やっぱり鉄分の濃い日々

やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 大手私鉄：西武

2010年8月15日

■789.「ハートキャッチプリキュア！」運転中

　西武鉄道では７月の17日頃から９月中旬までの予定で、池袋線と新宿線に１編成ずつプリキュアのイラストが描かれたHMを掲出して運転されています。池袋線は20106F、新宿線では38102Fがそれで、現在西武鉄道で実施されているスタンプラリーのPR用と思われます。

　毎年毎年思う事ですけど、撮影したいとは思いながらなかなかタイミングが合わず・・・気がつけば終わっているという事もしばしば。先日、通勤急行を撮影した時にプリキュア電車が来ないなかぁ～と軽い気持ちで次に来る急行を待っていたら、本当に来ちゃいました。

　ものすごい良いタイミングでやって来たのでカメラを構えていると、後方からは飯能行が・・・。被らない事を祈りつつカメラを構えていると、どうにか20106Fの池袋行が先に来てくれました。

　池袋方は水色地のキュアマリンが描かれています。
　飯能行が出発していった後で飯能方先頭車の方も撮影。

　こちらはキュアムーンライトが描かれていました。新宿線の方は西武系のブログを拝見すると38102Fに付いているようです。こちらも撮影したいとは思っていますが、いつになるやら……？

　池袋方のキュアマリンの拡大。

　飯能方のキュアムーンライトの拡大。

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2010年8月14日

■788.通勤急行を撮影する

　13日は秩父に行く前に武蔵藤沢駅で上り列車を少し撮影してみました。こういう時でないと撮れない物が幾つかあったりします。

　平日朝の上りにしか運転されない「通勤急行」。今回撮影しようと思っていたのは３ドア車が入る通勤急行でした。でもここ最近309Fが運用を離脱して長期間留置されていたり、303Fが単独で４ドアの運用に入っていたりと３ドア車の動きが急に出てきたため、記録しておきたいと思ったのもありますが。

　でも、池袋線の３ドア10連はここ最近組成されていないようで、新宿線のも早めに記録しておかないといつ無くなるかわかりませんし。休日の拝島快速は狙いたいと思っています。

　話を戻して……目的の通勤急行の時間になりました。ファインダー越しに見えたのは新2000顔の電車。目的の３ドアではなかったので心の中で落胆しつつ、シャッターを切りました。

　やって来たのは9000系でしたが、2000系に多いLED車より幕の方が「通勤急行」であることが分かりやすいので、こういうのも良いかと思いました。

　もう少しここに滞在して上り列車を撮影する事にしてみました。

ゆず posted at 23:50 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■787.横瀬に留置されている3000系中間車

　昨日は夏休みを１日頂いてあちこち回ってきました。最近始めたコロプラ（コロニーな生活☆PLUS）というゲームが面白くて、今は国盗りと両方やってます。それの位置登録も兼ねて、というのもありますけどね。

　飯能から乗った西武秩父行きがまもなく横瀬に差し掛かろうとした時、左手に見える横瀬車両基地の解体線（？）に3000系らしき中間車が留置されているのが見えました。

　あれ？と思って画像を拡大してみると……

　3205と読めました。どうやら3005Fの中間車・3205-3206が編成から外されて留置されているようです。3206の連結面（3305との方）にはベニヤ板が打ち付けられていました。

　ここにきて急に動きが出てきたような感じもする3000系。６連化された3005Fはこの後いったいどのような動きを見せるでしょうか？
　私個人の予想では国分寺線に入れるのではないかと思っていますが・・・果たして？

ゆず posted at 22:07 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2010年7月12日

■786.埼玉西武ライオンズのデザイン電車登場

　西武鉄道では、７月10日よりライオンズデザインの電車を走らせるとリリースを６月に出しました。そして、８日頃に入場中だった3015Fが濃いめの青に塗られて出場（レジェンドブルーと言うそうな）しました。

　最初にネットでこの青くなった3015Fを見てびっくりしました。鋼製の電車は4000系と特急車を除いは黄色一色だったのが、最近は白くなったり（多摩川線用）、青くなったりで驚くばかりです。

　運行開始日の７月10日、この日は寝坊してしまったので池袋での出発式や池袋線内での運用シーンを撮影する事は諦め、14時頃に西武球場前駅へと向かいました。

　西武球場前駅に着くと、いました。黄一色の車両の中で、この編成だけ青いのでとても目立っていました。実物を見たのは初めてでしたが、個人的にはもう少し明るい青かと思っていました。
（20000系や6000系と同じぐらいの感じかと思っていた）

　側面に貼られていた号車表示も凝っていました。これまでは四角のものに数字が入っているだけでしたが、これはボールをデザインしたものでした。

　側面の連結面側にはでっかく「Lions」と描かれていました。車号も良く見ると現在西武ライオンズで使用しているユニフォームの背番号の書体と同じもの（と思われる）になっていました。

　しばらく西武球場前駅で観察を続けていると、試合が終わったのか続々と観客が駅に向かってきて、待機していた編成も出庫準備を始めました。3015Fが留置されていた３番の案内を見ると、17:05発快速池袋と出ていたので、被りの心配のない所沢へと向かい、撮影の準備を始めました。

　先行する列車で何本か練習したあと、7064レ（西武球場前17:05発の快速）を所沢で撮影。デジイチを持っての撮影は本当に久しぶりだったので、うまく行くか不安でしたが……。まぁまぁ撮れたのでよしとします。ここには４人ほど集まっていました。

　青くなった3015Fは当分はこの色のまま走ると思いますが、クラウンライター時代の色も出てくる可能性があると思うのですよね。
　なお、3015Fは池袋線の方向幕に交換されていましたので、池袋線に転属となったと見て良さそうです。3015Fが新宿線に行ったのが確か1992年頃と記憶していますから、18年ぶりぐらいの池袋線復帰でしょうか。なお、代わりに3009Fが新宿線に行ったようです。

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2010年7月11日

■785.８連で唯一幕のまま残る2063F

　最近西武の事をほとんど書いていなかったので（汗）。

　２年前に幕が現行仕様のものに交換された時は、2000N系の８連の中では2063F・2065Fが幕のまま残されていました。その中で、2065Fが2055Fの機器を流用して三色LED化された（参考・No.689）後も８連では唯一幕のまま残る編成として孤軍奮闘を続けていました。

　2009年度の設備投資計画の中では８連１本がバリアフリー化されるとのこと。実際には2077Fが2009年11月に東急車輌からバリアフリー化されたうえ新宿線に転属しました（参考・No.757）。これまでの例から、バリアフリー化と同時に2077Fが装備している三色LEDをフルカラーLEDに換装されると思われていました。

　そして、2077Fから発生した余剰の三色LEDを流用して、2063Fも遂にLEDかされるものと思っていました。ところが、いつになっても2077Fがフルカラー化される感じがありません。2063F・2077F、どちらも改造されないまま夏を迎えてしまいました。
　

　10日にたまたま撮影する事が出来た2063Fの急行。この日は池袋方に2453Fを連結していました。
　個人的にはこのままずーっと幕のまま残って欲しいと思っていますが……現在東急に入場している2071Fを始め、ほかのバリアフリー化編成の動向次第でしょうね。

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2010年6月23日

■779.池袋線に復帰した2077F

　旅行記はちと一休みです。

　ここ最近ネットを巡回していると、2065Fが新宿線へ、代わりに2077Fが池袋線に来ているという情報があちこちに上がっていました。
　最初は俄には信じられませんでしたが、先週の17日か18日に所沢駅で新宿線で走っている2065Fを見ていることから、2077Fが池袋線で走ってるのはもう間違いないと直感。１日も早く見かけたいと思っていたもの、なかなかタイミングが合わなかったりで時間が過ぎ去っていくだけの日々でした。

　そんなある日。帰宅途中に狭山ヶ丘で滞泊する編成が戸袋窓のない2000Nだったので、この時点で明朝の運用が判明。んで今朝は早起きして狭山ヶ丘へと向かい、出庫点検中の編成を撮影してみました。

　池袋方の先頭車を撮影。確かに2077Fでした。

　ホームの中程に行って、駅名標と絡めて。この後所沢始発の4802レに入っていきました。なお飯能方には2451Fがついていました。

　新宿線に行った2065Fは、噂によれば2059F等と同様な簡易？バリアフリー化（スタンションポール・ドア付近の床の黄色化）を施行されているそうです。今のところ簡易を含めてバリアフリー化された2000N系は新宿線に集中配置されていますので、2065Fはその例に倣い新宿線に異動したものと思われます。

　でも、入れ替わりに池袋線に来るのは2095Fかと思っていましたので、2077Fとは……。
　また、現在東急で更新中の2071Fが池袋線初のバリアフリー化編成かと思っていました。しかし、予想外（？）に2077Fが来たことで、同編成が池袋線では初めてのバリアフリー化編成になりました。

　ここ最近301Fが新宿線で、309Fが池袋線で走っているとのこと。池袋線と新宿線の間で車両のやりくりが最近激しく、当分の間は情報を整理しておかないと混乱してしまいそうです。

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2010年5月 9日

■770.西武2071F、東急車輌へ？

　３月連休の旅行記はちょっと一休みしてこちらを。

　７日に帰宅途中、小手指車両基地の奥の方に反射板を付けた2000系らしいのが見えたので、翌８日に自転車で行ってみたらこうなっていました。

　甲種の準備を終えた2000系８連らしいのがスイッチャーに繋がっていました。その奥には自連を付けた263Fらしいのが止まっていました。

　飯能・西武新宿方の先頭車全体を撮影してみます。更新されると戸袋窓が埋め込まれるので、この姿が見られるのは発送するまでの僅かな期間だけです。

　スイッチャーとの連結部分をアップで。

　何とか編成番号が読めないかと精一杯ズームしてみたら、2071Fであることが判明。

　今度は自連を装備した263Fをアップで。この編成は甲種の牽引を小手指？から新秋津まで担当することになっています。今まで牽引を担当していたE31型電気機関車が老朽化のため引退したことに伴って、任務を263Fが担当するようになりました。
　263Fは登場してから約１年後、ようやく本来の任務に就き始めたようです。

　んで気になるのが東急で更新され、戻ってきた時の配置先。昨年は池袋線配置の2077Fが南入曽車両基地で更新の準備をしたうえで東急に向かい、戻ってきたら新宿線の方に転籍していたという例がありますので、現時点では予想は不可能です。ただ、今回の2071Fは小手指にて甲種の準備をしていますので、池袋線配置の可能性もあるかと思われます。
　でも、今年度の30000系新製車の配置状況によっては新宿線に転属というのも否定できません。

　前例から推測すると、出場は９月ぐらいでしょうか。

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2010年1月 3日

■757.営業運転を再開した2077F

　先ほどの2457F+2021Fの準急が出て行ってしまったので、次の西武新宿行は上石神井始発の各停。そんなに急ぐ用事でもないし、ゆっくり行くかと思い座っていたら、反対側から来た新所沢行が2077Fだったので、またもや慌ててホームに出て撮影。

　この編成は東急車輌でバリアフリー化改造（更新改造も含んでいる模様）を受けて、先月15日に西武へと戻って来ました。西武に戻った後は池袋線・新宿線どちらの所属になるか注目されていましたが、新宿線に正式に転属になったようで、代わりに2085F（現在のところ未更新）が池袋線に来ています。

　バリアフリー化改造を受けた編成は種別・行先表示がフルカラーLEDに変更される（2045F除く）のですが、今のところ三色LEDのまま運用に入っています。前にも2055Fが同様にバリアフリー化改造を受けて戻ってきたとき、数日だけ三色LEDのまま運用に入っていましたが、程なくしてフルカラーLEDに交換されました。
　2077FがフルカラーLEDになれば、その余った三色LEDを使用して現在も唯一幕のまま残る2063Fの種別・行先表示をLEDに変更する可能性が高いため、2063Fの方も見かけたら記録しておきたいと思っています。ただ、幕から三色LEDに交換されるのは時間の問題かもしれませんね。

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2010年1月 2日

■756.再び新宿線に来た2457F

　20157Fを撮影しているときにたまたま目撃したので帰宅後調べてみたら、先月の24日ぐらいから2457Fが新宿線で走行しているようです。前回貸出された時は生憎と記録する機会がなく、チャンスもないまま気がついたら池袋線に戻っているという状況でした。

　20157Fの後もしばらく留まって新宿線の車両を撮影していたものの、タイミングの関係もあると思いますが来る車両がほとんど20000系。腹が減ってきたので上石神井駅まで歩いて移動して、昼食を摂った後高田馬場まで行く用事があったので西武新宿方面のホームに行ったら、この編成がやって来ました。

　いきなりやって来るとは思わなかったので心の準備ができておらず、慌てて撮影したので少々変な構図になっておりますが（汗）
　それでも新宿線では新2000系の前面にパンタというのは今のところこの2457Fだけなので、貴重なシーンを一応は記録できて良かったと思います。走行シーンも撮りたいですが、何時になるやら……。ちなみに後ろには2021Fが連結されていました。

　今回2457Fが新宿線に来た理由で考えられるのは、20000系の10連あたりに検査か何かで入場中の編成が存在している可能性があることでしょうか。当日ざっと見た限りでは20104Fの姿を見かけなかったことと、偶然とは思いますが新宿方から2001F+2401Fという10両編成が走っていたので代走による車両不足を補うためとも思われます。
　なお2000系の８＋２は通常の組成では見られないものです（２＋８ならたまに見かけるが）。

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2010年1月 1日

■755.「2010謹賀新年」HMつき電車登場

　西武鉄道では、１月１日から15日までの予定で、「2010謹賀新年」のヘッドマーク付電車を運転するというので本日撮影してきました。三が日の運行予定がリリースに載っており、これを逃すと効率的に撮影できるチャンスがないと思ったのもあります。

　まずは池袋線の方。

　武蔵藤沢で2136レを撮影。池袋線では32101F+38103Fに付いていました。

　HMの拡大。

　一瞬帰宅しかけたものの、新宿線の方も撮っておきたいと思い東伏見へと移動しました。実際に東伏見で下車して目的地へと歩いていったら、既に先客が居たのでそこでの撮影は諦めて武蔵関、上石神井へと更に歩きました。
（もともと撮影するつもりでいたところは１～２人が限度でしょうね）

　武蔵関駅近くに着いたところで、携帯で時間を見ると既に上石神井駅を出ていて、まもなく現在位置を通過するはず。慌てて上石神井方の踏切に移動してカメラをセットすると、程なくして踏切が鳴り始めて、豪快（？）に通過していきました。

　新宿線の方はリリースでは20000系に付いているとのことでしたが、実際には20157Fでした。

　正月関連のHMとなると、９年前の「21世紀」（3001F→3003F）と「2001」（20151F）ぐらいにしか思い浮かびません。正月関連のHMといえば京急の大師線の干支にちなんだものが有名かと思われます。西武でこういった正月関連のHMが付くのは珍しい方ではないのでしょうか？

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2009年12月15日

■752.副都心線対応になった6112F

　12日はここ最近仕事が多忙で疲れていたため、完全オフにする予定で過ごしていました。携帯でネット巡回していたら、玉川上水で副都心線対応改造を受けていた6112Fがそろそろ出場しそうだという情報があったため、偵察を兼ねて見に行ってみることにしました。

　自宅を出て、何度か乗り換えて小川駅についてふと気がついたのが……試運転の時刻を間違えていたということ。小川駅に着いた時にはもう拝島まで往復した時で、今更拝島まで行っても意味がないので新宿線方面へと進むことにしました。

　小川駅のホーム案内機には乗る予定の西武新宿行の後に「回送」と表示されていたので、これで6112Fが来る可能性が高いと判断。駅で降りて走行写真を撮る時間もありませんでしたので、ひと駅進んで萩山駅進入のシーンを撮ることにしました。

　6112F自体は新製配置が新宿線だったので、幾度か萩山へ顔を出していました。でも白顔になってからはこれが初めてです。

　6112Fは萩山で数分停車していました。小平での平面交差を避けるためでしょうか？

　2000系の４＋４の玉川上水行と並んだ6112F。新宿線らしい光景が撮れたかな？と個人的に満足しています。

　この後は上石神井まで行き、折り返して所沢へ向かい、再度折り返して小手指へと向かう予定になっているので、上石神井で折り返して所沢へと向かう6112Fを撮ることに。この後にやってきた電車で東伏見へと向かいました。

　東伏見で降りて、線路沿いに武蔵関方面へと歩いて行くものの、これと言ったポイントが見当たらなかったので武蔵関第３号踏切まで来てしまいました。ここでは幾度なく桜の開花シーズンに撮影したことがあったので、撮りやすかったというのもあります。

　新宿線の電車を撮影して時間を潰すうちに、白顔が遠くからやってくるのが分かりましたのでカメラを構えてスタンバイしました。

　「試運転」が切れないよう、かつブレないようにシャッターの速度を選択して撮影したのが上の画像です。少し切れてしまいましたが、それでも読めるので良しとしましょう。

　もう少し手前に引きつけてから再度撮影しました。

　6112Fの次に入場したのは6113Fで、これにて池袋線の6000系ステンレス車から原形車が消滅しました。未改造の編成も6151F・6152Fの２編成のみとなり、地上運用で見かける機会は激減しています。有楽町線限定の運用も副都心線対応車が来ることが殆どで、見かけたら「ラッキー」というぐらいしか……

　出場した翌日（13日）に78Mで副都心線渋谷へ往復してATC・ATOの性能確認をし、本日（15日）は54M運行に入っているのを確認しています。

ゆず posted at 23:52 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2009年11月23日

■748.2005Fが池袋線へ!!

