やっぱり鉄分の濃い日々

　指定された号車の列へと並びます。私は１号車でした。

　ホームに入ると案内板にはこのような表示が。緩行線で団体列車自体が走行するのは滅多にないので貴重な表示かもしれません。
（英字は“PARTY”でした）

　時間が来て、今日の主役である207系が静かに入ってきました。

　前面・側面とも「団体」表示。

　車内のこのプレートを見るのも今回が最後か？

　時間になり、静かに松戸駅を離れました。列車番号は9145M。
　そういえば207系自体は余り乗車したことがなかったなぁと思いつつ北松戸・馬橋と通過していきます。駅間は通常の列車より少しスピードを落として走行しているようで、駅を通過するときにはさらに低速になりました。

　車窓から見ている限りでは各駅は撮影者で一杯だったのでやむを得ないかと思います。

　途中どこかで常磐線（快速）の列車に抜かれました。この快速からはこちらにカメラを向けている人が目立っていました。駅間はそれほど撮影者は目立っていなかったものの、上述のように駅で撮影される方が多かった印象を持ちました。

　北柏を通過して我孫子まであともう少しというところで、事件は起きました。急停車したと思ったら一向に動く気配がありません。これはおかしいと思って携帯で情報を集めてみたら、防護無線が発動したらしく、千代田線へと向かうメトロの6000系が見える位置で停まっています。なんでも撮影者が線路立入のためとか。呆れ果ててしまって運転再開を待つことにしました。

　10分ぐらい経ってやっと動いたと思ったら、また急停車。再度防護無線が発動した模様で、車内には失笑が広がっていました。併せて15分ぐらい停まったと思いますが、その後は何事もなかったように運転を再開しました。我孫子も通過。

　車庫（正式名称分からず→後ほど修正します）の脇を通過。快速線ではスーパーひたちが遅れを取り戻そうと疾走していきました。

　日中は走行する機会のない緩行線の我孫子～取手にも入りました。そして天王台も通過。ホームにいた撮影者は各駅こんな感じでした。

　そして、線路立入のおかげでやっと取手に到着。
　線路立入をやらかした人は未確認ではありますが、逮捕されたとか。

　各所でこのようなサボと車号を合わせたプチ撮影会ができていました。

　車内に戻ると、参加者が持参されていた模型も展示されており、１枚撮影させていただきました。
　時間が来て、9146Mに変えて再度取手から松戸へと戻ります。復路は何事もなく松戸に到着しました。

　この後は参加者限定の松戸車両センター内への撮影会へと続きます。207系は到着してから１分ぐらいで回送されてしまいました。

＜続く＞