やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 大手私鉄：西武
2007年6月21日
■474.メトロ車の14M代走再び
20日頃から西武の14M運行にメトロ車が入るようになっています。
去年の９月から12月にかけてメトロ車が１編成貸出されて14M運行に入ったことがありましたが、それ以来ではないかと思います。（No.338参照）
現在池袋線では9003FがVVVF化のため東急車輛に入場、6014F（らしい）も副都心線対応のため玉川上水にいるようですので10両固定編成が２本運用から離脱していることになります。2000系や101・301系が代走する（6000系を地上運用に入れずに地下鉄運用に回す）ことによって編成不足は補えそうな感じがしますが、有楽町線直通は6000系しか入れないのでメトロから１本借りているのでしょうか？
当分の間はメトロ車の14M代走が見られそうです。
ゆず posted at 23:32 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ
2007年6月20日
■473.池袋線所属車の副都心線対応改造始まる
今までは新宿線に所属していた6003F～6007Fが改造対象でしたが、18日頃に6005Fが改造を終えて池袋線で営業運転に復帰しているのを確認しており、また6014Fを最近見かけませんので、今年度の副都心線対応改造工事が始まったようです。
ネットを巡回していると改造場所は今までどおり玉川上水車両基地のようで、小手指車両基地でやるというわけではなさそうです。
6014Fの画像は…と思い探してみましたが、マトモなのがありゃしねぇ…orz
５月に撮影した、53S代走に充当の様子。今までの例から推測するに、８月半ばくらいには改造を終えて出てくることでしょうね。
そろそろ副都心線対応車はメトロ有楽町線で試運転（未確認ですが既に入線済みの模様）や熟練運転を始めてもいい頃だと思いますが、未だに西武線内限定の運用に就いています。これは何故なんでしょう？
ゆず posted at 23:52 | Com. [4] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
2007年6月 8日
■469.9003F、東急車輛へ・その２
新秋津でしばらく撮影した後は10:38発の944Eで府中本町へ、更に南武線に乗り換えて北鎌倉を目指しました。途中で横須賀線に乗り換える必要があるものの、どこで乗り換えたら良いか見当がつきません。武蔵小杉で東横線に乗り換えて横浜かな、と思いましたが時間が少し無かったのでこの案はボツに。
携帯で乗り換えルートを検索していると、新秋津→府中本町→鹿島田…徒歩…新川崎→北鎌倉というルートが出たので、変に思って携帯で地図を見てみたら徒歩４～５分くらいの範囲内にあるのね……ちっとも知らなかった＿|￣|○
鹿島田駅で降りて、道なりに歩くとすぐに新川崎駅が見えました。しかも新鶴見機関区がホームからよく見える位置にあったので甲種はいるかな？と思い探してみましたが見当たらず。代わりに珍しい機関車はいましたが…。この時点で11:50くらい。
少ししてやってきた逗子行（1057S）で北鎌倉へ一直線。持ってきていたMyLine東京時刻表で確かめると北鎌倉着12:34。甲種は12:40頃通過と見当をつけていましたのでギリギリでした。
ホームの中ほどで待機すると少ししてやって来ました。
新秋津で9265レ？を失敗していたのでこの9681レは絶対に成功してみせると気合を入れて撮影したのが上の画像です。ちょっ切れてしまったものの、まあまあかなと個人的には思っています。
後追いで。この北鎌倉駅にはホーム先端（大船方）10人ぐらい、中ほどに私以外で１人いました。普段見慣れない黄色い電車が通過していくのでホームにいた方が物珍しげに見送っていたのが印象的でした。
この後来た逗子行に乗って逗子駅で１枚撮って今回の追跡は終了と考えていましたが、1151Sが逗子駅に到着したのとほぼ同じタイミングでDE11？に牽かれて東急車輛への引込線に行ってしまったのでタッチの差で撮影できず。
何か悔しかったので神武寺駅まで行くことにし、逗子駅構内のコーヒーショップで軽い昼食を取ってから少し離れた新逗子駅へ歩き、京急で１駅の神武寺駅で降りました。
到着した時にはもう既にDE11？は解放されていて代わりに警備の方が数人いました。実はこの撮影していたこの踏切、道を真っ直ぐ行くと米軍の施設があるのでそれのせいもあるかと思います。
（ゆえに踏切手前で撮影しています）
せっかくここまで来たので京急電車とのツーショットも狙ってみました。
ゆず posted at 22:10 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
2007年6月 6日
■468.9003F、東急車輛へ・その１
本日、9003FがVVVF改造のため新秋津から新座（タ）を経て逗子まで回送されました。今までに東急車輛への回送シーンを撮影していないのに気がついたので、休みを取って行ってきました。
新秋津に着いたのは９時前。沿線の道から覗き込むと、既にJR区間を担当するEF65 1084の連結が完了していました。