　本日は前日までの疲れもあり、完全オフの予定でした。ところが携帯でいくつか行きつけのところを見てみると、2005Fが池袋線で走行しているとのこと。
　最初は半信半疑でしたが、しっかりと目撃情報が複数の箇所に上がっていたので、これは撮影するしかないと思い、慌てて支度して出かけました。

　最初に着いたのは練馬。携帯で見ると池袋14:20発の5645レに入っているようでしたので、直にやってくるはずです。まだバクバクいう心臓をどうにか落ち着かせると、やってきました。

　見慣れた練馬の風景に2000系在来車が走っているのはかなり違和感を感じましたが、方向幕はしっかりと「各停保谷」を出していました。それでも未だに2005Fが池袋線を走行していること自体が信じられませんでしたけど（汗）

　走行シーンを撮りたかったので、後続の池袋行に乗って椎名町へ。椎名町から少し歩いて目処を付けておいたポイントへと移動します。

　保谷で折り返してきた5658レを再度撮影。少しLEDが切れてしまっていますが、「各停池袋」と読めるのでそれはそれで良いのではないかと思うことにしました。

　一応、2005Fが池袋線を走っているという証拠として、同じ場所を行く2160レを。9000系は池袋線にしかいないのと

　締めは5483レで。池袋８号（だったかな？）でサンシャインシティをバックに椎名町へと向かう2005Fを撮影しました。この踏切には先客が３人ほどいらっしゃったので、どうにか撮影できそうなところを見つけて撮ったのが上の画像です。

　今回2005Fが池袋線で営業運転をしていた理由は不明ですが、恐らく何らかの理由で１編成離脱しているのと、この日は西武ライオンズのファン感謝デーが重なって編成不足が生じ、貸し出しされたものと思われます。
　2005Fに限らず20000系８連や30000系８連、新2000系の８連でも良かったとは思うのですが、2000系の池袋線入線（野球関連での狭山線入線は除く）は非常に稀です。

　記憶にあるだけでも、1990年ぐらいに2065Fが入る前に2405F（だったかな？）+2011Fがデータ収集のため一時的に池袋線に配属されていました。あとは1997年の鉄道の日関連で2409F+2053Fが池袋～西武秩父間を定期の快速急行で走ったぐらいでしょうか。

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2009年11月 4日

■743.入間航空祭関連2009

　今年は起床が遅かった上に寒くてやる気が余り出なかったので、下りの入間市行は撮影していません。上りだけ20分撮影しただけで終わりました。メトロ車の急行池袋行が走ったことを後になって知って後悔したというのもありますが、その辺は来年の課題かなぁ？

　上り列車で普段は走らないと分かるようなものだけ。武蔵藤沢14:19頃発の３ドア車10連（287F+303F）快速池袋行です。

　休日ダイヤでは３ドア車の10連は今はなかったように思いますので、これはこれで良い記録になりました。３ドア車自体、急速に数を減らしつつありますので、平日の快急や通急はしっかりと押さえたい所ですけど……平日に休めること自体が最近は稀なのでいつになったら撮れるのやら？

　待ち時間の合間に飛行機を。ブルーインパルスかな？

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2009年11月 3日

■742.38106Fのその後

　１日に西武内に搬入された38106F。１日の撮影には行かなかったのでその後どうなったのか知りたくなり、本日小手指と南入曽へ行ってきました。

　まず南入曽へ向かったものの、敷地外の道路から構内を見てみると38106Fらしい姿はなかったので、小手指へと向かいました。自転車を漕いで約10分で着くと、車両基地の奥の方に留置されていました。

　てっきり搬入時そのままの姿かと思っていたら、パンタを上げて一番本線に近い側に移動していました。甲種時の自動連結器は交換されており、本来の密連になっていました。撮影した時は、係員が何か電気連結器の周辺で調整をしていたので、この時が初めて装備した時だったのでしょうか？

　まだ各種試験の段階と思われ、その後構内試運転を経て本線試運転、営業運転開始という流れになるのでしょうね。それにしてもこの38106Fはどっちの配置になるのやら？

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2009年10月31日

■740.38106F甲種輸送

　現在発売中の鉄道雑誌によれば、昨10月30日から明日11月1日にかけて、本年度第１陣の38106Fが甲種輸送される予定となっています。
　当初の予定では本日は静岡県内のどこかでこの38106Fの甲種を撮影、明日は飯田線内で佐久間レールパーク閉園に関するイベント列車の撮影のハズでした。その後、明日は天気が下り坂になりそうなので、明日の飯田線は断念して38106Fの甲種のみを撮影することにして静岡県内まで出かけてきました。

　家を9:30頃に出て、東海道線の普通・快速を乗り継いで目的地に到着するはずが……起床したのは10:30頃。大急ぎで支度して家を出て、東京駅から新幹線で熱海までひっ飛びしてようやく予定の列車に乗ることができました。熱海から目的地の駅まで約１時間強。時折ウトウトしながら乗車していると、あっという間に（？）到着しました。

　前に１回訪れたことがある所なので道順は分かります。記憶を頼りに道なりに歩いて行くと、目的地に到着しました。ここはマイナーなのかそうでもないのかはよく分かりませんが、通過の１時間前に着くと誰もおらず、時折行き交う普通や貨物列車を撮影したりして時間をつぶしました。

　甲種の通過の20分ほど前に、こちらに向かってくる人がいたので何かと思っていたら、普段は西武沿線などでお世話になっているTOMOさんでした。西武沿線なら分かるのですが、静岡県内のJR東海道線沿いで出会うとは夢にも思わなかったのでとても驚きました（汗）

　今回牽引していたのは吹田のEF66 131でした。いつものパターンから推測すると、下松から相模貨物まではこのEF66 131。相模貨物から新鶴見まではEF200（？）、新鶴見から新秋津は新鶴見のカマ（EF65PForEF210）が担当するとみています。

　でも、30000系の甲種は何気にEF66が担当する確率が高いような？
（38101F→112、38102F→127、38103F→10、38104F→25、38105F→122、32101～32103F→25がそれぞれ担当）

　38806側から後撃ち。外観から見た感じでは、特に変更点はないようでした。

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2009年10月24日

■738.「トキワ荘のヒーローたち ～マンガにかけた青春～」HMが20151Fに

　最近は仕事が多忙で鉄活動をする余裕がほとんど無く、本日は久しぶりにゆっくり休める日でした。

　そんなさなか、西武ではリリースにもあるように本日10月24日より12月6日までの間に豊島区で開催されている企画展に協力という形で、それをPRしたヘッドマークを電車に付けて運行するとのこと。
　
　本日はたまたま別の場所に用事があり、駅に着いて上りの急行を待っていたら、何やらHMが付いた電車が池袋方からやってくるので慌てて確認したら20151Fで、しかも上記のHMが付いていました。

　上記リリースでは「池袋～飯能間で運行」とあったので、10両編成の電車に付くモノとばかり思っていました。有楽町線や副都心線にも入るのでしたら、リリースにも書かれているはずなので、これは西武線限定と判断し、6000系は除外。
　豊島線も入るなら書かれているはずだし（今回は書き忘れ？）、30000系あたりかなと思っていたので、20151Fに付いたのは意外な感じでした。

　HM部分のアップ。

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2009年6月29日

■726.E31三重単走る

　本日、知人よりE31型が走るかもしれないという話を聞いて、吾野まで行ってきました。職場からの帰りだったため本格的なバルブ撮影の用意はしておらず、お手軽撮影となってしまったのが少し心残りでしたが。

　飯能方はE34でした。デジイチだったらもっと明るく写っていたかもしれない（？）ですけど、これはこれでE31の三重単であることがおわかりいただけるかと。

　西武秩父方はE32。真ん中はE31で、編成は飯能方からE34+E31+E32でした。

　吾野の駅名標と絡めて。

　こうして撮影している間に時間が経つのはあっという間で……。確か高麗でも長時間停車していたような記憶があったので、やって来た飯能行で高麗まで移動して、再度E31の三重単を撮影することに。

　高麗の方がホームの光量が得られやすかったので綺麗に撮影できました。これで撮影を終了し、帰宅しました。でも、何のために今回山下りしたのでしょうね？2000系の東急車輌入場（バリアフリー化）は今年度は１編成施行されるようですが、甲種輸送の準備をしている編成の話はまだ聞きませんし。
　５月には263Fと20151Fを連結して牽引試験を行ったという話も聞きましたので、E31型は本格的に引退の時が近づきつつあるのかも？

　今回の山下りの理由も含めて、E31の動きには今しばらく注目していきたいと思っています。

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2009年6月21日

■721.「としまえんのあじさい」HM掲出

　こちらは10日頃から6116Fに「としまえんのあじさい」というHMを掲出して運用に入っています。
　というのも、としまえんでは現在「第7回 としまえん あじさい祭り」を30日までに開催中で、それのPRのためかと思われます。HMもおそらく６月一杯まででしょうね。

　13日に所沢駅手前のカーブで撮影していたら、32102F+38104Fの「交流戦」HM編成とすれ違ったので慌てて撮影するもボケてしまったので運用を追っていくと、この日は14Mで飯能－渋谷を２往復して終わりというモノでした。コレを逃すと次の撮影が難しそうなので、複々線区間で返しの飯能行を撮ることにしました。

　石神井公園で各停に乗り換えて１駅、練馬高野台に着くと誰もいなかったのでここで撮ることに。

　今回は思わぬ偶然で撮れたのでラッキーでした。出かける前に有楽町線や副都心線の運用を調べたときは、運用に入っていないようなのでこの日は撮るのをあきらめていたのですが……それだけに嬉しかったですね。

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2009年6月20日

■720.流鉄向けの新101系姿を現す

　先日に流鉄向けの新101系が出場したということで、南入曽車両基地まで行ってみてきました。
　自転車で南入曽車両基地の入口に着くと、伊豆箱根鉄道の1301Fの時（No.679）より奥まった方に停められており、撮影には望遠レンズに切り替えないと無理そうでした。
（コンデジだとズーム目一杯？）

　まずはE31型を入れて編成全体を撮影。

　手前からE31-5001-5101-E34というものでした。

　流鉄の5000系（？）をズームで。流鉄標準（？）のNが入ったスカイブルーの塗装となっています。
　スカイブルーの塗装と書きましたが、かつて流鉄に入線したもと西武809Fの「流馬」より幾らかは濃く、同じようにもと西武の803Fの「青空」よりは薄い色を纏っています。
　流鉄ではもと西武の809Fが2007年11月に廃車になって以来「流馬」の愛称は空いたままですので、流鉄入線後は「流馬」を名乗る可能性もありますが、以外と別の名前になるのかもしれませんね。

　この編成は南入曽車両基地に留置されていたことから、恐らく未明に方転を行った後、新秋津22日発の甲種で馬橋へ回送されることになっています。

　今回の5000系の種車は恐らく273Fではないかと思われます。269Fは291Fの片割れ（クモハ291）と近江鉄道へ旅立ちましたし、クモハ292は未だに姿を現していないことから武蔵丘かどこかに保管？されている可能性が高そうです。これまでに廃車になった101系の２連を消去法で推測していくと、273Fしか思い浮かばないのです。

　現地ではATS装備（西武型→流鉄型に交換）、ワンマン化、その他諸々の整備を経てデビューすることになると思いますが、その時には乗りに行きたいですね。そういえば流鉄にはずいぶんとご無沙汰だなぁ……旧551系の「あかぎ」引退以来かな？

ゆず posted at 23:29 | Com. [0] | TB [0] | Category : その他私鉄, 大手私鉄：西武

■719.小手指にて

　先ほど小手指から自転車で戻ってきたところです。
　小手指車両基地にはこんな表示をした9000系が留置されていました。

　何か種別幕が黄緑っぽい？と思い、よく見ると……なんと「区間準急　拝島」表示でした。

　拡大。かつて池袋線に区間準急が存在したことがありましたが、新宿線系統では今までになかったはずです。実際に設定されるとしたら、どんな停車駅になるのでしょうね？
　西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井からの各駅……じゃ今の準急と同じですし。でも、このように停車駅を想像してみるのも楽しいかもしれません。

ゆず posted at 18:55 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2009年6月18日

■718.「2009 日本生命 セ・パ交流戦」HM掲出

　５月末頃から６月21日にかけて、西武鉄道では6000系と30000系、10連各１本ずつに表題のようなHMを掲出して運用に入っています。
　西武ドームでの交流戦開催日にはニュースリリースでも触れているように運行スケジュールが発表されていました。それ以外は他の車両と共通の運用に入っています。

　撮りたいと思いつつ、なかなかチャンスに恵まれなかった６月のある日。上記リリースを見ていると、週末に入るうえに撮影できるまたと無いチャンスと思い、13日に所沢へ行ってきました。目指したのは秋津４号踏切付近。

　まず最初にやってきたのは6000系の方。6114Fを使用した西武球場前行で、本来なら渋谷始発の清瀬行です。これはもともとメトロ車の運用ですので、１往復6114Fが代走していました。
（他に清瀬－渋谷の１往復を6000系が04Sで代走しているのを確認しています）

　30000系の方は32102F+38104Fでした。当初は32101F+38103Fでしたが、武蔵丘のイベントでどう編成が組み替えのうえ使用されたので、32102F+38104Fの方変わったという経緯がありました。

参考：2006年の交流戦のHM（No.286）。当時は6111Fに掲出されていました。

ゆず posted at 23:37 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2009年6月13日

■716.副都心線開業１周年HM掲出

　５月の連休中の旅行記はいったんお休みです。
　６月に入って、西武ではヘッドマークを付けた編成が目立つようになってきました。その中の１つ、「副都心線開業記念１周年」は去年６月に副都心線池袋～渋谷間が開業してから１年を迎えるのを記念して、東京メトロ車・東武車・西武車の各１編成に掲出されています。
（6/14・追記アリ）

　本日はこのうち東武車と西武車の撮影に行ってきました。朝起きて携帯でネット巡回していると、西武車と東武車の運用が分かったので、別記事で取り上げる予定の「日本生命セ・パ交流戦」HMと合わせて撮影に出かけてきました。

　西武車の方は6107F。撮影した時間では清瀬－新木場の往復に入っており、どこで撮るか悩んだあげくひばりヶ丘にしました。ただひばりヶ丘では理由は分かりませんでしたが遅れており、入線シーンは被られてしまったので撮影できず。ですので後追いになります。

　西武車のHMのアップ。

　一方の東武車はというと……本日は03T。日中は渋谷－川越市を往復するというものです。
　和光市で待っていると、いつの間にか５人ぐらいはいました。30分前に着いたときは誰もいなかったのですが。

　東武車は51074Fでした。

　東武車のHMのアップ。

　メトロ車は10101Fのようですが、運用範囲が広いうえに一度車庫（和光市・新木場）に入るとどの運用で出てくるか予想が困難なので撮影がなかなか出来ないでいます。でも、撮影できたら追加という形で載せたいと思っています。

