やっぱり鉄分の濃い日々: 2459レアーカイブ

2008年10月04日

■665.今週も2459レ

　今朝起きたら天気が良かったので撮影に行こうと考えて、パッと思いついたのは2459レ。2459レはこれまでに幣ブログで何度か取り上げていますが、今シーズンもEF64 1000重連が見られるようになったのは既にお伝えしたとおりです。
　この時は隅田川→八王子が単機・八王子→篠ノ井が重連というものでしたが、先月の25日辺りから全区間で重連となったようです。

　しかも1012+1020と1022+1019の２組で2458レ・2459レをループしてるようですので、武蔵野線内での走行シーンを撮ろうと思い、調べて下車したのは東浦和駅。そこから少し歩いてポイントを目指します。ここは知られている（と思う）お立ち台ですので、2459レ通過の30分以上前に着いたときには既に先客が。ここで暫く205系や吹田の66が牽く98レを撮影している間にどんどん増えて行き、2459レが通過する頃には７～８人ぐらいいたと思います。

　この日は1022+1019の方が入っていました。初めてここで撮影しましたが、まあまあかな？
　2459レを撮影した後は大急ぎで東浦和駅へと向かいました。実はこの時に高尾より先の山線区間を行くシーンも撮りたくなってしまい、高尾より先を目指すことにしました。まだこの時点ではある重大なことを忘れていました・・・
　西国分寺で中央線に乗り換え、更に立川から松本行に乗り込んで降りた先は四方津。上野原で降りても良かったのですが、ウトウトしていましたので気がついたらドアが閉まる所だったという……orz

　四方津に降りて、前述の重大なことに気がつきました。そう、この時期は日没が17時台で、2459レの八王子発は16:34。時刻表から逆算すると四方津通過は17:15。到着した時点ではすでに露出は厳しい状態です。

　あれこれカメラの設定をいじり、何とか高速シャッター（といっても1/250くらいですが）を切れるようにして2459レの通過を待ちます。こうしているうちに辺りはだんだん露出が無くなって来ました。

　17:15頃でしょうか。何とか撮影したのが上の画像です。これから先、来週に同じ場所で撮るとしたら「ムリ」でしょうね。今度は高尾－相模湖間の比較的高尾に近い所とかで撮ろうと思っています。

ゆず posted at 23:47 | Com. [0] | TB [0] | Category : 2459レ, ＪＲ貨物

2008年09月23日

■662.今秋も重連になった2459レ

　今週の改正までは塩尻機関区篠ノ井派出所属のEF64で運転されていた2459レ。篠ノ井のEF64の引退に伴い、今春から高崎機関区のEF64 1000代に代わっているのは当ブログで何度か取り上げています。
　しかしながら……最近複数のブログの記事によれば、８月末に笹子付近で貨物列車が坂を登れずに空転ばかりしてしまう事件が発生し、これらの対策上2459レの重連化が例年より早められたようです。篠ノ井のEF64が牽引を担当していた頃は全区間重連でしたが、今回は八王子～篠ノ井が重連となっているようです。本日は2459レを撮影しに北千住と西八王子付近へ出かけてきました。

　北千住に着くと誰もおらず拍子抜け。以前（No.584参照）に行った時の時を思い出しながら、E231系やE531系などを撮影しているうちに次第に増えて行き、E491系East-iEが突然出現したりと驚きながら、2459レの時間を待ちます。

　ファインダー越しに眺めると、やってくるのは青いとクリームのカマ。つまり原色機ではありませんか！よくある更新機と思っていただけに嬉しい誤算でした。北千住の時点では単機なのを確認して、すぐに千代田線で新御茶ノ水へ向かい、新御茶ノ水駅で中央線に乗り換えて西八王子へと向かいました。
　途中で昼食を取るために下車したので、八王子では2459レの到着する数分前。このまま八王子で2459レの到着シーンを撮影しようかと思いましたが、重連の走行シーンを撮りたかったのでこのまま西八王子へと向かいました。

