な工事をしているので念のため）を思い出しながら、下りホームの高尾方でカメラをセッティングすると、早速各駅停車がやって来ました。
※2006年4月のレポートはNo.274・276・293からどうぞ
ただ、あの時（上述の2006年4月）と比べると、違いは201系は激減してE233系がメインになってしまっていることでしょうか。201系は２編成がまだ残っていますが、それも来年秋までだとか。
２年前は当たり前のように見られた201系が来ないのは寂しかったですね。それでも本日は１編成（H7）が67Tに入っていたようですけど、私は見ておりません。
普段とは違う点を強調するため、「各駅停車」と表示されるタイミングを狙ってシャッターを押し、デジカメで結果を確かめてみたら縦スジが入りまくり。10両固定のT編成（T32）なので変に思っていたところ、連結面にビードが入っていたので川重製と判明。経験上、E233系は新津製は1/320ぐらい？までなら綺麗に写るのですが……東急製や川重製の編成は1/125でも文字が欠けてしまうので、こればかりは運次第としか言いようがないです。
新津製のT31編成。上記のT32編成と同じシャッター速度で撮影してみたところ、ご覧頂いているように文字が綺麗に写っています。
気を取り直してT13の「各駅停車」を撮影。この列車は副線側に入ったので特急の退避をするかと思いきゃ、そのまますぐに発車して行きました。通常のダイヤなら特快を退避するようになっていたのでしょうね。
この後は下りで立川まで移動しました。
立川で撮影した側面の表示。中央快速線は朝と夜の一部が各駅停車となり、御茶ノ水～三鷹は緩行線を走行します。側面も黄地に黒文字（というか文字の部分は無点灯）と西武でいえば通勤急行と同じモノになります。今回は快速・特別快速の運転が終日に渡って中止されたので、日中でもこのような表示を見ることができました。
＜続く＞
ゆず posted at 23:29 | Category : ＪＲ東日本
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