　……と書きましたが、翌14日には21Sに入っていることが分かりましたので、清瀬で撮影してきました。もともとこの日は完全オフのつもりで家で過ごしていたところ、知人より別記事で取り上げる予定の房総各線用に転用改造された209系の配給があることを知り、撮影に行こうと思ってメトロ車の運用も携帯で調べてみたら、というわけです。

　メトロ車の方は10101F。この日は早朝から副都心線の線内運用をこなした後、快速で飯能まで渋谷との間を１往復半した後に武蔵丘入庫となります。武蔵丘に入庫した後はまた出てきて飯能－渋谷－川越市－渋谷－飯能と走り再び武蔵丘に入庫となるのですが、後半部分は撮影できないためこの3615レに賭けました。

　HMのアップ。図柄は池袋とフクロウをかけて、フクロウの羽は「F」で副都心線の頭文字を表しているのだそうです。

ゆず posted at 23:22 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：東武, 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2009年5月 5日

■701.6113Fの快速急行に遭遇

　１日に999ラッピングになった3011Fを待っている間に少し撮影したものの中から。

　この間にやってきた池袋12:00発の快速急行（1105レ）が残り少なくなった6000系幕車での運行でした。

　6000系は現在6109Fが副都心線改造のために玉川上水に入場中、未改造車は6110F～6113F・6151F・6152Fの６本しかいません。以前6109Fの急行を取り上げたとき（No.674）よりも２編成減っており、このままで行けば来春には新宿線の２編成（6101F・6102F）を除いて6000系幕車は消滅するものと思われます。
　最近でさえ有楽町線限定の52M～70Mに副都心線改造車が入ることも珍しくなく、6000系幕車に確実に乗車するには運用を前もって調べるか、あるいは運任せにするしかなさそうです。

　私個人、久々にこの青と赤を使用した昔ながらの快速急行幕を見たときは懐かしさで一杯でしたね。今の紫地の幕も悪くはないと思いますが……。もっともこの先あとどれぐらい旧幕の編成を撮れるかどうかはわかりません。

ゆず posted at 21:46 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■700.銀河鉄道999ラッピングになった3011F・細部編

　No.699で取り上げた、銀河鉄道999のラッピングになった3011Fを仏子の停車中にいろいろと撮影しましたので、そのときの様子を幾つか。

　クハ3011。飯能方の先頭車で前面には車掌さんが描かれています。

　モハ3111。

　モハ3112。

　モハ3211。

　モハ3212。よく見ると車掌さんの帽子には西武のコーポレートマークが付いてますね。

　モハ3311。

　モハ3312。

　　クハ3012。

　クハ3012を前面側から。メーテルが描かれています。一瞬スカート無しのようにも見えますが、黒く塗られているので無いように見えるだけです。

ゆず posted at 17:40 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2009年5月 1日

■699.銀河鉄道999ラッピングになった3011F

　アニメによる地域の活性化を目指し沿線の魅力アップを図るために西武と練馬区、西武池袋線沿線に在住で練馬区の栄誉区民である松本零士氏の協力のもと、今回3011Fが「銀河鉄道999」のラッピングを纏って出場しました。
　
　本日５月１日に豊島園駅で「お披露目式」が行われた後に池袋まで臨時（団体？）として運行され、折り返し2129レに入る運用になっていました。知人から「銀河鉄道999」のラッピングが登場するらしいと聞いたときは最初半信半疑だったのですが、西武のサイトで告知されているのを見て本当に走るんだと思うようになりました。それだけ衝撃的だったとも言いますか……。ちなみにラッピングのデザインは松本零士氏のデザインだそうです。

　西武のサイトでは2129レに入ることが告知されていましたので、撮影しない手はないと思い富士見台駅まで行ってきました。最初は中村橋で撮る予定でしたが、以外（？）と被られやすいのに気がついて１駅戻りました。

　先行する下り列車で練習しながら時を待ちます。1105レが今では残り６本となった池袋線の6000系Ｙ編成だったのには驚きましたが……（そういえば紫ではない快速急行幕も久々に見ました）。

　飯能方の先頭車は車掌さんが描かれていました。これを撮った後、仏子へと向かいました。2129レで飯能に到着後は小手指まで回送されますが、途中の仏子で１時間ほど停車するダイヤ設定になっているためです。

　武蔵藤沢で小手指へ回送途中のシーンを狙ってみました。池袋方の先頭車はメーテルをデザインしたものとなっています。

　西武では通勤車は黄色と銀色に青帯（30000系除く）しかないため、青ベースの車体はとても新鮮に見えました。西武の通勤車の中でも非常に目立つ存在となっています。実際、仏子での停車中には一般の方が携帯のカメラで撮影しているのを幾度か見かけました。

　「銀河鉄道999」のラッピングとなった3011Fは、池袋線・狭山線・豊島線・秩父線を中心に今後４年間ほど走行する予定だそうです。

ゆず posted at 15:25 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2009年2月15日

■696.「Valentine 小手指車両基地 Day」開催・前編

　2月11日に小手指車両基地にて「Valentine 小手指車両基地 Day」が開催されました。簡単に言えば小手指車両基地の一般公開なんですが、昨年は開催時期が遅かった（３月末、No.587参照）ので、「Valentine 小手指車両基地 Day」に限って言えば２年ぶり（No.411・412参照）となります。

　起きたのがお昼近かったので、会場入りしたのは13時半近くでした。　

　入口付近にあったイベントの看板。

　入場して、まずはチョコレートをいただきます。

　検修庫内から見えた101系や2000系の２連。特に最近101系・301系を見かける機会が急に減ったように感じますので、これも後になって貴重な記録になるかもしれないシャッターを押しました。

　検修庫内には床下機器見学用として2067Fと2451Fが止められていました。上の台車はFS072（372だったかな？）。

　2067Fに付けられていた所沢車両工場製のプレート。所沢工場製なのは知っていましたが、よく見ると字が「澤」なんですね。登場したのが1991年ですから、池袋線に配置され始めた頃でしょうか。
　当時は2065Fが先に登場し、４連で最初は狭山線をメインに使用されていましたが中間車を挿入して８連化された頃に2061Fと2063Fが新宿線から転入し、東急車輛から2069Fと2071F・2459F～2465Fが入線して池袋線での使用を本格的に始めました。その一方で2067Fをなかなか見かけなかったのでどこにいるんだろ？と当時は思ったものです。

　こうしてプレートを撮影できるのも、こういったイベントならではでしょうか。最近だと転落防止幌が設置されていて、かなりしゃがまないと撮影は難しいのです。カメラだけ幌の内側に入れるのも危ないですし。

　先に進むと、2451Fが止められていました。2451F（というかクハ2452）は連結器の説明となっていました。電気連結器のカバーをはずしてあったので、これを見て昔の銀座線や丸ノ内線の車両を思い出していました。

　検修庫を抜けて撮影会場に移動している途中で見かけた、東京富士大学のラッピングになっている9102F。この他にも6156Fと新宿線の3015Fが同様に東京富士大学のラッピングになっているのを確認していますが、いつになったら走行シーンを撮影できるのやら？

　反対側を振り返ってみるとこんな感じでした。事前のリリースでは6000系とメトロ7000系が展示されるということでしたが……20000系と30000系、更には101系４連も飛び入り？で参加しているようです。

　20000系は20107Fでした。池袋方の先頭車にはバレンタインを記念してか特製のヘッドマークが掲げられていました。

　今年度内での引退が噂されているE31型。不調のE33を除き現存する３連全てが小手指に集結して全部のパンタを上げていたことから、こちらの方が注目が高かったように記憶しています。

　4000系は4007Fでした。現在4000系２編成に「北辰の梟」のステッカーを前面に貼っていますが、こうした大型のヘッドマークを見るのは恥ずかしながらこれが初めてでした。

　側面に展示されていた、701系や101系低運車などで使用されていた種別サボ。今となってはどれも懐かしいものばかりです。

　「準急」と「ワンマン」のサボ。「ワンマン」の方は恐らく225Fのものでしょうね。225Fが引退してから早いものでもう１年……時間が経つのは本当に早く感じます。

＜後編に続く＞

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年12月28日

■690.運用離脱した301系３編成

　本日は横瀬に行ってきました。
　というのも、複数の西武系ブログを巡回していたら前日（12月26日）に313Fが運用を離脱して横瀬まで回送されたとのこと。また、同様に横瀬へ回送された307F・305Fの行方も気になるのでしっかり記録をしておきたいと思ったのもあります。

　横瀬に着くと、目に入ったのはこれでした。横瀬へ向けて一番最初に回送された（運用を離脱した）307Fは４両ずつに分割されて留置されており、そのうち飯能方の４両が見あたらなかったのですが……どこか隠れた位置にいたのでしょうか？

　７日の留置時点（ＴＯＭＯの鉄日誌さん）と比べると、既にクハ1308は種別・方向幕が抜かれていました。ホーム上から撮影すると、手持ちの機器ではこれが限度でした。

　改札を抜けて線路沿いの道を歩き、もう少し良く見える位置まで行ってみました。

　隣のスカートを装備していない車両は305Fのクハ1306です。一方305Fは６両と２両に分割されていました。

　６両の方はホームから良く見える位置に留められていました。

　モハ301-5の池袋・西武秩父方には貫通扉がベニヤ板で塞がれていました。

　305F・307Fは確認できたものの、313Fが見当たりません。313Fは26日に回送されたばかりだし、解体するにしても８両全部を１日で終えるには早すぎるのでどこかにいるはず、と思い気になっていた地点歩いてみました。はるか以前訪問した時に、解体前提で留置されていた227Fが見えるところがあったのを思い出したので。

　そしたら、架線の無い線に313Fの一部が留置されていました。313Fのうちクハ1313～サハ1301-14しか確認できませんでしたので、残りのモハ301-13～クハ1314は検修庫の中にいるものと思われます。

　車号（モハ314）のアップ。

　しかも架線の無い線にいたことから、譲渡のために一時的に留置されているとは考えにくく、真っ先に解体されてしまいそうな感じです。313Fといえば101系・301系では最終増備グループにあたり、3000系の東急車輛製編成とほとんど経年が同じなだけに、色々と事情（検査期限とか？）もあるのでしょうが、この編成が運用を離脱してしまったことには驚きました。特に313Fはツートンカラー末期には良く追いかけていただけに、思い入れの強い編成でもありました。

　これで今回離脱した編成は８両編成３本の計24両。２連の方はどうなるか分かりませんが、291F辺りが運用を離脱するのではないか、と個人的に予想しています。横瀬に留置されている編成の中から地方私鉄（伊豆箱根・三岐・流電など）に譲渡されるのもあるかもしれません。

　30000系の２連が営業運転を開始したことによって３ドア車が減っていくのは、分かっていてもやっぱり寂しいですね。

ゆず posted at 01:50 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年12月27日

■689.2065Fの方向幕が３色LEDに

　本日所沢駅で飯能行を待っている間に、ちょうど上りの池袋行が入線してきたので無意識に振り返ってみたら思わず目を疑いました。

　ご覧頂いている画像のように、クハ2066と池袋線でごく普通に見られるLED種別・行先表示器の組み合わせでした。最初は窓が大きかったので2067Fかと思いましたが、車号が何度目をこすってもクハ2066でした。

　25日に見たときは確かに幕だったのですが……時期的にフルカラーLED化された2055Fの機器を流用して、26日辺りにLED化したのでしょうね。これで2000系８連（在来2000系含む）で幕のまま残るのは2063Fだけとなってしまいました。2063Fは今なお母線引き通し改造がされていないので、原型に一番近いと言えるでしょうね。

　2063FもLED化されそうですが、私個人の予想では……2009年内に最初に東急車輛or武蔵丘へ入場してバリアフリー化される編成が出場するあたりがヤマ場ではないか、と思っています。しかしながら2093Fのように先行してフルカラーLED化された編成もありますので、この先どうなるかは蓋を開けてみるまで分かりませんネェ……
　いずれにせよ、早めに記録しておいた方が良さそうですね。

ゆず posted at 22:36 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年12月23日

■687.30000系10連運用開始

　こことんこ早朝に出勤しては深夜に帰宅するという……鉄分０の日々が続いていましたので、本日は早起きして横浜方面へと出かけてきました。
　まずはこの話題から。地元の駅から準急に乗ろうと電車を待っていたら、飯能行が来ると放送があったので無意識？に振り向くとやって来たのは……30000系。
　寝ぼけているのかと思いましたが、紛れもなく30000系でした。駅の案内表示には「10両４ドア」とあり、本日から２連を飯能方に連結して10連を組んでの営業運転を開始したようです。この飯能行は32103F+38105Fでした。

　横浜での用事を片付けて、帰宅するために西武池袋駅に向かったら……4303レが30000系10連でした。今朝見たのとは違った（4303レは38102F+38104F）ので、少なくとも本日は２本運用に入っていたようです。これは何としてでも２連が先頭に立っている姿を撮影したいと思い、5459レに乗ったのは良いとして……どこで撮るか悩むうちに、被りの少なそうな東長崎で撮る事にして下車。

　ちょっと納得行っていませんが、前パンであることは確認できるのでヨシとしています。いずれ年末は休めるのでその時に撮影しようかと思っています。

　5459レで池袋を出る前に少し撮影しました。

　4303レの後は小手指まで一旦回送のうえ、折り返し4224レで池袋に向かうのは過去の経験から分かっていたので、4224レが所沢に着く時間に合わせて行ってみました。

　今回初めて営業運転で実現した30000系同士の連結面。

　32102F側を撮って撤収しました。甲種で搬入後、いつから営業運転入りするか首を長くして待っていたところ、小手指駅にあった掲示物によれば明日24日から一部車種を変更する（３ドア→４ドア）とあったので、この日からかなと思っていただけに本日の営業運転入りには驚きました。

　その一方で気になるのが３ドア車の動きですね。

ゆず posted at 17:34 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年12月13日

■686.30000系２連に小変化

　本職が多忙のため、しばらく更新を休んでいました。たぶん今年いっぱいは更新頻度が低下したままになるかと思われます。いつも訪問してくださる皆様には申し訳ありません。

　本日は久しぶりに小手指車両基地と南入曽車両基地を観察しに行ってきました。そろそろ本年度３本目の東急車輛入場が近づいてきたのでそれの情報収集というのもありますが。
　まず最初に南入曽車両基地に行ってみたら、敷地外から見える範囲内にはいませんでした。恐らく検修庫内で整備を行った後、13～14日終電後に小手指に回送して一泊→14～15日は終電後に所沢へ回送して一泊→15日早朝に新秋津へ回送という予定になっているものと思われます。

　留置されている車両を数カット撮影してから小手指車両基地へと向かいました。最近電車の中から留置されている30000系２連を見るとちょっとした変化があるのに気がついたので、それを確かめたかったというのもあります。

　小手指車両基地に着くと、まず目に入ったのはこちら。32103F+38105F?がパンタを上げて留置中でした。下松から甲種で到着してから何度か試運転をやったようですが、いずれも私は自走している姿を目撃したことはありません。営業運転開始までお預けかな？

　場所を変えて撮影。32103Fの隣では32101Fがパンタを降ろして寝ていました。更にその隣では101系２＋８が通勤準急池袋を出して留置していました。恐らく月曜の朝まで動く事はないと思われます。
　ココまで撮影していてあることに気がついたので、32103Fの方をもっとよく確かめてみたくて踏切を渡って移動しました。

　単に私が気がつくのが遅かっただけかもしれませんが、パンタの台枠が銀色になってしました。確か甲種輸送時と小手指に回着してからしばらくは黄色に塗られていたように記憶しています。２両編成で母線引き通し？と訝しがりましたが、単に間違いだったのかな？
　ドアには西武独特の丸型の「ドアにちゅうい」ステッカーが貼られていました。30000系８連が営業運転に入る直前には全てのドアにこのようなステッカーがあったので、２連も同様に営業運転開始が近いのかな？とも推測できます。