　西八王子で下車して、ネットで前もって調べておいたポイントへ到着。フェンスが高めでどう抜けようかあれこれ悩みましたが、少し背伸びすれば何とかなりそうだったのでこのまま本番を待つことに。
　途中八王子で本務機の次位に補機を連結するので、何番か知人に聞いてみたところ1020号機とのこと。

　補機は1019と1020の２両で回しているようです。21日に原色の1019号機が入っているのを確認していますので、ローテ通りなら本日も1019号機のはず……と思っていましたが、2459レ自体が休日の翌日はウヤなのを失念していました。つまり、昨日22日はウヤ。したがって1020号機が本日入ることになります。
　原色重連実現か？と早とちりしかけました……orz

　八王子－西八王子で撮影した2459レ。八王子で次位に補機を連結して重連になっているのがお分かりいただけるかと。

　本務機（1012）と次位補機（1020）を後追いで。今回は原＋更となりましたが、昨冬の20+69のように原色機同士の重連も可能性が無いとはいえませんので、チャンスがあれば撮りたいと思っています。
　しばらくは運用とカマの動きに注意かな？

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2008年03月24日

■584.常磐線を行く2459レ

　北上尾で水上98号を撮影した後は、特に予定を決めていませんでしたので、890Mに乗って上野を目指すことに。上野についてから常磐線方面へ転線して、久々に我孫子のでっかい唐揚げが乗ったうどんを食べに行くかなーと思い時刻表をめくっていたら、個人的に良く撮影に行く2459レの隅田川発時刻がちょうど良いことを知り、我孫子は止めて北千住で下車しました。
　我孫子のでっかい唐揚げが乗ったうどんを食べたかったけどまたの機会にでも。

　とりあえず北千住のホームの立ち食いうどんで昼食を取ってから、２・３番ホームの三河島方面でカメラを構えているとE531系やらE231系が来るので、本当にここを2459レが通過するのだろうか？と半信半疑でした(^^;
　13:45頃に2385Mが発車するとすぐに機関車のランプが見え、2459レはスピードを出して通過して行きました。

　常磐線内を走る直流電気機関車を撮影したのはこれが初めてでしたので、良い経験になったかな？と。でも、未だに常磐線をEF64が定期で走っていること自体が信じられなかったり……。常磐線といえば交直流のEF81だからかなぁ？

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2008年03月16日

■578.3月16日午後の貨物列車

　本日は久々に新座へ貨物の撮影に出かけてきました。

　No.575でも書いたように、篠ノ井のEF64の運用が今回の改正で消滅しました。それに伴い、日中に都内で篠ノ井のEF64を見ることのできる列車で有名（？）な2458・2459レも高崎のEF64-1000に置き換わりました。
　この他にも色々と変わっているようですので、この目で見てみたかったというのもありますが。

　いつものように14時前に新座に着いて、幾つか武蔵野線の府中本町行で練習するもののこの日は上手く決まらず。

　14:15頃新座を通過した2080レ。今回の改正で武蔵野線東部や京葉線を経て蘇我まで入線するようになっています。運良く？EH200の試作機がやって来ました。

　98レ。こちらは改正前と比べて特に変化は無いようです。いつもは100代でしたので、今回が初めての98レでの０代の撮影となります。なおネットを巡回すると、前日15日にはJR貨物のEF66では唯一原色を纏う27号機が入ったようで……

　そろそろ2459レの通過時刻と思い、いくら待ってもなかなかやってきません。そうしているうちに5586レの通過時刻になり、EF65 1034牽引でやって来ました。なお、この列車は改正前は高崎のEF64が担当していました。

　5586レの通過後、10分ほどでやってきた2459レ。どこかで遅れていたのかもしれません。ファインダーごしに見ると、やはり高崎の1000代で、独特の更新色を纏っている1025号機が牽いてやって来ました。

　2459レを新座で撮影した後はすぐにやって来た府中本町行きに乗り、西国分寺で乗り換えて八王子へ。2459レは八王子で約30分ほど停車して後続の特急や普通電車（大月・甲府方面のね）を退避するので、それを見てみたかったというのもあります。
　やはり先ほど新座で見た1025号機牽引のものでしたので、変わってしまったんだなぁと実感しました。冬季は重連になることでも有名でしたが、今冬はどうなるのでしょうね？

ゆず posted at 23:35 | Com. [0] | TB [0] | Category : 2459レ, ＪＲ貨物

2007年12月17日

■534.2459レにEF64原色重連登場!!

