やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 東京メトロ
2005年9月16日
■150.千代田線06系三昧な日
今日は遅い夏休み（秋休み？）で午前中に用を済ませた後、午後から小田急～東京メトロ千代田線～JR常磐線緩行で運用に就いている1編成しかない06系の撮影と乗車をしてきた。
前日（No.149）でチラリと触れているが、77Sに入っているのを目撃しているので、本日は87Sに入ると予測し、1486S～A1487S～3733レ→3730レ～B1687S～1687Sのスジに合わせて新百合ヶ丘で待っていたら、ビンゴ！
多摩センターまで乗車することにし、ちょうど乗っていた多摩線の1本前に（知人からのメールで）3263Fが多摩線にいるとのことだったのでそれを撮影しようと思ったわけである。撮影に成功し（後日紹介予定です）、後続の唐木田行で1駅進んだ。
唐木田駅では一旦留置線に引き上げるようで、奥の方に姿が見えた。他にも何編成かメトロの6000系が留置されていた。
16:23頃再びホームに入ってきたので、先頭位置で撮影。ホームの長さがギリギリで、画像の中にやっと入った…。
「多摩急行 取手」のアップ。
車内はメトロ車も最近の流れ？と同様、優先席付近の吊革がオレンジのものに交換されていた。
東武（地下鉄乗り入れ編成のみ）、小田急、多摩モノ、西武、東急で確認しているが、東京都交や他の会社にも広がるのだろうか？
この後は北千住まで乗り、ちょっとだけTXに乗った後、帰宅した。
ゆず posted at 23:54 | Com. [2] | TB [1] | Category : 東京メトロ
2005年8月17日
■134.走行中にドア開く
今朝の朝刊を読んで知ったのだが、16日の8時15分頃、有楽町線の池袋～要町を走行中だった新木場発清瀬行の編成のドアが一斉に開いたとのこと。
注）B0735S～6609レのよう
記事を読んでいくうちに背筋が寒くなる思いだった。というのも、当日は新木場行きに乗っていて、東池袋か護国寺で見た編成だったからである。あちこちのサイトを巡回していると、今回トラブルを起こしたのは7010Fのよう。新聞にも、「1974年製の7000系車両」とある。あの時、確かに東池袋か護国寺で見た清瀬行は7000系でも初期の編成だった。
今回はお盆休みでだったのと都内とは逆方向なので空いていたのが幸いして怪我人は無かったが、これが私の乗っていた新木場行で同様のことが起こったら…と思うとゾッとする。
運転中にドアの開閉が出来ないようにする安全装置に不具合があり、それがもとで今回のトラブルに繋がった模様。今回のようなトラブルは2度と起きてほしくない。
※18日追記：引用で少し微妙？な面があったので該当部分を修正しましたm(__)m
ゆず posted at 23:22 | Com. [0] | TB [1] | Category : 東京メトロ
2005年6月27日
■105.メトロ車のM運用
今日は西所沢で人身事故があった影響で、運転再開後もダイヤの乱れは遅くまで続いたようである。
有楽町線も幾つかの編成でメトロ車のM運行が見られたし、その逆もあった。
A1612Mに入った07-103F。通常なら西武車で運転、この後は折り返し和光市行B1812Mになる。
新木場か和光市で車両交換された可能性大
帰宅で乗車していたB1804M～6413レ（小手指行）が所沢打ち切りになったり、快速小手指が8両で運転されていたりと西武線内でも運転の打ち切りや変更があるなど、混乱も続いていた。
所沢5番線の案内機。時刻表示が消えている
運転指令の方は大変だったことと思う。ご苦労様でしたm(_ _)m
ゆず posted at 23:49 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ
2005年6月12日
■096.準急西武球場前行き・２
移転作業中にも鉄ネタは尽きなかった(^^;
電車フェスタ2005 in武蔵丘検修場、八高線でハエ71編成（もとTWR車）に乗車、etc…
今回はNo.093の後日談みたいな感じ。
7日に有楽町駅に着いたら、ちょうど先日と同じ準急西武球場前行（通常は所沢行）が来る時間だったので終点まで乗ってみるかと思い西武球場前まで行ってみた。
前回とは違い今回は7000系（7016F）だったが、自動放送もしっかり対応。もしかしたら西武の急行にも対応しているんじゃないだろうかと思いつつ、永田町で座れたので眠気に負けて西所沢手前まで爆睡してしまった。
気がついたら西所沢で、少し長めに停まるので一旦外に出て方向幕を撮影。スペースが限られているのでギュウギュウ詰めという感じだった。
西武球場前に着くと、試合終了後の臨時列車（といっても定期列車の延長がほとんどのよう）のため幾つかの編成が待機していた。この日は247F+241F、2075F、245F+2??F…。新宿線からの編成は小手指で寝ていたようである。
少し撮影してからひばりヶ丘行で西所沢まで戻り、飯能行きで帰宅した。