　そして、女性専用車のステッカーが貼られていたこと。即ち、32103Fは池袋線配置で確定かな？
　2000系や101系２連を例にしていただければお分かりかと思いますが、池袋線では連結位置が飯能寄りに固定されているのに対して、新宿線では列車によって連結位置が変わるために女性専用車のステッカーが貼られていないことから、上記２編成の池袋線配置の可能性があると思ったわけです。

　32102Fを見かけなかったので、いつも工事用の車両が止められている位置にいるかな？と思い自転車を走らせるとビンゴ！でした。こちらも先の32103Fと同様な姿となっていました。

　女性専用車のステッカーと32102の車号を絡めて撮影。32101Fの女性専用ステッカーは確認できませんでしたが、32102Fと32103Fにはあったことから両編成は池袋線配置の可能性が高いようですね。
　残りの32101Fは果たしてどうなることでしょうか。

ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年11月 9日

■681.「アニメのまち 練馬区」ラッピングになった6151F

　西武鉄道のリリースにもあったように、本日からアニメのラッピングが施された編成が走り始めました。

　上記リリースではイラストに6016と車号があり、かつ運行範囲が池袋線と有楽町線だけのようなので、いつぞやの6158Fのように（No.630参照）6116Fに「Ｙ」マークを貼付のうえ有楽町線限定で運行するのかと思いきゃ、実際にラッピングされたのは6151Fでした。

　ステンレス車体では凹凸があるので、シール（？）の貼りやすいフラットな車体のアルミ編成が選ばれたようです。
　また、リリースでは本日池袋１番ホームにて12:02～12:33の間に出発式が行われるとありましたので、12:33発の4303レに入ると予想し、前運用である2142レを最初に撮影しようとしていざやって来たのは2000系でした。
　携帯で色々サイトを見ると臨時に回送されたようなので、リリースの時刻から判断して4303レに入るのは予想できましたので、それを確実に捕らえるにはどこかいいか悩んだ挙句、富士見台で降りました。到着した時には先客がおらず拍子抜けしましたが、4303レ通過直前には３人集まりました。

　飯能方の３両は「ゲゲゲの鬼太郎」のラッピングとなっていました。
　よく見ると前面には鬼太郎の目玉おやじがいるような？

　池袋方の３両は「映画Yes！プリキュア５GoGo！」のラッピングとなっていました。
　こちらも良く見ると前面に何かキャラクターのイラストがあるような？

　側面に貼られていたイラスト。

　その一部。

　いやぁ、なかなかに濃いラッピングというか……Deepなモノが登場したなぁと言う感じです(^^;
　注目度抜群でした（爆）

ゆず posted at 22:36 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年11月 1日

■679.伊豆箱根鉄道向けの新101系姿を現す

　複数の西武系ブログでも取り上げられていますが、昨日（10月31日）に伊豆箱根鉄道向けの新101系が姿を現したようです。同日に武蔵丘を出場し、南入曽車両基地に留置されているとのことなので、本日自転車で南入曽車両基地に行ってみました。

　14時頃到着すると、入口付近に止められているのが見えましたので早速撮影開始。手前からE31+1301-1401-2201+E34?となっていました。

　遂に姿を現した伊豆箱根向けの新101系。

　アングルを変えて撮影してみました。

　細部をよく見てみると、スカートが設置されているようです。また、手前の1301号車はクモハとなっており、先頭車化改造をしたとは考えにくいので、旧283Fのユニットの片割れであるクモハ284を種車にしたようです。
　クモハ284といえば、３ドア車では最後のAK-3装備車であることが有名でしたが、画像をよく見るとCPが交換されていました。形状から推定するにHB-2000の可能性が高そうです。

　先頭車（クハ）。側面には伊豆箱根鉄道の社紋と「2201」がありました。
　2201-1401の種車は不明ですが、先に三岐に行った旧235Fのうち1235-235の２両が今までに行方不明ですのでそれの可能性がありそうです。ただ、旧237Fの1237-237の可能性もあるのですよね。

　今回の伊賀箱根向けの譲渡車、これまでの伊豆箱根のものと比べると塗装がやや変わっており、白地が多いものとなっています。また青が少し明るいような？ドアもステンレス地肌のままです。車内も外から見た感じではロングシートのままのようでした。参考までに伊豆箱根鉄道の駿豆線は1000系を除く3000系・7000系ともクロスシートを装備しています。

　新101系が伊豆箱根に行くことによって、何らかの置換えが出るものと思いますが、予想するに旧701系の1100系のうちの１本ではないかと思われます。伊豆箱根の1013Fは旧735Fの改造で、駿豆線の中では一番車令が高いことからこの編成の可能性があるわけですが、果たしてどうなるのでしょうね？

　あと気になったのが武蔵丘出場後南入曽に回送されたこと。三岐向けのは小手指に留置されましたが、この伊豆箱根向けのは南入曽へ向かったことから、５日の新秋津発の甲種までの間に西武内で方向転換の可能性がありそうです。

ゆず posted at 23:52 | Com. [0] | TB [4] | Category : その他私鉄, 大手私鉄：西武

2008年10月20日

■674.今なお残る赤い急行幕

　西武では今年６月に行われたダイヤ改正に合わせて方向幕を一新し、昔ながらの色を使用した種別は見られなくなりました。例として「急行」は赤でしたがこれもオレンジに近い朱色になり、最初は違和感を感じたもののすぐに見慣れました。

　ところが、現在でも昔ながらの種別・方向幕を装備した車両が存在します。副都心線未対応の6000系がそれで、現在は見られなくなった「普通」や「通勤快速」を装備しています。
　ただ、池袋線の6000系は改正以降ほとんどが有楽町線や副都心線乗り入れの運用に入っており、西武地上運用に入る機会が非常に少なくなりました。その中で副都心線未対応車も少しずつ数を減らしており、10月20日時点では6108F～6113F・6151F・6152Fの８編成のみです。

　たまに地上運用で6000系を見かけたと思えば副都心線対応車ということもしばしばで、次はいつ見かけるのかと思っていたところ……（本当はもっと未対応車が入っているようですけど）。
　去る18日、No.671でも触れたように秋津で送り込みの回送を狙っていたら、6109Fの上り急行に遭遇しました。

　本当にこの赤地の急行幕を見たのは久しぶりで、とても懐かしかったですね。これから先、（個人的に）見かける機会は果たしてどのぐらいあるのでしょうか……

ゆず posted at 22:52 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月19日

■673.2001FがLEDに交換

　No.672でチラッと触れた、2001Fの件。本日新宿線に乗車していたらたまたま遭遇しました。

　携帯しかデジカメがなかったので画質が悪いのは容赦。

　よく見ると正面の向かって右上の窓が白いままです。他ののLED化編成でしたら、そこも併せて黒くなるのですけど……今回はそこまで改造？されなかったのでしょうかね？

ゆず posted at 22:01 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

■672.2093FがフルカラーLEDに交換

　HMのついた6114Fをひばりヶ丘で撮影した後は、まだ撮影したことのない拝島快速でも撮ろうかと思い、バスで田無駅に抜けて30分ほど撮影しました。その間にやってきたのがコレです。

フルカラーLEDに交換された2093F

　画像の編成はパンタが３基（母線引き通し改造車）であり、2045Fはパンタが４基なので除外。2081Fは同様に３基ですが、こちらはシングルアームで前面には9000系のように車号が入っているのでこれも違います。したがって2093Fということになります。

　クハ2094側を後撃ち。

　幕のままだった2001Fが三色LED化されたのは知人の目撃情報などで知りましたが、2093Fもフルカラー化されているのは全く知らなかったのでまさに青天の霹靂でした。2001Fは2081Fがフルカラー化されたことにより生じた機器を流用して三色LED化したのは推測できますが……。
　今年度の設備投資計画には下記のように載っています。

○2000系車両にフルカラーＬＥＤ式案内表示器を導入
従来の3色のＬＥＤ式表示器に比べ、昼間時の視認性が向上するフルカラーＬＥＤ式表示器を導入します。
今年度は24両（8両3編成）に設置します。

　「2000系車両のバリアフリー化工事の推進」と「2000系車両にフルカラーＬＥＤ式案内表示器」はどちらも８両編成３本に施行されるとあるので、昨年度の2047Fのようにバリアフリー化工事を行った後フルカラー化されるものと思っていました。今年度は2081Fが既にバリアフリー＋フルカラー化、2055Fが東急車輛にバリアフリー化のため入場中、残る１本は未定となっています。
　フルカラー化は2081F・2055F・上記のバリアフリー化編成（2008年12月頃入場→2009年３～４月出場？）の編成と思っていただけに、今回まだバリアフリー化されていない2093Fが先にフルカラー化されるのは驚きでした。

　というより、視点を変えると次回バリアフリー化のため東急車輛に入場する可能性のある2000系は2093Fの可能性が出てきたような気もします。
　ただ、新宿線にはバリアフリー化されていない新2000系８連は2057F・2059F・2061F・2085F・2093F・2095Fの６本。今までにバリアフリー化されているのは後期の製造車が多いので、次回施行の編成は2085F・2093F・2095Fのどれかの可能性があるわけで、2093Fとは限らないわけです。この辺は注意していきたいと思っています。
　もちろん、2000系８連の中では唯一の幕装備である2005Fにも。今回の2093Fフルカラー化で生じた機器で三色LED化される可能性もあるわけですので。

ゆず posted at 01:19 | Com. [0] | TB [4] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月18日

■671.6114Fがクライマックスシリーズ応援号に

　西武鉄道では埼玉西武ライオンズ（まだこの呼び方には慣れませんが…）が今季のパ・リーグを１位で終え、日本シーズン進出をかけてクライマックスシーズンに臨むことになったのに伴い、西武ドームで開催される第２戦以降の試合にあわせて応援電車を運転することになりました。

→西武公式サイト内
「2008 パ・リーグ　クライマックスシリーズ応援号（ヘッドマーク付き電車）が走ります！（PDF形式）」

　複数のブログを見ると、16日あたりから6114Fにこのヘッドマークをつけて運用に入っていたようです。
　また、上記リリースを見ればこの週末は渋谷11:50→西武球場前13:05のスジで運転されるようなので、どこで撮るか時刻表をめくっていたらメトロの副都心線限定運用（８両）であることが判明。しかもこの6114Fで運転するとなると、必ずどこかで車両交換する必要が出てきます。
　今までの経験からA906S→B1006Sの間が怪しいと睨み、秋津で送り込みの回送を狙うことにして行ってきました。やがて下り線を10:40頃に06Sを表示した10000系８連の回送が小手指方へ走り去っていったので、必ずやって来ると確信してしばらく待っていました。

　秋津を10:50頃に通過。先行の急行のすぐ後に来たためか、ゆっくりと通過していきました。

　折り返しの西武球場前行をどこで撮るか。考えた末、被りの危険が少なさそうなひばりヶ丘にしました。6114Fが渋谷まで行って折り返してくる間は富士見台で撮影して時間をつぶし、ひばりヶ丘まで戻ってきました。
※私は池袋－地元駅（小手指より西）の定期を所有していますので念のため

　所定は清瀬行ですが、そのまま西武球場前まで延長した形となっています。本日（18日）のクライマックスシーズン第２戦は日本ハムが勝利。したがって明日（19日）も本日と同じように運転されることになっています。

ゆず posted at 23:23 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月12日

■669.38105F甲種輸送

　５日に38104Fが新秋津に到着したばかりというのに、今年度２本目30000系が10日下松を発って東上中なのを知ったのは11日、土曜の朝です。
　「もう２本目が甲種輸送中？」という方の驚きが大きく、久しぶりに静岡県内で撮ろうかと思いましたが、疲れがだいぶ溜まっていましたのでこの日は断念して12日（本日）の相模貨物→新秋津のシーンを撮ろうと気持ちを切り替えて、ゆっくり休むことにしました。

　んで本日。早めに家を出て、中央線の高円寺でE233系を数本撮影した後に西国分寺経由で府中本町に着いたのが14時半頃。38101Fの時は南武線ホームから撮影していたので、今回は武蔵野線ホームで撮ろうと思いホーム先端に行ったらガラガラで拍子抜け。南武線ホームを振り返ってみたら……沢山いましたのでそちらの方に流れたようです。
　9685レのスジで来ると予想していましたので、南武線の205系を撮影しながら時間をつぶしていると時間になり思わず後ろを振り返ると武蔵野線ホームも沢山の人だかりが……。

　う～ん…ピントが甘くなってしまったかなぁ？

　気を取り直して、一旦改札を抜けてまた入場して新秋津へと向かいました。

　半ばお決まり？になりつつあるシーンとか。今回新鶴見？→新秋津の牽引を担当していたのはEF65 1067でした。下松→相模貨物？はEF66 122が担当してしたようです。30000系の甲種は何気に吹田のEF66 100代率が高いような？

　30000系８連も５本目となりました。前回の38104Fと同様に最後尾の38805には汚れ防止のビニールシートが被せられていません。

　30000系８連の第５編成目である証拠。

　あれこれ撮影しているうちにJR区間の牽引を担当したEF65 1067は短い汽笛を鳴らして新座方面へと走り去っていきました。こうしているうちにE31+34の入換が始まったので撮影してみました。
　この時はもう日が暮れかけていたので、ISOの感度を高めにして、E34の所だけ流してみましたが……何となくイマイチのような？
　実はデジイチに変えてからは流し撮りは初めて。

　慎重に後ろを振り返りながら38105Fに近づいていき、連結は完了となります。E31+34の連結を見届けて帰宅しました。

　先週に38104Fが入線したばかりというのに、もう38105Fが入ったこと自体に驚いております。残りは２連３本だけですが、これも17日に下松を発って19日に新秋津着というスケジュールじゃないよね……？
　仮に、これが本当ならなかなかに忙しい10月になりそうです。2000系のときも東急車輛から甲種でやってきた時は……確か２週間おきだったので、毎週ということはありませんでしたし。

ゆず posted at 22:18 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月 6日

■667.38104F甲種輸送

　No.666でチラッと触れた件。本年度の第一陣である38104Fが日立製作所を出場して、一路新秋津へ向けて東上中であることを知ったのは４日の夜でした。
　たまたま知人から携帯に来たメールで、「１番のりば」というサイトに38104Fが出場して甲種中とあったので、びっくり。今回の甲種は寝耳に水でしたので、「そんなバカな…」と思いネットにつなげてみたら、確かにEF66 25に牽引されている姿が載っていました。今回の甲種は鉄道雑誌には掲載されていませんでしたので、急な設定だったのでしょうか？

　新秋津着はこれまでの30000系の時と同じと予想して、横瀬の帰りに新秋津へ向かうことにして、まずはトレインフェスティバル会場へ。地元の駅から飯能行に乗車したら、知人からE31の単機が武蔵丘から小手指に向かったらしいと聞き、先頭でかぶりついていたら、八高線と交差するあたりですれ違いました。

　いつもは重連がほとんどのE31形ですが、この日は小手指に２両（E31・E34）、横瀬に１両（E33）、武蔵丘に１両いましたので、武蔵丘の１両（E32）が小手指へと向かい、E31と連結して新秋津へと向かったようです。

　トレインフェスティバルの会場を後にして、新秋津に着いたら目に入ったのがこれ。どうやら新鶴見？から新秋津まではこのEF65 1059が牽引を担当したようです。新鶴見→新秋津は新鶴見のカマが牽引を担当するので、どうせEF210かよくあるEF65かと思っていたらまさかこれとは……。

　EF65 1059と新秋津に到着した30000系。

　38304。30000系の第４編成であり今年度の増備車でもある証拠。

　今回は38804側には汚れ防止のビニールはついていませんでした。もちろん、レオとコバトンもいません（笑）

　EF65 1059が短く汽笛を鳴らして新座方面へ走り去った後は、待機していたE31+32が入換をして38104Fに連結されました。その後は疲れていたので所沢や小手指でのE31+32に牽引されるシーンは撮影せずに帰宅しました。
　早くも今年度第一陣が登場した30000系。38104Fは池袋線か新宿線か、どちらの配置になるか興味ありますね。今年度中は８連２本（38104F・38105F）と２連３本（32101F～32103F？）が製造される予定ですので……むしろその一方で代替車がどれになるのか、いつ運用を離脱するのかもその辺に注意していきたいと思っています。

