やっぱり鉄分の濃い日々

　改札を抜けて線路沿いの道を歩き、もう少し良く見える位置まで行ってみました。

　隣のスカートを装備していない車両は305Fのクハ1306です。一方305Fは６両と２両に分割されていました。

　６両の方はホームから良く見える位置に留められていました。

　モハ301-5の池袋・西武秩父方には貫通扉がベニヤ板で塞がれていました。

　305F・307Fは確認できたものの、313Fが見当たりません。313Fは26日に回送されたばかりだし、解体するにしても８両全部を１日で終えるには早すぎるのでどこかにいるはず、と思い気になっていた地点歩いてみました。はるか以前訪問した時に、解体前提で留置されていた227Fが見えるところがあったのを思い出したので。

　そしたら、架線の無い線に313Fの一部が留置されていました。313Fのうちクハ1313～サハ1301-14しか確認できませんでしたので、残りのモハ301-13～クハ1314は検修庫の中にいるものと思われます。

　車号（モハ314）のアップ。

　しかも架線の無い線にいたことから、譲渡のために一時的に留置されているとは考えにくく、真っ先に解体されてしまいそうな感じです。313Fといえば101系・301系では最終増備グループにあたり、3000系の東急車輛製編成とほとんど経年が同じなだけに、色々と事情（検査期限とか？）もあるのでしょうが、この編成が運用を離脱してしまったことには驚きました。特に313Fはツートンカラー末期には良く追いかけていただけに、思い入れの強い編成でもありました。

　これで今回離脱した編成は８両編成３本の計24両。２連の方はどうなるか分かりませんが、291F辺りが運用を離脱するのではないか、と個人的に予想しています。横瀬に留置されている編成の中から地方私鉄（伊豆箱根・三岐・流電など）に譲渡されるのもあるかもしれません。

　30000系の２連が営業運転を開始したことによって３ドア車が減っていくのは、分かっていてもやっぱり寂しいですね。