やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 東京メトロ
2006年5月21日
■291.07系の行方は？
メトロ10000系投入の陰で気になるのが07系の行方。
ネットを巡回していると、どうやら13号線はホームゲートを採用する可能性が高く、07系はドアの間隔が不ぞろいなのでホームゲートには対応できずに他線区に転出するというものです。7000系は徹底的に更新したうえVVVF化されているのでまだまだ使い倒すということになるでしょうけど・・・（ドアの間隔は揃っている）。
07系に最近気になる動きが出ているのもまた事実です。
上の画像は東西線の05系初期の編成と同様なモケットなので05系と思われる方がいらっしゃるかもしれません。
でもラインカラーは07系のそれです。現在第3～5編成のモケットが変わっているのを確認していますので、どうも07系の全編成か、または少なくとも数編成が東西線に転出するという可能性はあると思いますが……!?
東西線の5000系がまだ4編成残っているととと、05系の第44～47編成がまだ登場していないことから可能性は高いと思いますが如何に？07系の動きにも要チェックです。
ゆず posted at 23:59 | Com. [2] | Category : 東京メトロ
■290.メトロ10000系登場！
東京メトロでは今秋、有楽町線に10000系を投入することをリリースで発表しました。
それによると、東京メトロでは初の新形式車両で、有楽町線と来年度に開業が予定されている13号線用の車両となるようです。
リリースのイメージを見ますと、東西線の新05系と有楽町線の07系、半蔵門線の08系をミックスしたような感じで、さらに流線型になった感じです。どちらかというと福岡市営交通局の七隈線3000系に近いかな？
車内設備ではメトロでは初の、LCD画面による乗客案内が実施されることになり東急5000系シリーズや山手線E231系と同じようなものです（既に東横線では東急5050系やY500系で実施済）。
この10000系、暫定的に有楽町線で9月から営業運転を開始し、今年度・来年度合わせて20編成・200両製造されるとのこと。営業運転開始前に西武や東武東上線にも試運転で乗り入れるでしょうから、早くその姿を拝みたいものです。
気になるのが07系ですが、これについては次で!!
参考：東京メトロからのリリース
東京メトロ有楽町線に新しい顔が登場！「１００００系」新型車両を投入します。
別紙 10000系の概要
ゆず posted at 23:58 | Com. [0] | TB [4] | Category : 東京メトロ
2006年3月18日
■259.東武線直通準急
本日から新ダイヤでの運行となりますが、とりあえずは速報で。
新宿直通スペーシアとか色々ありますが……
今朝は名古屋から夜行バスで5:30に新宿に着いたばかりなので半ば疲れていましたが、渋谷～永田町～西武と帰宅することにして渋谷と永田町で少し撮影してきました。
渋谷駅の押上方面案内機
種別幕のところが緑色で表示され、とても新鮮に見えました（通勤準急：黄緑、区間準急：ピンクだったと思う）。
やってきたのは東急8500系でした。
前面
側面
東急車での準急表示はこれが初めてだと思いますので、これも新鮮に感じました。
メトロ車の準急表示です。こちらは『準急』を枠で囲っていますので、今までの区間準急とはちょっと違うかな？という感じでした。
ゆず posted at 08:34 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：東急, 大手私鉄：東武, 東京メトロ
2006年2月26日
■241.あと僅か、メトロ車の区間準急
実は通勤準急や東急車の区間準急も含むんですが撮影できなかったので(^^;;
既に発表されているのとこのブログでも何回か紹介したので省略しますが、今度のダイヤ改正により半蔵門線直通はほとんどが（東武線内は）準急または急行として運転されるため、区間準急または通勤準急は見納めとなります。
南栗橋にて
側面「区間準急」のアップ
LED表示ってシャッターのスピードによっては切れてしまうので、切れないように撮影するのに骨が折れました(^^;
ゆず posted at 17:22 | Com. [0] | Category : 東京メトロ
2006年1月28日
■216.新サインシステム本格化
東京メトロでは新サインシステムを大手町・銀座の両駅で試験的に使用していましたが、メトロのリリースにありますように、来年度までに全駅（日比谷線北千住・中目黒・中野・西船橋・代々木上原・和光市・目黒以外）で実施されることになりました。その中で日比谷線の数駅でホームの案内などに変化がありましたので紹介します。
確認できたのは日比谷線の秋葉原・人形町・日比谷・霞ヶ関と有楽町線の有楽町の一部です。乗車系案内サイン（駅名標や乗り換え案内）は従来では背景が白でしたが、新しいものでは濃紺に変わっています。
人形町（北千住方面）。一番下に北千住までの駅ナンバーが入っている（H-14～H-21）