ゆず posted at 22:34 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月 5日

■666.トレインフェスティバル2008in横瀬開催

　本日は横瀬でこの時期恒例の「トレインフェスティバル2008in横瀬」が開催されました。横瀬に行くのも久しぶりでしたので早めに起きようと思いつつ、寝たのが夜の２時半すぎ。２時半すぎに就寝では終わっている気がしなくもないですが（爆）
　予想通り（？）、寝坊してしまったため大慌てで支度をして家を出たのが11時半すぎ。途中知人からE31の単機が小手指に向かったらしいと聞き、飯能行にかぶりついていたら八高線と池袋線が交差するあたりですれ違いました。本日新秋津着の38104F関連はいずれ改めて記事にします。

　飯能で西武秩父行に乗り換えて、40分ほどで横瀬に到着しました。横瀬に降りるのも久しぶりです。「トレインフェスティバルin横瀬」は一昨年は休日出勤で参加できず、去年は歯医者で行けなかったので３年ぶりでしょうか。早速会場入りして撮影を始めます。

　今年の池袋発着の会場アクセス列車・臨時快急には30000系が使用されていました。

　ヘッドマークの拡大。イラストは去年（No.503）と似たような感じでしたが、今年はE31・E851・ED10 2が描かれていました。

　E52。もとは国鉄東海道本線電化用として1923年にスイスで製造されたものを輸入したものです。当時は1020形と称しましたが、車両形式称号規程改正によりED12に改められました。西武入線は1949年でE51・52になり、1987年まで使用されました（※E51が1976、E52が1987年廃車）。

　E33。言うまでも無く、現在西武で唯一の現役である電気機関車E31形のうちの１両です。長らくE851の代走や工臨、甲種輸送で新秋津に到着した車両を西武の車両基地に運ぶ役割を果たして来ましたが、先日産経新聞のWebに今年度内に引退することが載りました。

　上記サイトによれば、横瀬のセメント貨物が廃止された頃から機関士の養成も行われなくなったそうで、一番若い世代でも40代後半だとか。

　E31形の台車は1983年頃に飯田線を引退した80系の動力台車を利用しています。西武最後の吊り掛け（？）かもしれませんね。

　E61（左）。E52と同じく、もとは国鉄東海道本線電化用として1923年にアメリカで製造されたものを輸入したものです。当時は1010形と称しましたが、車両形式称号規程改正によりED11に改められました。1960年に廃車になったED11 1が西武に譲渡されてでE61になり、1987年まで使用されました。
　なおED11 2は佐久間レールパークに保存されています。

　ED10 2（右）。これも同じように東海道本線電化用として1922年にアメリカで製造されたものを輸入。当時は1000形でしたが、程なくしてED10に改められています。西武には1960年に2号機が入線、E71なりました。
　E31の導入により1986年に廃車になったものを横瀬で保管していましたが、後にED10 2時代の姿に復元されて静態保存されています。

　こうして駆け足で撮影しているうちに時間になり、横瀬を後にしました。臨時快急に乗車して所沢へ向かおうと思ったものの、その10分ほど前に定期の飯能行があったのでそれに乗車、高麗で迎え撃つことにしました。

　撮影時は雨がぱらつくなどあいにくの天気だったものの、飯能より先の山区間を行く30000系が撮影できたのでよしとします。さて来年の横瀬のイベントはどのようになるのか楽しみですね。

ゆず posted at 23:34 | Com. [0] | TB [4] | Category : 大手私鉄：西武

2008年10月 4日

■664.38104F甲種輸送中

　本日、2459レの撮影から帰宅してネットにつなげてみたらものすごく驚くべき出来事が上がっていました。「１番のりば」というサイトによれば、昨日に日立製作所で落成した38104Fが下松を経ち、現在東上中とのことです。
　これまでの例から推測すれば、下松→相模貨物はEF66 25。相模貨物→新鶴見は新鶴見のカマ、新鶴見→新秋津は別の新鶴見のカマということになりそうです。

　新秋津着は38101F～38103Fの例から推測すれば、16時頃の可能性が高そうですので、明日行ってみようかなと。

※画像は38101Fの時のものです

ゆず posted at 23:18 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年9月20日

■661.三岐鉄道向けの新101系姿を現す

　昨日の出来事。帰宅途中に知人からメールを受け見てみると、三岐鉄道向けの新101系が出場して小手指車両基地に止められているとのこと。
　最初は半信半疑でしたが、小手指車両基地の脇を通過する時に注意してみると、確かにE31形と少し離された位置に三岐カラーの３連と色褪せた２連が止められていました。

　最近では283Fと235F・237Fが相次いで運用を離脱、武蔵丘に回送されていますので他の私鉄向けに改造・譲渡されるのかと思っていましたが、それが落成して出場したようです。解体するなら直接横瀬に回送されるはずですし、横瀬で最近解体されたという噂は聞いておりませんでしたので。

　んで本日台風一過後の天気の中、小手指車両基地に行ってみると昨夜はハッキリとは確認できなかった三岐カラーの101系がいました。早速撮影を開始することにします。

　昨夜見えたE31型はE34でした。もう１両いたはずですが、横瀬に戻ってしまったのでしょうか。

　位置を変えて編成全体が入るように撮影してみました。

　更に位置を変えて右側から狙ってみます。三岐向けの３連はよく見ると前パンでした。

　後方の色褪せた２両が気になったので近づいてみると、［７］のステッカーが貼られていたのでモハ238と判明。

　こちらはクハ1238。しかしながら屋根上のアンテナが撤去されており、側面には西武のロゴが貼られたままですので、モハ238・クハ1238は部品取り車の可能性が高そうです。

　クハ1238側から編成全体。
　今回三岐に行く車両は、283Fと235Fが主のようで、それぞれ車号はクモハ751（→クモハ283？）-モハ781（→モハ236？）-クハ1751（→クハ1236？）となっていました。先頭車改造は行わずに編成をバラすことによって３両編成化としたようです。
　側面は上信に行った289F・293Fとは違い行き先表示装置は設置されておらず、ワンマン化も特にはされていないようでした。三岐はワンマン運転だったと思いますので、現地に着いてから改造されるのかな？

　その一方で、残りのクモハ284・クハ1235・モハ235・クハ1237・モハ237の動きが気になります。三岐はもと571系の607編成が老朽化しているのでそれの置換えであることは推測できますが、他に動きがありそうなところと言えばあまり思い浮かびません。
　701・801系も譲渡されてからそろそろ20年を迎えるところがあちこちで出てきそうです。最初に譲渡されたのは確か伊豆箱根鉄道だったように記憶していますので、次に動きがあるとすれば伊豆箱根鉄道でしょうか？
　近江鉄道はもと401系が頑張っているし、流鉄は……「流馬」が引退して以来何も動きがありませんので、こちらも要注意と思いますが、今のところ代替車の予定はなさそうです。

　いずれにせよ、これらが三岐での営業運転を開始したら訪問したいと思っています。

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2008年9月16日

■660.10110Fの返却？回送に遭遇

　今回は突然のことでしたのでデジカメを持っておらず、携帯のモノで写したので画像がいつものより極端に悪いことは予めご了承くださると幸いですm(__)m

　20:45頃に新宿線で所沢に着いて、飯能行に乗り換えるために５番ホームに移動したところ、４番ホームに回送が停車しているのが見えました。

　この時は臨時に回送が設定されて、南入曽から小手指or武蔵丘へ向かう途中と思って通り過ぎましたが、ふと我に返ると、先ほど見た先頭車（この場合は池袋・本川越寄りの意味で）は尾灯が付いておらず、運転士が座っているのはなぜだ？と気がついて慌てて戻って撮影したものです。

　その後すぐに４番ホームの新宿線側への進路が開通し、信号が青になり南入曽へ向かっていきました。

　この３連休は池袋線に貸し出されて高麗の曼珠沙華関連の特急に入っていたようですが、今夜見かけたのは南入曽への返却回送だったのでしょうか？また週末には池袋線で走っていそうですが。

ゆず posted at 23:54 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年9月 7日

■657.東急車輛で更新修繕を終えて2081F帰還

　武蔵藤沢でのE31送り込み回送を撮影した後は西国分寺へ。西国分寺に着いたのは甲種の通過する20分前だったため、３番ホームの府中本町寄りは既に一杯。腕を伸ばして撮れないか試してみましたが、無理そうでしたので諦めてホームの中ほどで待ち構えることにしました。

　接近放送が入り程なくしてやってきたのは貨物。EF64 1014牽引の列車でしたが、原色機も最近少なくなってきたので１枚撮影します。いくつかの西船橋方面の列車をはさんで、2081Fを牽く白いEF65が見えました。

　今回牽引を担当していたのは新鶴見のEF65 1060。最近はEF210が牽引を担当するケースが増えてきているので、どれが来るのか楽しみな反面65が減少（まだまだ実感できないレベルだけど）してきているので寂しさもあります。

　後打ち。

　西国分寺の改札をいったん出場し、入り直して新秋津へ戻ると65はもう切り離されていました。

　早速2081Fを外観から観察することにします。

　2047Fの時と同様に戸袋窓が全て埋め込まれていました。

　パンタグラフもシングルアームのものに交換。よく見ると座席はクッションが全て外されており、東急に向かったときと同様でした。おそらく南入曽で設置するのでしょうね。

　車内を望遠で。分かりづらいですが、袖仕切りは2047Fと同様に大型のものへ交換、スタンションポールも設置されています。これも2047Fと同様です。床は見た目では少々判断がつきかねますが、これは30000系と同じものに見えます（2047Fのがどうだったかは覚えていないので）。

　クハ2082側から。もともとLEDに交換されているので、この時点ではフルカラー化されているかどうかは不明です。尤も、2047Fの時は幕のまま出場し、後にフルカラーに交換されたという経緯がありますので、2081Fも同様に南入曽到着後にフルカラーに交換される可能性があると思われます。

　せいぶに帰還した2081Fですが、間をおかずに次の入場車が出そうな気がします。13日に発売される「鉄道ダイヤ情報」に載っているかな？現在発売中の「とれいん」は見ていないのですが、近いうちに立ち読みして確認してこないと……

ゆず posted at 23:51 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■656.E31重連、いざ！

　昨６日は東急車輛で更新修繕を受けていた西武2081Fが戻ってくるので、それの受け取り及び西武内の牽引用としてE31+34が武蔵丘から新秋津へ回送されました。
　E31形は263Fの登場に伴い、引退の噂が絶えないのとE31の走行シーンをまともに取っていなかったのを思い出し、今回は土曜日ということもあり撮影することにしました。これを逃したら最後、という気もしますしね。

　前日（５日）に横瀬から武蔵丘まで回送されたのはネットを巡回して分かっていたので、今回の武蔵丘→新秋津のダイヤは……と思い調べてみましたが、結局それらしいのは出で来ず。夜明け近くまでパズルのピースを１個ずつはめていくように目撃情報からダイヤを推測して、午後に武蔵藤沢駅に行ってみました。かなり眠かったけど……

　数本上り列車を撮影するうちにだんだん撮影者が膨れてきて、最終的には10人近くいたと思います。上り池袋行きが発車してから数分後にゆっくりと現れました。

　遠目がちに１枚。

　近くまで引き付けて……と思っているうちに加速し出したので引き付けすぎたかな？と思った１枚。ギリギリですね（苦笑）

　その後はいったん帰宅して、EF65に牽引されるであろう2081Fを撮影するために西国分寺か府中本町へ行こうと武蔵野線の府中本町方面ホームで待っていると、遠目にE31が止まっているのが見えたので望遠で狙ってみました。でも手持ちのだとコレが限界でした……

　西国分寺での撮影を終え、新秋津へ戻ったところで再度E31+34を撮影。この後は予定が入っていたため西武区間は撮影していませんが、聞くところによると所沢駅ではすごい状況だったとか。

ゆず posted at 23:39 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年8月30日

■652.「南入曽車両基地　電車夏まつり」開催される

　８月も終わりに近づいた本日、西武鉄道の南入曽車両基地にて「電車夏まつり」が開催されました。今までに夏も終わりに近づくと南入曽車両基地にて一般公開が行われますが、なかなか訪問するタイミングが合わずにいましたので今回が初めての訪問となります。

　まずは午前11時代に新所沢を発車するアクセス列車を撮影するために新所沢駅へと向かいました。新所沢駅に着いたのが11時前で、30000系デビュー日に上りの急行を撮影したポイント（No.600参照）、新所沢１号踏切に着いたら先客は誰もおらず拍子抜け。

　西武のサイトによれば南入曽行は新所沢11:21発でしたので、11:10～15に到着すると睨んで先行の上り列車で幾つか撮影してタイミングを掴みます。やがて南入曽方からやって来たのは38103Fでした。

　ここ数日小手指車両基地の片隅に留置されるなど、営業運転に入っている様子がなかったので変に思っていたら、このアクセス列車のために色々と準備でもしていたのでしょうか。
　それはそうと、………………影がorz

　後撃ち。新所沢駅では２番ホームに入線しました。これを撮影した後は大急ぎで駅に戻り、11:21発のアクセス列車で南入曽車両基地へと向かいました。

　新所沢～南入曽間は乗車無料とあるものの、さてどうしたものかと辺りを見回していたら、改札口で団扇を配っているのを発見。よく見ると裏に新所沢～南入曽の乗車券代わりとあったのでソレを頂いて改札を通り、ホームで待機していた38103Fのアクセス列車に乗り込みました。
　車内は程よく混んでおり、家族連れが目立ちました。この時は１人でしたので何となく居心地の悪さを感じながら電車は次第に南入曽車両基地へと入ってゆきます。

　早速会場内に入り、適当にうろついているとE34にこんなヘッドマークが付いているのが見えました。しかしながら今までにこのようなヘッドマークが付いたこと自体記憶にないので、このイベントのために作成されたものかな？

　休憩用として一部の車内が解放されていた253F。クハ1254側ではお絵かきヘッドマークの撮影コーナーになっていました。

　車両の展示・撮影会場。これらの車両たちは時間によって表示幕を変えており、終日賑っていました。

　NRA。10112F（左）と編成不明（右）です。

　283Fの引退？に伴い池袋線から転属したらしい271F。

　271Fの方は方向幕を回している途中で、先ほどの「各停・飯能」より「吾野」になっています。30000系の方は38102Fでした。

　懐かしい「急行奥武蔵」と「快速急行・西武秩父」。方向幕は新仕様になっていますが、ヘッドマークが付いたことにより懐かしさでいっぱいでした。付かなくなってからだいぶ経ちますが、現在101系のまま運転されている列車にはもう付かないのでしょうかね？

　E31と30000系。E31は今回の南入曽での一般公開に合わせて横瀬から３重単で回送されてきたそうです。今ではめっきり動く機会も減りましたが、３重連となるといつ以来になるのでしょうね？

　運転台乗車体験に使用されていた2407F？。表示は「団体専用」でした。
　この頃からだんだん天候が下り坂に……

　「拝島快速・拝島」で展示されていた251F。隣の20000系は20104F。

　方向幕ビンゴに使用されていた2501F。

　再度253Fの所まで移動すると、天候が限界に達して土砂降りになりそうだと判断、クハ1254の車内でしばらく雨宿りしていました。「区間準急・武蔵丘」とありそうでない方向幕の組み合わせ。新幕には通勤快速が無くなり、この区間準急が入っているので将来の池袋線での復活、または新宿線系統での新設がありそうですが、果たしてどうなることやら？

　１時間ほど雨宿りすると何とか天候も回復、まだ撮影していなかった2029F使用の休憩車両のところに行ってみました。幕車が使用されており、こちらも時間ごとに変わっていました。
　他に覚えている範囲では「拝島快速・拝島／西武遊園地」「快速急行・西武園」「通勤準急・西武新宿」「各停・一橋学園」でした。拝島快速は萩山は通過なので、増解結をするとしたら小平かな？

　「各停・練馬高野台」表示になっていた38102F。現時点では練馬高野台折り返しは地下鉄直通に限られるので、地上専用車でこの表示が見られるのはこういった撮影会のときだけでしょうね。

　会場を色々巡っているうちに時間になり、15時発の新所沢行で南入曽車両基地を離れました。

　15時発のアクセス列車には38101Fが使用されていました。午前中には38103Fが入っていましたが、12時頃に車両交換が行われたようです。実際、38101Fが出庫していくのを目撃しております。

