やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 大手私鉄：阪急
2009年07月18日
■729.堺筋線経由で阪急へ
天下茶屋で昼食を摂り、腹が膨れた後は堺筋線経由で淡路を目指します。
大阪市営地下鉄堺筋線は阪急の千里線・京都線と相互直通を実施しており、阪急車も天下茶屋まで乗り入れてきています。先ほどまで南海電車に揺られていたというのに、地下鉄に乗り換えるとまず目に入ってきたのは阪急車のマルーン色でした。
撮影しようと思ったら出て行ってしまったので、反対側に停まっていた電車をパチリ。こちらは大阪市交通局の堺筋線用の66系。
以前は60系という堺筋線開通当初からの電車も走っていましたが、老朽化のため2003年までに全車引退しました。
堺筋線内折り返しの運用に入る阪急車。堺筋線に入る阪急車は2300系と特急車（6300系・9300系）以外の系列が充当されています。見た感じ、セミクロス車は基本的には入らないようです。
淡路まではこの66系に乗車しました。動物園前までは覚えていますが、次第に瞼がくっついてきて、幾つかのポイントを渡る振動で気がついたら淡路到着寸前でした。
淡路では京都線の梅田行に乗り換え。宝塚線の接続駅である十三駅へと進みます。
宝塚線内では「豊中」「箕面・池田」と続けて盗り、畿内統一を達成。畿内のあちこちを動き回ったので、この時点ではもうグッタリしていました。あとは新大阪まで出て新幹線で帰るだけですが、５月の旅行記はあと１回続きます。
ゆず posted at 23:44 | Com. [0] | TB [0] | Category : 国盗り合戦, 大手私鉄：阪急, 鉄道全般：関西地方
2006年05月06日
■283.阪急京都線の次代特急車、9300系
関西シリーズもあと少し、おつきあいくださいm(__)m
こちらは阪急京都線に少しずつ投入されている6300系の後継車、9300系です。
去年夏に関西に行った際に河原町から梅田まで乗車したのがこれです。河原町のホームに着くと、いつもの6300系にしてはやたらと新しい感じがするので良く見たら9300系でした。この頃は計3編成がになっていたので乗車しやすくなっていたみたいですが、2年前に1編成が製造されてからしばらくはそのままでしたので、乗車したくてもなかなか当たらないので個人的には超レアな存在でした。
これからも6300系置換えのため少しずつ増備されていくと思いますが、6300系も走りつづけてほしいと思っています。