やっぱり鉄分の濃い日々

　休憩用に解放されていたのはこのE231系５連の２本でした。といっても15連のうち、手前の５連のみでした。右がマト121、左がマト131。

　こういうのは車庫ならではの光景といえるでしょうか。車庫（会社によって車両区、車両センター、車両管理所など様々な呼び方はありますが）でこういうのが撮影可能なのは公開時しかなく、通常は滅多に撮れるものではありません。

　弁当を頂いて腹がふくれた後は、撮影を開始します。

　展示されていたのは、左からE231系（マト122）・203系（マト51）・209系（マト81）。

　そして、E233系（マト1）・207系（マト71）でした。時間によって行先を色々と変えていたようで、撮影した当時はE233系が表参道→代々木公園、207系が明治神宮前→上野に変えられていました。

　207系が定期列車で上野に顔を出したことは今まであったでしょうか……？

　203系とE231系の方を振り返ると、こちらの方も行先が変えられていました。良く見るとE491系（East i-E）が。

　203系と209系の並び。203系は今後E233系に置き換えられていく事が決まっています。209系はそのまま使うものと思われますけど、果たして？

　来る者と去る者。

　角度を変えて。

　今回展示されていた５車種をまとめて。さすがにこれだけ揃うと威圧感というか……迫力を感じました。

　他には103系さよなら運転・E231系デビュー・E233系デビュー時に使用されたヘッドマークが飾られていました。

　クモヤ143-20も中身が公開されていました。こういう時でないと撮れないものが多いのですが、あくまでメインは207系なので、クモヤ143の方はまた機会があったら書きたいと思います。

　職員の方の手作りと思われるポスター。休憩用として解放されていたE231系にも貼られていました。
　撮影し終えたところで松戸車両センターを後にしました。

　こうして207系は引退を迎えたわけですが、車内は最新の吊り広告がなされていましたので、予備車として待機している間はいつでも営業運転に入れるようになっていたものと思われます。今後は廃車になり長野？へ回送されるものと思われますが、廃車回送の時ぐらい静かに見送ってあげたいと感じたのは私だけではないはずです。

　というのも、松戸～取手間を走行していた時に北柏～我孫子間で防護無線発動のために２回ほど停まりましたし、なんでもこれで千代田線や小田急線にも影響が出たとかでないとか。線路立入で逮捕者が出たとも聞きましたし、松戸では入線時や運転を終えて回送される時は罵声が酷かったです。

　猪突猛進、とでも言うのかな？１つのことにだけ目が行って、周りのことは気にしていないってこと。せっかく企画してくださった方の心を踏みにじる行為であるようにも思えました。

　今後中央線の201系・常磐線203系・京浜東北線209系が引退を迎えていくので、「さよなら運転」の企画はJR東日本に上がっているものと思いますけど、今回のような207系の件で今後一切やらない可能性が出てきました。

　一部のマナーを守らない悪質な人が、こうして自分の首を絞めていることにいい加減気がついて欲しいものです。後味の悪さだけが残ったような、今回のさよなら運転でした。