　今年は西武新宿発着のアクセス列車がないのが残念でしたが、また来年も開催されることを願って終わりとしたいと思います。

ゆず posted at 23:11 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2008年7月13日

■633.283F、謎の回送

　本日の出来事。
　新調したレンズの試運転を兼ねて所沢へ6158Fの撮影をしに行ったら、15:05頃４番に回送表示が出ていたので「こんな時間に回送なんてあったかなぁ？」と思いつつ何が来るのかと思っていたら、現れたのはなんと283Fでした。

　突然所沢に現れた283F。南入曽方から渡り線を通っての入線でした。

　３～４分ほど停車してから小手指方へ向けて発車していきました。こんな時間帯に武蔵丘への入場スジは無かったように思いますので、30000系投入によっての何らかの車両の動きが出てきたのでしょうか？
　帰りに小手指車両基地の中を見てみたら283Fらしきのがいましたので、小手指にいるのは間違いなさそうです。でもこの時期になって池袋線転属とは考えにくいし、仮に池袋線転属ならもっと早い時期（1ヶ月前くらい）に移動していると思います。急に283Fが池袋線に現れたこと自体、とても気になりますので今後の動きに注意でしょうね。

　もしかしたら地方の私鉄に譲渡するための改造を武蔵丘で受けるために入場準備とか……？さてどうなるでしょうか。

ゆず posted at 22:35 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月25日

■630.一時的にYマークの付いた6158F

　副都心線対応の改造をした6158Fに、有楽町線限定で副都心線直通不可の意味と思われる「Y」マークが付いているのに気がついたのは６月13日のことでした。
　現行ダイヤ（注：ここでは改正前の意味で）最後の日ということで、練馬の急行線を行く通勤準急を撮影している時に、急行も撮影していたら「Y」マークの6158Fが現れてビックリした、というワケです。

　画像が暗めなのは夕暮れで６時半近かったので……＿|￣|○
　前面貫通路の上部に「Y」マークが付いているのがお分かりいただけるでしょうか？

　「Y」マークは現在、有楽町線の7000系のうち黄帯のままの編成（上記画像）と西武6000系のうちまだ副都心線対応になっていないもの（新宿線の２編成は除く）、東武9000系トップナンバーであるの9101Fについています。07系がどうなっているかは今のところ分かりません。

　6158Fは現在コーヒー関連のラッピング編成になっています（No.618）ので、副都心線に入るとホームドアで半分ぐらい隠れてしまうので、広告主との契約の関係上副都心線に入れないようにしたのかと思いましたが……。25日現在では「Y」マークは外されて普通に副都心線に入っていますので、そのセンはなさそうです。

　もっともネット上では色々と噂があるようですが、ホントのところどうなのでしょうね。いずれにせよ、偶然とはいえ貴重な姿が記録できて良かったと思っています。
　玉川上水で改造中だった6155Fも復帰したし、本数上では幕車の方が少なくなりましたので、こちらのほうもしっかりと記録しなくては。

ゆず posted at 22:22 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月14日

■627.祝　副都心線開業！・その１

　いよいよ本日から東京メトロ副都心線が開業しました。西武から渋谷行が登場するとは数年前までは予想できなかっただけに、感慨深いものがあります。
　飯能12:39発の3620レ（14M）で出発式を開催し、それにヘッドマークが付くというので撮影してきました。自転車で家を出て、西所沢６号踏切に着いたのが12時頃。陽射しが強く、腕が真っ赤に焼けてしまいましたが、それは別の話で。

　カメラをセットしてしばらく待っていると、早速やって来た快速渋谷行（3618レ・04M）。今までは西武池袋線ではこの辺りで見られる上りの行先といえば池袋・新木場・新線池袋（深夜には小竹向原行も）でしたので、日中に渋谷行が走ること自体少々違和感がありました。

　3618レの通過後に入れ替りでやってきた6105Fの飯能行・12M。時刻表から判断するに3611レと思いますが、小手指付近を通過したのが12:30頃で、しかも「各停」表示。この日は色々とあって遅れていたようですから、運用変更がかかってどこからか各駅停車で運転されていたのでしょうか？

　今回の改正で小手指始発の準急新木場行が日中に２本走るようになりました。カメラを構えていて、アレっと思ったのが運番。58Mというのは改正前には無かったので、副都心線・有楽町線兼用と有楽町線のみに分けたようです。後者が52M?から始まるのではないかと。このほかに64Mを確認しております。

　いよいよ本番の3620レ……って微妙に失敗。この日は6117Fに記念ヘッドマークが付きました。3620レは14M運行でした。

　3620レを撮った後はいったん帰宅して昼食を取り、副都心線の初乗りに向かいます。

　練馬で停車した位置がちょうどホームの電光案内板のある位置で、乗車していた準急新木場の下に「各停 渋谷 10両」と出ていたので、下車して撮影することに。
　携帯で情報を集めていると、この時間帯の西武から副都心線に直通する各停はほとんど８両編成なので、何が来るんだろうと思っていたら6114Fでした。時刻表で確認してみると、清瀬始発の6632レ（06S）のようです。

　運番・行先・種別のアップ。06Sはどうやら本日西武ドームでデーゲームが開催されたのに伴い、6621レ？の清瀬行が西武球場前まで延長されたので、本来の06S運行を西武車が代走した模様です。ただ、西武6000系の副都心線対応改造車には８連は存在していませんので10両での運転でした。

　その後にやって来た3628レ。どうやら12M運行の模様ですが、練馬到着時点では運番が空欄のままでした。これに乗車して渋谷へと向かいました。
　副都心線や渋谷駅の模様は別記事にて。

ゆず posted at 23:23 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月12日

■626.３ドア車も方向幕交換

　ダイヤ改正ももうあと数日のところまで来ました。４ドア車では幕車・LED車とも改正後の種別（拝島快速）に対応した新幕に更新され、現在では6000系未改造車以外はほぼ完了したようです。
　なかなか交換されなかった３ドア車の方向幕も、ここに来て急ピッチで交換が進み、見かける編成は全て英字併記の新幕になっていました。

　１日に狭山線で見かけた、新幕に交換されていた3009F。

　うーむ……３ドア車のこの顔に英字併記というのはかなり違和感が……

　101系にも交換車が登場しています。271Fだったかな？

　271Fとコンビを組んでいた２連。撮影当時はこっちはまだ変わっておりませんでしたが、現在は交換されているかもしれません。

　いよいよ明日で現行ダイヤ最終日。悔いの無いよう出来る範囲で記録したいと思っています。

ゆず posted at 23:50 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月11日

■625.西武　電車フェスタ2008in武蔵丘車両検修場・会場編

　会場直通の臨時列車を撮影した後は飯能から西武秩父行に乗り、高麗駅から徒歩で会場入りしました。この時点で11時前。

　今年に入ってから2000系や6000系（新宿線の編成）の方向幕が交換されているので、今まで使用していた幕の販売があるかもしれないと思い、鉄道部品コーナーに行ってみましたが……既に長蛇の列。30分ぐらい並んで何とか出番が回ってきましたが、既に完売。というか目の前で売り切れた…………＿|￣|○

　何か悔しかったので撮影会場へ向かいました。この時は既に11:50近く、残り10分しかありません。急いで移動すると既に大勢の方たちでいっぱい、何とかヒトの間から望遠で撮影したものです。

　左は池袋発の臨時特急「電車フェスタ号」に使用された10103F。右は午後の会場発→飯能行に使用された38103F。

　38103Fを単独で。前面の行先は14日から登場する新種別、「拝島快速」を掲出していました。
　ここで知人たちと合流して会場内を見学することにしました。

　単機で展示されていたE32。E31型も引退が噂されていますので、これが最後の展示となってしまうのでしょうか？

　線路も道路も走行可能な、トラック改造の架線をメンテナンスするためのモノ？

　レール削正車。

　さりげなく旧紋が残っていますが、……これって何だっけ？(^^;

　台車入れ実演に使用された20054号車。

　車軸。検査済の動力台車用…だったかな？

　この後は武蔵丘検修場から続々と発車していく臨時列車を撮影するために臨時列車乗り場の方へ向かいました。

ゆず posted at 22:38 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月10日

■624.西武　電車フェスタ2008in武蔵丘車両検修場・臨時列車編

　今年も武蔵丘車両検修場で「西武　電車フェスタin武蔵丘検修場」が開催されました。去年は諸般の都合により参加できなかったので、今年は２年ぶりの訪問ということになります。

　西武新宿から直通の臨時列車は例年通りHM付での運転と予想したため、どこかで撮影しようか前晩にじっくり考えていたため、寝坊してしまい飯能から検修場までの臨時列車は撮影できず。西武新宿発のは新宿線内で撮影しようと思っていたのですが、小手指～飯能の駅撮りしか選択肢がなかったので仏子駅で撮影することに。

　3701レが発車して程なく西武新宿発の臨時列車がやって来ました。西武新宿発に入っていたのは20107Fで、前面には予想通りHMが付いていました。

　HM部分のアップ。

　後撃ち。

　20007号車のHM部分のアップ。よく見ると20107側のと比べてみると微妙に違っていました。こちら（20007側）はVサイン、20107側は親指を立ててエド・はるみグーサインをしていました。

　仏子からは4119レに乗り、飯能ですぐに5015レに乗り換えて高麗駅で下車し、歩いて会場入りしました。会場を一巡りして展示物を色々と撮影した後（これについては別記事で!!）、帰りの臨時列車を見てみます。

　池袋行の臨時特急「電車フェスタ号」は10103Fが充当されていました。行きの池袋発もこれだったようです。さすがに「臨時」幕ではなかったようで、愛称表示部分にはシールが貼られていました。

　こちらは武蔵丘検修場→飯能のシャトル？に使用されていた38103F。営業運転開始時には無かったHMが取り付けられていました。なおこのHMは新宿線の38101F・38102Fにも付いているのを9日に確認済みです。

　車内のLCDにはしっかりと「臨時　飯能　ゆき」が表示されていました。さすがに画面下には武蔵丘検修場→東飯能→飯能の路線図は表示されていませんでしたけど(^^;

　武蔵丘検修場15:10発の飯能行に乗車しました。飯能到着後は小手指まで回送されましたが、仏子の中線で後続の2166レを退避するダイヤになっていました。

ゆず posted at 23:52 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年6月 8日

■623.新線池袋行を撮る・その２

　本日は武蔵丘車両検修場で開催された「西武・電車フェスタ2008」に行ってきました。その様子は後日に上げるとして、その帰りに本日も懲りずに（汗）新線池袋行を撮影してきました。

　本日の4852レを含む04M運行に入っていたのは6104Fでした。副都心対応車の新線池袋行表示はまだ撮影していませんでしたので、ラッキーだったかなと思っています。

　この日初めて気がつきましたが、ROMが交換された編成でも「新線池袋」は英字が併記されていないのですね。あと数日の組み合わせですが、前面に「NEWLINE IKEBUKURO」を入れるだけのスペースが無かったのでしょうか？
（あるようにも見えますが、さて？）

　所沢に戻って再度4854レを撮影。本日は7118Fが入っていました。欲を言えば07系が入ってくれると良かったんですが、7000系ゴールド帯の準急新線池袋も今じゃ貴重なので撮影することに。
　07系は去年の10月以来営業運転に全く入っていませんので、動かすにしても何か制約でもあるのかな？小竹向原のホームドアは別にして、ですが。

　側面の表示。メトロ車による最後の準急新線池袋行は、薄暗くなった所沢を静かに離れて行きました。それを見届けてから知人たちと別れ帰路につきました。
　西武車の準急新線池袋行はあと５回見られますが、それも13日までの話です。

ゆず posted at 23:11 | Com. [2] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2008年6月 7日

■622.新線池袋行を撮る

　いよいよ副都心線開業も来週の14日になり、カウントダウンが始まりました。来週からは渋谷行登場しますが、その代わりとして新線池袋行が無くなります。今までの有楽町新線池袋駅は副都心線の池袋駅になります。

　昨日デジカメの画像の整理をしていて、ふと思い返してみると新線池袋行を殆ど撮影していないのに気がつき、大慌てで本日の撮影予定を立てたのはいうまでもなく…orz
※普段からの撮影記録がどれほど大事か良く分かりました…

　昼間までの用件を片付けて秋津駅を訪れたのが16時前。休日ダイヤでは２本のみとなった準急新線池袋行を撮影するためです。秋津にやって来る幾つかの上り列車でリハーサルをしていると、やって来ました。

　小手指始発の4852レ。最近は副都心線対応車が11本までに増えてきたので、副都心線対応車がきたらそれはそれで良いとは思いましたが、やってきたのは6152F。どっちにせよ幕車は入らなくなりますので、こっちの方も記録できて良かったと思っています。

　側面。「準急・新線池袋」は平日ダイヤにも存在します（4802レ～A818M：小手指7:55→新線池袋8:41）が、私は平日には休みを取らない限り撮影できる環境に無いので、これが撮影できる最後の機会かな？そして、「準急・新線池袋」は残り６日です。

　秋津での撮影後はひばりヶ丘と石神井公園まで移動して数カット撮影。

　所沢まで移動するか…と思ったときに、上りの接近放送が「新線池袋行」であることを告げていたので、つい下りホームの所沢寄りまで移動…。石神井公園に下りて周辺をじっくり見るのも久しぶりでしたが、高架化工事で思ったより変わっていて驚きました。21日には更に路線切替もあるようなので、また取材に行かなくては…
　やってきたのはメトロ10000系の新線池袋行（6592レ：37S）。最近じゃ7000系よりこっちの方が見かける機会が多いですね。

　側面の「新線池袋行」。

　再度ひばりヶ丘で下車して、少し撮影したらまた来たので発車シーンを狙ってみました。清瀬発の6508レは7000系でした。7000系は改造車以外は基本的に有楽町線専用となるので、有楽町線のラインカラーと「新線池袋」表示の組み合わせもあとわずかです。
　3112レを退避して、いざ出発するシーンを後追いで撮ろうとしたら、保谷寄りより清瀬行（6509レ）が接近してきました。

　7107Fの行先部分。拡大してみると何とか分かるのでこれで良しとするかな？
　その後は所沢へ移動して、18:29発の4854レを待ちます。4854レこそが本日最大の目的でもあります。4854レはメトロ車で運転される唯一の準急新線池袋行で、しかも時間が時間なので撮影は夏至近くにならないと難しい状態でした。

　本日はメトロの10116F。

　側面。この撮影を以って撤収しました。
　メトロ車の準急新線池袋行が走るのは明日が最後です。新線池袋行自体もあと６日ですので、まだ撮影されていないという方は急がれた方が宜しいかと。

ゆず posted at 22:57 | Com. [2] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2008年5月30日

■618.6158Fに「TULLY'S COFFEE BARISTA'S SPECIAL」ラッピング

　続きまして、27日朝に小手指で見かけたものです。

　5111レに入っていた6158Fにドア横の戸袋部分にラッピングがされていました。

　よく見ると、伊藤園から出ている「TULLY'S COFFEE BARISTA'S SPECIAL」のようです。

　おそらく副都心線対応に改造されてからは初めてのラッピングと思われます。6156Fは別記事で取り上げる予定の「秩父札所総開帳号」、6157Fはヤクルトと6000系アルミ車で戸袋窓なしの編成は全てがラッピング車となりました。
　伊藤園関連のラッピングでは、３年前の夏（No.125）に運転された伊藤園の「お～いお茶」以来かと思われます。もっとも2006年にも運転されたような気もしますが、はっきりと思い出せないので（汗）

ゆず posted at 23:54 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年5月28日

■617.30000系が池袋線でも営業運転開始！

　昨27日から、池袋線でも30000系が営業運転を開始しました。今回池袋線所属になったのは38103Fで、小手指車両基地に26日まで留置されていた38102Fは27日から新宿線で営業運転を開始したそうです。

　27日は小手指5:09発の5202レから運用に入り、保谷・清瀬と池袋の間をそれぞれ１往復した後は5401レで所沢まで行き、その後回送で小手指へという運用でした。27日は昼になって知ったので夜に何とか捕まえられないかとあれこれ検討してみましたが、27日はもう出てこないor深夜の出庫で撮影が難しい（翌日に差し支える）ので諦めざるを得ませんでした。
　んで次の日。昼休みに携帯で情報を集めてみると、小手指5:43発の5206レに入ったことが分かり、この日は終日運用に入るので、帰宅時に豊島園行になる時間に合わせて池袋駅に行ってみました。