　土曜は新座へ2459レの撮影に行ってきました。
　１日に2459レを撮影した時（No.527）は49+20のコンビでしたので、先頭に原色が来れば良いかな？という気持ちでしたが……。

　１日と同じように98レや4093レを撮影していると、程なくして2459レがやって来ました。ファインダー越しに見えたのは原色で白Hゴムの20号機。当初はこちらが目的でしたので、あっさりと達成してしまったわけですが、次位のカマも原色ではありませんか。というかこの日の2459レは原色重連でした。

　自分の目が信じられず、カメラのシャッターを押すタイミングを間違えてしまい、早めに押してしまいました。自分では完全に失敗してしまったので、5586レの撮影は中止してすぐにやって来た府中本町行で西国分寺乗換えで立川へと向かいました。
　途中知人がやはり2459レ狙いで沿線にいたらしく、色々とアドバイスを頂いて立川から豊田へ変更。立川だとかなりの長玉が必要とのことで、手持ちのレンズでは無理そうだったので豊田なら何とかなるだろうと思ったのもありますが。

　豊田に着くと、何故か雨上がりのような感じでホームが濡れていました。立川では晴れていたのにねぇ…？曇っていて暗かったのでやや明るめになるよう調光補正して、ISOを上げて高速シャッター（といっても1/320くらい）が切れるようにしました。
　ところが、2459レ通過直前になって光が差してきたので、慌てて調光補正を元に戻してシャッターを切りました。

　まあまあ何とか新座のリベンジは出来たので、八王子での長時間停車シーンを撮影してから帰ろうと思い、やって来た高尾行に乗ったら同じことを考える人が多かったのか、高尾寄りの先頭車は密度が濃かった気が…(^^;;

　八王子に着くと、プチ撮影会状態で、何とか撮ったのが下の画像です。

　原色カマ同士の連結面を。

　今までに2459レを撮影したり見かける機会がありましたが、いずれも原＋更というパターンが多く、原色重連は実現する可能性が低いと思っていただけに今回撮影できて驚いています。ただ塩尻機関区篠ノ井派出所のEF64はEH200の投入により廃車または愛知機関区に転属するというケースが増えていて、原色どころか更新機もいずれ首都圏から見られなくなりそうです。
　実際のところ2459レもEH200に置き換えられるという噂を聞いていますし。あくまで噂でしかありませんがねぇ……

　次に2459レで原色重連を撮影できるのはいつになるかな。

ゆず posted at 23:33 | Com. [0] | TB [1] | Category : 2459レ, ＪＲ貨物

2007年12月01日

■527.12月1日午後の貨物列車

　本日は久しぶりに貨物列車の撮影に行ってきました。既に何回か書いていますが、ここ最近タチの悪い風邪を引いてしまい、体調が回復するのに時間がかかったと言うのもありますが…(^^;

　午前中は歯医者の治療でそれを終えた後は一旦自宅に戻り、向かった先は武蔵野線の新座。塩尻機関区篠ノ井派出所所属のEF64が武蔵野線を走行する機会は1日1往復のみで、早朝の2458レと午後の2459レがそれです。早朝の2458レは撮影が難しく、午後の2459レを撮影することにしました。
　2459レは通常はEF64単機が牽引しますが、冬季期間は中央線や篠ノ井線など勾配区間での空転を防止するためか、重連に変更されています。去年冬シーズンも重連になっていましたが、撮影する機会が全くありませんでした。

　14:20頃新座に着くと既に何人かの先客がおり、それに混じって貨物列車を数本撮影しました。