また、路線の○の中に路線記号が入るようになりました。
浅草線のマークの中に浅草線の路線記号「A」が入っている。
案内には中国語やハングルも入るようになった。人形町にて
おまけ。
有楽町駅の桜田門側で見かけたものですが、この時は交換途中だったのでしょうか？？
行先案内、新旧並んでいる。交換途中だった？
ゆず posted at 23:28 | Com. [0] | Category : 東京メトロ
2006年1月23日
■212.メトロ07系、西武池袋に入線
本日朝7時過ぎ、いつものように快速（3108レ）に乗るために最寄駅に着いたらどうもホームの列が長く延びているし、電車の待機位置が3ドアだったので2502レはウヤ（運休）になったと判断し、列の最後列について携帯で西武の運行状況を見ると……
『飯能～高麗間で停電のため不通』
こんな感じのメッセージが出ていました。こりゃ武蔵丘から出庫はできないし、幾つかはウヤだろうなと半ば諦めモードで最初に来る電車を待っていたら……約10分の遅れで快速がやってきました。20000系でしたが、この時点で大混雑、積み残しも発生していたので小手指で始発の電車に乗り換えてゆっくり行こうと決めました。
何とか小手指で降りたものの、快急1102レもウヤになったようで既に有楽町線直通・準急新木場4706レが入っていて座席を確保。程なくしてドアが閉まり、寝不足気味だったのでウツラウツラしていたら突然保谷で『有楽町線直通が中止となっているため保谷で運転を打ち切ります』という旨の放送がありました。
訳も分からず人で一杯になった保谷のホームで池袋方面の電車を待っているとすぐにやって来たのは清瀬始発と思われる07系（6604レ？）でした。保谷からは抑止・抑止の連続で次の大泉学園までが時間がかかる状態でなかなか前に進まず、10～20分程で石神井公園。石神井公園だったかな？で車内LEDと自動放送が消え、『石神井公園からは急行として池袋まで運転します…』と車掌氏により案内が。
実際、有楽町線直通が中止になっていたので乗車していた07系はこの先どうなるのだろうかと思っていたのですが、この時点で西武池袋まで入ることが確定。石神井公園を出ると練馬までは快走？していたのですが、練馬の急行線上でしばらく停止してしまいました。
10分ぐらいはそのまま止まっていたと思います。やっと動いたと思ったら桜台で急停車。放送によれば急病人が出たとかでその救出のためドアをドアコックの解除により開けて、閉めたと思えば40mほど前に進みまた停車。最後部でも急病人があったようでしばらく止まり、15分は経ったでしょうか。この時点で9時を過ぎていました。
何とか急病人の救出を終え、桜台から池袋までは止まらないと放送があったので、桜台を出た後はすいすい快走し、池袋の4番線に到着。ドアが開いたら「やっと着いたぁ」と思わず…（汗）
普段なら最寄駅から池袋まで40～50分のはずが1時間40～50分と倍以上かかり、とても疲れました・・・。そして、巻き込まれた皆様方、お疲れ様でした。
折り返し『急行 小手指』となった07系。紛れもなく西武の池袋駅です
都内の各線で走っている『サクラサク～』の撮影のためデジカメを持っていたのが幸い？して、貴重なメトロ車両の西武池袋入線シーンが記録できました。
でも、このようなトラブルはもうごりごりです。
ゆず posted at 22:20 | Com. [4] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ
2005年11月27日
■194.東西線で代走に遭遇
本日は昼前に起きたものの、特に予定が無かったため、まだ撮影していなかった幕張の183系特急運用（しおさい・あやめ）の撮影でもしようかと思い、西武新宿線～地下鉄東西線のルートで西船橋まで行ってみました。
高田馬場で東西線のホームに着くと、案内器には次発に『快速東葉勝田台』と表示されていたため次の快速に乗ることにして、それを待っていたらやって来たのは東葉高速の新車である2000系がやってきました。この2000系は東西線で以前から走っていた東京メトロ5000系を改造した1000系の置換え用に登場したもので、メトロ5000系と東葉1000系は東西線内でのATC更新により引退することが決まっています。
話がそれましたが、西船橋に着いて東葉2000系を撮影しようとしたら何か違和感が…。
良く見ると東葉高速の運行アルファベットを表すTではなく、メトロ運行を示すSとなっていました。
この日は高田馬場13:42発の快速東葉勝田台行きに乗車したのですが、家に帰ってから東西線の運用を調べてみるとメトロ車が所定のA1337SRでした。この快速を含む東西線の（休日）37S運行は、東陽町を出庫して午前中に三鷹まで1往復直通する他はほとんど中野～西船橋～東葉勝田台を往復し、日付けが変わった頃に西船橋発の終電1本前で東陽町に入庫となります。
本日は朝に中央快速線で事故がありダイヤが乱れましたが、携帯にはJR東日本エリアでの運行情報がメールとして入ってきますが、その中には「メトロ東西線との直通運転を中止します」とはありませんでしたが……。本日の東葉車のメトロ運行はそれの関連でしょうかね？