　池袋駅には19:15頃到着。6820レの折り返し6821レに乗車予定でしたので、４ドアの位置に並ぶとすぐにやって来ました。小手指車両基地に留置されていたり甲種輸送で見かける機会はいっぱいありましたが、池袋線で動くのを見るのは初めてです。フルカラーの「各停池袋」も新鮮でした。

　江古田で後続の特急と準急に続けて抜かれた他は15分ほどで終点豊島園に到着。あっという間でした。

　折り返し6826レとして待機しているシーンを１枚。

　側面のフルカラーLEDである方向幕。

　車内のLCD案内。6821レでは右の画面は「各停豊島園ゆき」を出したまま固定、下半分は「SEIBU」のロゴが出ているだけでした。でも6826レではしっかりと表示されています。この差は何なんだ…？？

　鉄道雑誌にも載っているとおり、ドアの開閉が少し煩い様な気がしました。E231系の近郊型や試作車と同じようにリニア駆動式のドア開閉装置を採用しているのでそれもあるかもしれません。

　いよいよ営業運転を開始した30000系。ダイヤ改正ももうすぐですので、それに伴う車両の動きにもあわせて注目したいと思っています。

ゆず posted at 23:56 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年5月27日

■616.6000系改造車にも方向幕変更車登場・その２

　その後次々にROM更新車が登場して、見た感じ6000系改造車の半分ぐらいは英字併記になっています。種別部分も30000系や2000系・9000系の新幕に準じた配色になりました。

　たまに朝の1102レを見る機会がありますが、最近では殆ど紫色の新快急幕で現れることが多いのでもう見慣れてしまい、9000系の一部に残る旧幕の方が却って新鮮に感じたりします。そんな中、今朝は6115Fが1102レに入っていました。

　紫色に発色するフルカラーLEDはあまり見たことがない（他には中央線の通勤特快だけ？）ので、最初は違和感を感じましたが、これも徐々に慣れていくのでしょうね。

ゆず posted at 22:19 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年5月22日

■615.2008年度設備投資計画発表

　西武の公式サイトにて本日発表されているのを確認しました。

　「2008年度 鉄道事業設備投資計画」（pdf）にあった内容をざっと見てみたところ、

・30000系22両増備
・6000系５本に副都心線対応改造工事実施
・6000系１本と10000系２本に車内装備更新工事実施
・2000系８連３本にてフルカラーLED化
・2000系８連３本にバリアフリー工事実施
・保谷の２面３線化
・武蔵境駅付近の立体交差化

……等が実施される予定です。

今年度は２連も登場する30000系

・30000系
　30000系は今年度は８連２本と２連３本を製作するとのこと。2007年度の設備投資計画で投入されたうちの８連３本は、新宿線では既に営業運転を開始し、池袋線でも近々営業運転入りすることからこれまでより30000系を見る機会は増えるかと。
　今年は２連が新たに投入されるそうですが、すでに配置済みの８連と連結し10連で日中の優等列車にも入るようになるのでしょうか。配置先がどこになるのかも合わせて気になるところではあります。

　30000系の導入が本格化してきたことから、３ドア車（101・301系）の廃車もピッチを上げて進められることでしょうね。

・6000系
　6000系も引き続き５本が副都心線対応の改造工事を受けるとのこと。今玉川上水で改造中の6155Fが今年度の予算の中に入るかは不明ですが、仮に6155Fを含めるとして、残り４本の工事が完了した時点では16本。新宿線の２編成を除くと、池袋線で幕のまま残る編成は残り７本。
　ますます幕編成を見る機会が減りそうな気が…

　同じく6000系の話題。こちらは30000系と同様なLCDを１本に設置するとのこと。よく考えりゃ6000系もデビューしてからもう16年だし、東急東横線に直通を開始する2012年は（デビューから）20年だから、内装更新工事を始めるのには良いタイミングかなと思います。
　特に上述のPDFファイルには記述されていませんでしたが、足回り（VVVF）が変更（装置自体の交換からソフトの変更など）されるのかは私にも分かりかねます。

何かと変化の多い年になりそうな6000系

・2000系
　2000系は今年度は2047Fと同様なバリアフリー化が８連３本に対して実施されるとのこと。うち１本は先日東急に入場した2081Fとして、残りの２本はどの編成になるのでしょうか。フルカラーLEDも同時に行いそうな予感がしますが、こちらは全く分かりません。
　昨年度の設備投資計画では８連２本と６連１本に対してフルカラーLED化を行うと書いてあったものの、実際には2045Fと2047Fの２本のみでした。フルカラーLEDになると予想していた2063F・2065Fは幕のまま新しいものに交換されたので、こちらはしばらくは幕のまま残りそうです。

・10000系
　10000系は現在10107Fと10110F？がリニューアルされていませんので、対象はこの２本でしょうか。これらの内装更新が終わると10112Fを除いて完了ということになりそうです。次回は制御装置のVVVF化かな？

　武蔵境もずっと前から工事している印象はありますが、今年度でJRとの渡り線以外は完成するようですね。保谷の２面３線化には驚きました。

　副都心線との相互直通も始まりますし、車輛の動きなどにますます目が離せなくなりそうです。

ゆず posted at 22:30 | Com. [0] | TB [4] | Category : 大手私鉄：西武

2008年5月21日

■614.6000系改造車にも方向幕変更車登場

　2081Fの撮影に失敗して3110レを所沢で待っていると、やって来たのは6115Fでした。前面に何か違和感を感じたので良く見たら、行先・種別LEDのROMが更新されたタイプでした。
　ネットでぼちぼちと出現しているのを知ってはいましたが、実際に見たのはこれが初めてでした。

　池袋に到着後、改めて見ると既に「通勤準急」に変わっていたので撮影。

　種別・行先部分のアップ。前面ではご覧いただいている画像のように、日本語部分の下に英字が併記されるようになりました。側面の種別・行先表示はこれまでと同様に日本語と英語の相互表示です。

　……でも、2000系や9000系を含めての話ですが、どうもまだ種別の新幕にはまだ慣れませんわ(^^;
　快速や準急はパッと見た感じこれまでと同じ色に見えるのでそれほど違和感はあまり感じませんね。快速急行の紫もすぐに慣れちゃいましたし。各停や急行はちょっと薄めの色なのですぐに慣れると思いますけど、問題なのはこっちの方。
　通勤準急が青、通勤急行が鮮やかな黄色なのは未だに違和感が……（汗）

ゆず posted at 23:39 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

■613.2081Fが東急車輛へ

　No.612でも取り上げたように、小手指に留置されていた2081Fが本日東急車輛へ更新のために回送されました。

　この時期は仕事が多忙なため、１本早い電車に乗って所沢で撮影する予定でいました。確か８時発だったよな……と思い出しながら所沢に着いたら、ちょうど５番ホームには飯能行が止まっており、しかも特急退避だったのでE31側を最初に撮影しようと秋津側に向けて移動しました。
　秋津側のホーム先端についたところ、いきなり動き始めてしまいました……

　あまりにも急な出来事だったのでE31を撮影できたのはこれが限界。

　そしてクハ2081側も撮影。予想外の展開だったのでまともに撮影できず、意気消沈し3110レに乗り込んで職場へと向かいましたが、これはまた別の話。

ゆず posted at 23:08 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年5月18日

■612.2081Fが東急車輛へ？

　昨日メトロ7101Fを撮影しに行った時に合わせてこちらも撮ってみました。こちらも16日に小手指車両基地の奥の方に留置されているのを目撃しています。

　どうやら2047Fと同様に東急車輛で更新工事を行うために、今回の2081Fの甲種準備が行われたものと思います。……ということは、2047Fと同様な姿で出場するということでしょうか？

　車内の座席は良く見ると全て外されていました。クハ2082に貼られていた甲種輸送車両票？によれば、5月21日と日付がありましたので、同日に新秋津を発って逗子まで行く可能性が高そうです。
　出場はたぶん７月か８月かな？

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年4月26日

■601.30000系営業運転開始!!・後編

　2656レを南入曽～新所沢間で撮影したあとは一旦家に戻り、小川か萩山で2428レを撮影しようと小川に向かったものの……天気が急に下り坂になってきたので、小川での撮影はたぶん失敗する可能性が高そうと判断して、2428レの１本前である5350レですぐさま萩山に移動しました。

　萩山で2428レを迎え撃ちます。撮影し終えたあとはすぐに乗車して田無へ行ってみました。西武新宿線内では初のLCD画面を見たり、卵形の吊革にひとまず感心したりしながら車内を見回すと、鉄よりも家族連れの方が多いという印象を受けました。
　ただ小平を出た辺りからLCDの調子が悪くなり、しまいには西武のコーポレートマークを出しているだけになってしまったので、調子が悪かったのでしょうか。落ち着いたら改めて乗車してみたいと思います。

　折り返し2819レでやってくると予想して、西武柳沢で降りたのは良いものの、土砂降りになってしまいました。雨が止む気配が無いので、仕方なくホーム中ほどから2819レの通過シーンを狙うことに。

　進入シーンの結果は大失敗。突然のアクシデントにがっかりしながら後撃ちして、この日は帰宅しました。あまり落ち着けなかったので、日を改めて乗車してみたいと思っています。

ゆず posted at 18:43 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■600.30000系営業運転開始!!・前編

　いよいよ本日から営業運転を開始した西武30000系。西武新宿10:36発の急行本川越行2641レから営業運転入りしました。本日はこのまま行けば西武新宿→本川越→西武新宿→拝島→西武新宿→新所沢と走り、南入曽に入庫するはずです。

　先ほど南入曽～新所沢付近にて撮影してきました。現場に着いたのは通過の20分ほど前。誰もおらず、南入曽車両基地で入れ替えしている車両を見たりしながら通過を待ちます。

　程なくしてやってきた30000系は従来の車両よりも走行音が静かな感じでした（個人的な感想ですので念のため）。
　2641レを撮影したあとは自転車で新所沢駅付近まで移動。新所沢１号踏切に行っても、ここには誰もおらずちょっと拍子抜け。

　2656レがやって来る直前になって新所沢のホームに本川越行が入ってくるのが見えたので被られるかと思いましたが、そうでもなく一安心。でも内心ヒヤヒヤしてました…

　2656レを後撃ち。

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2008年4月22日

■599.芝桜ラッピング編成登場・その２

　仏子での特急退避シーンを撮り終えた後は、後続の飯能行に乗り飯能へ向かいました。飯能に着いてから元加治13号踏切付近で暫く撮影していると、ある時6000系が飯能に到着しようとしていました。
　撮影するタイミングを間違えてしまったので飯能に進入するシーンはありませんが、なんとラッピングされている編成でした。

　どうやら2146レで飯能を出発するらしいことが分かったので、それまで時間をつぶしているとだんだん雲行きが怪しくなってきて……。朝に天気予報を見たときは晴れるといっていたんだけど雨が来そうだぞ(^^;;
　どうにか持ちこたえそうだったのでひとまずはホッとしながら、駅を発車したばかりの6156Fを撮影。去年（No.433参照）とは違いヘッドマークが付いていません。

　この時になってラッピングが全く分からないんじゃないか、と気がつきましたが後の祭り＿|￣|○

　6056号車。この辺の側面のラッピングはほぼ去年の6155Fのと同様と思われます。

　しかしながら、今年は「秩父礼所総開帳」というラッピングもありました。走行中の画像なのでやや分かりづらいのはご容赦。
　パンタのある車両が6856号車、手前の車両が6756号車です。

　飯能方の6156号車。

　西武の公式サイトによれば、芝桜の見頃が終わるぐらい（５月上旬）まで走っているとのことです。

ゆず posted at 23:38 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年4月20日

■598.芝桜臨あれこれ2008・その２

　本日は少々寝坊してしまったものの、飯能まで芝桜臨の撮影に出かけてきました。

　地元の駅から飯能行に乗ったところ、ホームの時刻表を見て……臨時特急のスジのある時間帯でしたので、今年も中線通過はあるかな？と思いひとまず仏子で下車。去年の様子（No.450）はどんなだったけ…？とあれこれ思い出しながら、同じポイントで待ち構えます。

　程なくして2115レが到着。この日は9104Fが入っていました。そういや去年ここで撮影した時は6000系だったなと思いつつ、すぐに2115レが出るのかと思ったところ、ドアが閉まる様子はなく先頭車のランプが消えていましたので、ふと飯能方のポイントを見やると中線を向いていましたのでこれはもう間違いないと確信しました。

　更に１～２分ほど経過したころでしょうか。特急がゆっくりと通過して行きました。

　後ろ撃ち。去年だけかと思いましたが、今年も仏子駅での追い抜きシーンが展開していました。

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2008年4月16日

■597.263Fの回送に遭遇

　No.596でもチラッと書いたように、この日（15日）は上石神井で用があったのでそれを片付けてさて帰ろうかと思ったら池袋線での事故の報が。どうやら小手指～飯能が止まっているらしく、どうやって帰ろうかと考えているうちに、間違って西武新宿方面のホームに降りてしまい慌てて本川越方面のホームに移動しようとしたら、ホームの発車案内板には19:53発の急行の下に回送が出ていました。

　2686レの次に回送は無かった筈だよな…と思い暫く留まって回送が来るのを待っていたら、やって来たのは何と263F。

　263Fは225Fの置換え用として登場しましたが、どういうわけか255F全体の改造ではなく279Fの先頭車と255Fの中間車の組み合わせ（と思われます）となりました。そのためか全車電動車で、しかも前パンというなかなかに勇ましい編成であります。ちなみに私はこの時初めて263F実車を見ました。
　なおこの時の263Fは回送表示でした。

　いったん西武新宿方の引き上げ線に入線したあと、転線してここにやって来ました。恐らく南入曽からやってきて、上石神井で折り返して玉川上水へ向かっている途中で遭遇したものと思いますが、実際に264号車の車内にはデッド・ウェイトらしいものが幾つか積まれており、南入曽で何らかの試験をやっていた可能性が高そうです。

　上石神井を20:20頃に発車していきました。この時は2025F待ちだったため玉川上水までの追跡はしませんでした。次回は是非とも営業運転中の263Fに乗車したいと思っています。

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2008年4月15日

■596.新宿線2000系にも幕交換車登場

　新宿線では新2000系に続いて、在来からの2000系にも方向幕を英字入りのものに交換した編成が登場しました。
　本日は上石神井に用があったので新宿線で移動中、上りに入っているのを車中から目撃したので携帯から上石神井に現れる時間を逆算して待つこと少し。5285レでそれはやって来ました。

　急行退避のため中線に入線した5285レ。この日5285レに入っていたのは新宿方から2405F+2025Fで、2025Fの幕が交換されていたのでした。待ち時間中に2001Fも交換されていたのを目撃しています。

　幕部分をアップ。2000系に角ゴシック体＆英字併記の幕は初めて見たので一瞬違和感を感じました(^^;
　池袋線の9000系は元々英字併記だし、新2000系も9000系のイメージがあったのでそれほど違和感は感じませんでしたが……

　側面。４文字の行先はこのとき初めて見ました。池袋線のは大体２～３文字のものが多いので…
　新宿線の2000系にも幕交換車が登場したことから、あっという間に変わってしまうかもしれません。

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2008年4月13日

■595.「ケロロ軍曹スタンプラリー」HM運転

　紹介するタイミングを完全に逸してしまったので今頃…ですが（汗）

　西武では３月から４月６日までの間に映画の公開を記念して「ケロロ軍曹スタンプラリー」が開催されました。それに伴い池袋線と新宿線の各１編成にヘッドマークが装着されて営業運転に入っていました。

　なかなか撮る機会がなくて、池袋線の6153Fは３月28日に小手指のイベントに行った帰りに偶然撮影できたものです。新宿線では20152Fがその任に当たりましたが、こちらは遂に撮影できず…