ひばりヶ丘行自体は15年ぶりぐらいに乗った。記憶を辿ってみるとそのぐらい前にしか覚えていない。
ゆず posted at 23:50 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ
2005年6月 3日
■093.準急西武球場前行き
本日、帰宅時に遭遇したもの。
たまには歩いてみるかと思い、職場から有楽町線の銀座一丁目駅まで歩き、そこから帰宅した。
30分ぐらいで銀座一丁目駅に着いたがこんなに近かかったっけ？という感じである。
時計を見ると1本あとに準急所沢行（B1835S）が来る時間だったので、行先案内を見たら準急…西武球場前？？？（￣▽￣；；
川越市行が出ると、種別表示は赤字から緑地に白字に変わった。ちなみに快速の時は青地に白字である。
個人的にはこっちの方が見やすくて良いと思う。西武の各駅でホームの案内表示機が更新されているが、なぜ種別のところだけでも良いのにフルカラーのLEDまたはプラズマ（3月に名鉄で見かけたものです）を採用しなかったのか不思議でしょうがない。
「まもなく、西武池袋線直通、準急…」と聞こえたので最前部でカメラを構えるとやって来たのは07系だった。大抵はこの場合だと西武6000系が代走することが多いのだが、メトロ車も普通に西武球場前まで直通するようになったのだろうか？
しかし、07系の準急西武球場前表示は見なれないためか少し違和感があった。
でも、この後すぐにやってきた和光市行きは西武車。和光市で見るともっとも違和感があるのがこれですが・・・
アルバイトみたいなものだろうか。
ゆず posted at 22:47 | Com. [2] | Category : 東京メトロ
2005年5月21日
■082.千代田線が今熱い
先日、小田急ロマンスカーが千代田線に乗り入れることを当ブログでも取り上げましたが、多数のトラックバックを頂き、ありがとうございました。この場を借りて御礼申し上げます。
私鉄の有料特急が地下鉄に乗り入れる例はこれまでに無かったことですので、皆様の注目も高いのでしょうね。今後は有楽町線～西武、田園都市線～半蔵門線～東武の運転も考えられるでしょうし、注目していきたいと思っています。
話を千代田線に戻すと、千代田線は代々木上原－綾瀬21.9kmと綾瀬－北綾瀬2.1kmからなり、綾瀬で常磐線（緩行）と、代々木上原で小田急と接続し、それぞれ取手、本厚木または唐木田へ直通運転しています。現在千代田線で走っているのは東京メトロ：6000系・5000系・06系で、JR常磐線（緩行）からは203系・207系・209系、小田急からは1000形が乗り入れています。（このうち6000系1編成と5000系は支線用でワンマン改造されている）
また、過去にはJRから103系、小田急からは9000形が乗り入れてましたが現在は地上線専用になっています。
現在の千代田線の主力はメトロ6000系で、一部の編成を除き取手～綾瀬～代々木上原～唐木田で運用されています。
綾瀬～北綾瀬の支線ではワンマン化されており、東西線からの移籍車である5000系アルミ車と6000系の試作編成が使用されています。
また、千代田線では1～2編成しか存在しない系列が運用されているのも特徴と言えるでしょう。
この06系は1編成しか製造されておらず、メトロ車は運用範囲が広いので見かけたらラッキーでしょうね。JRでも207系や209系がそれぞれ1編成・2編成と少数派なので乗れたらついているかも。でも、06系よりは見かける回数は多いと思われます。
小田急側では昔は本厚木まで入っていましたが、現在は唐木田への本数が多くなっており、本厚木へは小田急車のみの乗り入れとなっているようです（ごく稀にメトロ車がE運用の代走で入ることがある）。
私自身千代田線を利用する回数は多くないのですが、これからも注目していきたい路線だと思っています。
ゆず posted at 22:01 | Com. [0] | Category : 東京メトロ
2005年5月17日
■080.千代田線発ロマンスカー
帰宅後ネット巡回して最も驚いたのがこれ。
小田急や東京メトロのリリースによれば、2008年頃からロマンスカーを千代田線に直通させるとのこと。これから具体的な実施計画を詰めるとのことですが…。
先日のNo.077「千代田線から藤沢・江ノ島へ」とちょっとは関係あるかな～っと思ったり（←ないない）。
でも綾瀬発ではなく何ゆえ湯島？と思ったのだが、代々木上原から回送でやってきて折り返し町田方面へ行くのにちょうど良いからのではないかと。綾瀬方に引き上げ線があったような気もするので。
将来（といっても3年後だけど）は臨時列車として箱根または江ノ島へ走らせる計画でもあるのかな？
今すぐ地下鉄に直通できそうなのは、京成のスカイライナーかなぁ？もともと浅草線を経由して羽田空港へ直通する計画だったと何かの雑誌で見た覚えがあるし、前面は避難用の貫通路がついているので。
ゆず posted at 22:37 | Com. [0] | TB [7] | Category : 大手私鉄：小田急, 東京メトロ