新秋津から逗子へは南向き（クハ9003側）になるのですが、どういう訳か北向き（クハ9103側）に連結されていました。新秋津駅の構造の都合上、逗子へはそのまま出られないので一旦新座（タ）へ行き、折り返し改めて逗子を目指すという感じのようです。
EF65 1084とクハ9003の連結部分のアップ。
モハ9603。
たぶん９月末ぐらいになると思いますが、東急車輛から出場する時はパンタが撤去されているはずです。
小手指から新秋津までの輸送を担当したE31+E32。最近はE33+E34が多いかなという感じで、E31+E32が新秋津に姿を現したのはいつ以来になるのでしょうね？最近ではほとんど記憶にありません…
新座（タ）に向けて発車していく9265レ（？）を後追いで撮影。EF65側は府中本町行に被られそうだったので少し失敗かなーと…＿|￣|○
私はこの後少し撮影して、府中本町・南武線経由で北鎌倉へと向かいました。
＜その２に続く＞
ゆず posted at 18:57 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武
2007年6月 2日
■466.9003F、発送準備進む
本日の出来事。
小手指の書店まで行く用があったので、たまには車両基地の様子でも見てくるかと思いデジカメを持って自転車を走らせていたら、ちょうど北中小学校の辺りまで来た所で9003Fらしい車両が入替しているのが見えたのでUターンして踏切のところまで行ってみました。
時計を見ると15:30位。前日までは車両基地内の14番線にスカートを外された姿で留置されているのを見かけていますので、最初に通りかかった時はいなかったので「どこ行ってたんだろう？」と思ったわけで。
9003FはVVVF化のため近いうちに東急車輛へ甲種輸送されることになっており、そのため連結器を交換したりなど機関車連結用の準備が色々とされていました。
踏切のあるあたりに到着するとゆっくりと推進運転しているところで、ちょうど規定の位置に停車し終わった所のようです。クハ9103には反射板はまだ付いていません。
クハ9103の窓についていた甲種輸送用の書類？みたいなもの。よく読むと６日に逗子に向けて新秋津を発つようです。
池袋方にはE31+E32が連結されていました。
何気なくシャッターを押したものですが、よく見たらパンタが下降中でした…
６日に東急車輛に向けて発送するとなると、今までのパターンから考えると西武に戻ってくるのは９月末ぐらいでしょうか？
ゆず posted at 23:55 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武
2007年5月29日
■464.271Fが新宿線に
知人経由で私自身知ったのですが…本日ぐらいから271Fが新宿線で走っているそうです。
なおネットを巡回していると、本日（29日）は311Fと組んで快急の運用に入ったそうですので、そのうち記録に出かけなきゃな…と思います。295Fがスカート取り付けて出場したことですし、281Fあたりが武蔵丘に入場しているのかもしれません。なお本日の10連は他には313F+285F?を確認しています。
今、新宿線の101系２連が熱いようですね（大げさ？）。
ゆず posted at 23:55 | Com. [1] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
2007年5月25日
■463.295Fにスカート取付＆白幕復活
ここ数日、「本当かよ？」というレベルの噂を聞きました。それがどうやら新宿線の295Fが最近検査出場し、その際にスカートを取付のうえクモハ296側の方向幕が昔ながらの白幕になっているということです。
最初は半信半疑でしたが、西武系のブログを巡回しているとどうやら本当だったようでしっかりと296側の先頭車の方向幕が白幕になっているのを確認。なかなか撮影できずにいましたが、24日に携帯で２ちゃんのサイトを確認すると新宿線の日中の快速急行に入っていることが分かり、運用に合わせて西武新宿駅で待っていると…来ました。
西武新宿19:57発の2827レがそれで、本川越寄りの最後部は確かに白幕でスカートが付いていました。
白幕のアップ。
10年ほど前だったか？に今の黒幕に交換される前はこの白幕でしたので、珍しさよりも懐かしさの方がこみ上げてきました。確か２年ほど前にも281Fのクモハ281の方向幕が一時的に白幕になっていたことがあり、そちらの方は見ていませんでしたのでこちらの296が初めてです。スカートが無ければさらに往年の雰囲気が出ていたのでしょうけど、こういうのも悪くはないかな、と思っています。
当分の間、スカートの付いた２連はこの295Fのみでしょうから何かと注目される編成になることは間違いないでしょうね。
30000系の投入も発表されましたし、池袋線・新宿線の３ドア車グループにも何らかの変化はありそうなのでしばらくは３ドア車の追っかけが続きそうです。
ゆず posted at 23:04 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武
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