　池袋・新木場方のクハ6053。

　飯能・和光市方のクハ6153。ご覧いただいているように前後でヘッドマークの柄が違っていました。

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2008年4月11日

■594.新宿線新2000系にも幕交換車登場

　今朝の出来事。池袋線に揺られていたら、知人から携帯に１通のメールが入り2541Fの方向幕が交換されていたとのこと。新宿線の車両でもいずれ方向幕が交換されることは予想していましたが、こんなにすぐの事とは思いませんでしたのでとても驚きました。

　今朝は2414レに入っていたので運用を調べると、玉川上水出庫で5906レの前運用（回送）から始まり、5908レで小平到着後は小平～上石神井～南入曽と回送されて入庫した後は、夕方に2664レの前運用（回送）でまた出てくる可能性があったのでそれに賭けてみることにしました。2465レの時間に合わせて西武新宿駅に行ってみるとビンゴ！

　該当編成は西武新宿方から2521F+2541F+2401Fで、この編成の中では2541Fだけが変わっていました。

　急行拝島。種別の色と行先の角フォント体は既に池袋線では見慣れた感じもしますが、新宿線では初なので新鮮に感じました。

　こちらは2521Fの方向幕。これだけでも印象が大きく変わるものですね。今のところ2541Fだけを確認していますが、もしかしたら来週にはあっという間に交換された編成が出て、逆に従来からの幕が貴重になりそうです。

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2008年4月 9日

■593.池袋線2000系に幕交換車登場

　ここ１・２日のうちに池袋線所属の2000系のうち、幕のまま残る２連の編成に方向幕が交換された編成が登場しました。気がついたのは８日の朝で、小手指車両基地内に通勤準急として８連の連結待ちをしている２連の方向幕で種別部分がどうも青いし、行先は黒地になって英字も入っていることから最初は見間違いかと思いましたが……

　本日は定時に上がれたので、帰宅時に池袋で待ってみました。

　このとき現れたのは2459Fでしたので、前面の「池袋」の下に「IKEBUKURO」と入っているのがお分かりいただけるかと。

　側面を見てビックリ。全面的にゴシック体が採用されていて、また「急行」が橙色になっていましたので、どちらかといえば近鉄の色に似たような印象です。
（近鉄車の行先部分を反転すれば今回の方向幕という感じのような…）

　2453Fは９日夜時点はまだ交換されていませんでしたので、参考までに比較用としてどうぞ。

　準急。こちらは色は変わっていないように見えますが、若干緑色が濃くなった印象があります。

　通勤準急。今回最も変化した部分かもしれません。今までは白地に緑字（通勤）・緑地に白字（準急）でしたが、ご覧いただいているように青になっています。

　幕回転中に捕らえた快速急行。こちらは紫でした。

　回送は英字が入り、ゴシック体になった他は以前のと同じでした。

（4/10画像追加）

　各停。「普通」からフルカラー編成と同様に灰色地で「各停」に変わりました。

　区間準急。池袋駅で幕の回転中に目撃したことですが、「区間準急」も入っていました。区間準急は前述の準急よりやや薄い黄緑でした。将来区間準急の復活の可能性があるのかも…？

　　「通勤急行」は山吹色に黒字、「快速」は今までどおりで変化はありません。残りの「通勤快速」が気になりますが、そこまでは分かりませんでした。

　今回の幕の交換は、６月の改正で新宿線に「拝島快速」が登場することがきっかけのように思います。新宿線の2000系も交換が始まったら、あっという間に変わっていくような感じがします。
　なお、９日時点では2453Fと2063F・2065Fが旧幕のままなのを確認しています。

※2453Fは10日夜に4221レで見たときは新幕になっていました。

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2008年4月 7日

■592.芝桜ラッピング編成登場・2008

　西武鉄道では芝桜関連の臨時列車を運行するのに伴い、今年もラッピング車が登場することがリリース（pdf）で述べられていました。それによれば、本日４月７日から５月上旬までの予定だそうです。

　去年（No.433参照）では6153Fが入っていましたが、今年は前述のリリースにイラストが戸袋窓なしの6000系アルミ車が描かれていましたので6156F～6158Fの可能性が高そうだな、と５日時点では思っていました。
　６日夜に習志野から帰宅途中、小手指車両基地の奥の方でラッピングされた戸袋窓なしの6000系アルミ車がいたのを目撃しています。幕のままでしたので6156Fか6157Fのどれかに絞られてきました。

　んで本日７日。この日はたまたま仕事が早く終わったので所沢で下車して（有楽町線からの小手指行に乗っていた）、飯能行を待っていたところ３番ホームに新木場行が入線してきたのでいつものクセでチラリと見やったところ、これが芝桜のラッピング車でした。

　暗い所で、しかも携帯のデジカメで撮ったので画像が悪いのはご容赦。とりあえずは速報ということで。車号を見ると6056で、今年度はどうやら6156Fがラッピングになったようです。なお側面は先頭車部分しか見られませんでした……
　そのうち明るい所で撮影したものか、走行中のシーンを載せたいと思っています。

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2008年4月 5日

■590.芝桜臨あれこれ2008・その１

　何かこの時期恒例になっているような感じの「芝桜臨あれこれシリーズ」。今年も秩父の武甲山の麓に広がる「羊山公園」での芝桜の開花に伴い、本日から５月６日までの予定で芝桜関連の臨時列車運行が始まりました。
　主に臨時特急の運行・池袋と西武秩父を直結する優等列車の運転などがメインですが、何でも昨年と同様に6000系のラッピング列車が走るとかで、これも走り始めたら撮影に出かけようと思っています。

　なかでも休日ダイヤでの西武秩父16:00発の5044～1004レがどのような編成で運転されるか気になったので本日撮影してきました。ネットを巡回したところ、３月に臨時ダイヤで5044～1004レが運転された時は３ドアだったことを知りました。一昨年（No.271参照）や去年（No.438参照）の芝桜ダイヤでは2000系使用なので、是非とも確かめたかったわけです。

　結果として……いつも通り（？）、2000系で運転されていました。この日は2087Fが入っていました。

　ちょっと構図を失敗してしまったのでリベンジしたいところ。また、「その２」以降に続くかも……？

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2008年3月31日

■587.30000系デビューイベント開催

　まず最初に、幣ブログの移転に伴いリンクの修正にお手数をお掛けしたことについて。この場を借りて感謝すると同時に厚く御礼申し上げます。

　車両メーカーである日立製作所から搬入されて早２ヶ月が経過し、営業運転開始も4月26日に決定。そんな最中に先日・29日に小手指車両基地で30000系のデビューイベントが開催されました。
　チラシに「駐輪所」の文字があったので、私は自宅から自転車で出かけてみました。自転車を漕いで数十分。小手指車両基地に着くと、既に大勢の来場客で賑わっており、私も自転車を止めてからイベント会場基地に入りました。

　入口で30000系概要パンフレット・30000系をデザインした飴を頂いたあと、まずは38101Fを使用した車内内覧会の方に向けて移動していると、こんなのが見えました。

　通勤準急・吾野。このとき初めて知りましたが、通勤準急は青地のようです。
　ひとまず車内内覧会の方の列に並びました。後日に２ちゃんを見ると、午前中では２時間待ちだったとか。でも私が並んだ時は15分もかからない状態でしたが。

　西武では初採用となるドア上の液晶モニター。同じ日立製作所製ということもありメトロ10000系と似たような雰囲気がありました。よく見ると左側のモニターは「HITACHI」の広告を流していますね。威嚇しているのは偶然ですが（爆）

　車番と製作プレート（？）。

　30000系の優先席は全てオレンジ色になっていました。座席の背もたれ部分にはハート型の柄が入っており、2つつなげると微笑んでいるようにも見えます。また、優先席付近の手すりは滑りにくいように滑り止めの加工がなされていました。

　床は黒と灰色のツートンです。ドア付近には分かりやすいように黄色でラインが入っています。

　運転台。30000系ではメーター類は全て姿を消しており、列車情報管理装置S-TIM（Seibu-Train Intergrated Management System）が搭載されて今までの西武にないものとなりました。画像のメーターは速度計（左）とブレーキシリンダの圧力計？（右）。

（4/5追記）
※速度計の右のメーターはブレーキシリンダの圧力計ではないか？と情報があり修正させていただきました。
ご指摘頂いた方にはこの場を借りて御礼申し上げます。

　一通り車内を見た後は車両展示用の38103Fと併せて38101Fの行先表示を撮影しました。

　急行石神井公園。急行は赤地。……池袋を出た後は終点。ノンストップですな。

　急行飯能。一番良く乗る種別・行先の組み合わせになりそうです。

　準急練馬。準急は緑地。こっちも……池袋を出た後は終点。こっちもノンストップですかい。

　側面の通準池袋。2000系や20000系、6000系改造車とは違って英字が「COM.SEMI EXP.」になっています。

　側面の通急西武球場前。通急はオレンジっぽいというか黄色？に黒字でした。京王での準特急と同様な組み合わせのようです。というか下りでは通急の設定は無いんだが（笑）

　撮影を終えて床下見学の所に移動中に見かけた快速急行国分寺の表示。快速急行は紫地でした。
　……というかこの組み合わせはどういう状況で使うんだ？

　休憩スペースとして開放されていた2097F。2000系では唯一のVVVF制御装置のユニットを組み込んだ編成です。最近営業に入っているのを見かけていませんが、何か不具合でもあったのでしょうか。

　38103Fが展示されていたところよりも本線側に留置されていた6151Fと6107F。

　第１編成の甲種輸送時から追いかけて？いますが、改めて実際に車内や床下といった実物を見ることで営業運転開始が待ち遠しくなってきました。改めてこのイベントを開催・企画された西武鉄道の関係者の皆様に御礼申し上げます。

ゆず posted at 22:40 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年3月25日

■585.東急から戻った2047F

　鉄道ダイヤ情報によれば、本日25日に車体更新のために東急車輛に入場していた2047Fが西武に戻ってくる日であります。しかしながらこの時期は年度末の多忙のため丸一日休むわけにもいかず、2047Fに対面したのは仕事を終えて帰宅途中のときでした。

　所沢に19:30頃に着くと、もう６番線に停車しておりE31+34がパンタを上げていました。

　東急車輛で更新をすると最初に聞いたときは2031F・2033F・2417F・2419Fの工事に＋αというのを予想していたので、出場後の2047Fを見たときは想像以上の内容だったのでとても驚きました……

　9000系VVVF車と同様に前面左下に車号が入っています。

　床下・制御装置は特に何も手は入っていないようでしたが、一番の驚きが戸袋窓を埋めていたこと!!

　パンタグラフはシングルアーム式になっています。でもパンタ台周りが橙色になっていることから母線引き通し改造を行った可能性もあります。
　単に9108Fのものを流用した、というのもありかもしれませんけれど。

　座席の仕切りが20000系？と同様な大型のものに交換されていました。

　他に目に付いたのが優等席の仕切り棒。１＋２で仕切られているようで西武では初めてかもしれません。

　プレートになっていた車号と幕のままの方向幕。

　前述したように、想像以上の内容で一瞬絶句しました。フルカラーLEDになった2045Fといい、今後４連や２・８連にもこのような改造車が登場するのか、また東急に入場して更新工事を行うのか。いずれにせよ、要注目ですね。

ゆず posted at 22:22 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年3月19日

■579.フルカラーLEDになった2045F

　本日の昼休みに携帯でネットを巡回していると、2045Fの方向幕がフルカラーLED化されたうえ運用に入っていることを知りました。
　西武の新2000系８連２本と６連１本がフルカラーLED化されることは今年度の設備投資計画にありましたので既に存じておりましたが、６連というのが現在東急に入場中の2047Fのことと思っていたので、2045FにフルカラーLED化工事を行ったこと自体寝耳に水でしたのでとても驚きました。

　運用を追いかけてみると、西武新宿19:05発の急行拝島行に入ることがわかったので、帰宅時に西武新宿駅に寄ってみました。19時前に到着して暫し待つと、2045Fは2507Fと組んで運用に入っており、5914レで小平に到着するまで追いかけてみることにしました。

　西武で初めて見る2000系のフルカラーLED。既にかなりの編成がLED化されていますが、今回のようなフルカラーのものは初めてなのでとても新鮮に感じました。在来のLEDでは前面には英字は入っていませんでしたが、今回のフルカラー化で併記されるようになりました。

　……携帯のカメラしかなかったんで種別がつぶれてしまってるが……orz

　2461レ時点での側面LED。気のせいか種別部分の文字が左に寄っているような……。急行の背景色が6000改造車のと比べるとやや色が明るいというか、薄いというか。

　折り返し5914レの各停・小平表示。画像では種別の背景色は水色のように見えますが、実際には薄めの灰色でした。ふと編集中に気がつきましたが、「普通」じゃなくて「各停」なのね…

　5914レが小平に到着した後、回送表示になりました。この編成はこの後玉川上水に回送されて本日の運用は終わりです。ご覧いただいている画像のように、赤字ではなく白字でした。6000系改造車と同様に種別：フルカラー＋行先：白LEDかと思いましたが、どうやら全面的にフルカラーのようです。

　現時点でも幕のまま残る池袋線の2063F・2065FがいつフルカラーLEDになるかが今後の注目でしょうか。東急入場中の2047FもフルカラーLEDで出てくるのかどうかも気になりますしね…

ゆず posted at 23:42 | Com. [2] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年3月10日

■572.西武、車両に新コーポレートシンボルマーク貼付開始

　最近西武では池袋線・新宿線での30000系試運転やら38103F搬入やら色々ありますが、どれも取材に行っていない（行くことができなかった？）のでちと疎くなってます(^^;
　そんな中、西武鉄道では旅客用の全206編成（貨物用車両除く）に対して新しく設定されたコーポレートシンボルマークを貼付開始していくとのこと。場所は側面の乗務員室とドアの間だそうです。

　池袋線系：９日から、新宿線系：13日から、多摩川線：15日からとのことです。車両検査の時に貼り付けて行き旧社紋（鋼鉄車についているマークね）は新マーク貼付と同時に撤去していくという形で少しずつ増えていくというのを予想していましたが、９日に関西からの帰宅途中に池袋線を利用したら、見かけた編成全てに新マークがついており驚きました。

　池袋駅で見かけた9101Fに付いていた新マーク。黄色い鋼鉄車（３ドア車と2000系・9000系）はこのように白地に新マークという組み合わせとなっています。6000系や20000系は30000系と同様に新マークのみとなっています。

　新マークの拡大。

　一気に池袋線の車両全て（運用の関係により一部除く）に貼付を終えており、私は国鉄→JR化のJRマーク貼付を思い出しました。

ゆず posted at 23:40 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2008年3月 1日

■566.20108Fに「ねりたんアニメプロジェクト」HM

　西武では沿線にアニメ関係のスタジオが数多く存在しており、また練馬区では日本のアニメ発祥の地だそうです。西武のリリース（PDF）によれば、今月の16日に大泉学園駅と周辺商店街、東映アニメーションギャラリーで開催する、「ねりたんアニメプロジェクトin大泉」のPRのため、今月に入ってから20108FにHMを付けて運転されています。

　本日昼前に所沢駅にいたら、20108Fに黒いHMが付いているのが見えたので急いで撮影したモノ。よく見ると松本零士氏作の「銀河鉄道999」の柄でした。そういや去年の夏にも「どれみ＃」柄のHMをつけて運転していた（No.488参照）なぁ……と思いつつ、所沢から乗った池袋行の車内で今月のかわら版を読んでいたら、新宿線でも同様なイベントが開催されるようです。
　それによれば、上井草駅の発メロがガンダムのテーマ曲『翔べ！ガンダム』になり、15日からガンダムのHMを付けた電車を運転するようで。上井草駅の近くにはガンダムを製作したサンライズがあるんですな、実は。

……西武もどんどん濃くなってきてないか？(^^;

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2008年2月23日

■562.西武38102F甲種輸送

　西武30000系の２本目となる38102Fが甲種輸送されています。昨22日に下松を発ち、22:30現在では順調に相模貨物まで来ているようで、明日午後に新秋津到着となります。
　今回の38102Fは撮影はしない予定でしたが、17日に青梅線某所で某氏に会った際に「38102Fの甲種輸送では下松行かないの？」と聞かれ、苦笑しながら「さすがに下松までは行きませんよ。まだ撮影するかどうか決めていません」と答えたのは覚えています。

　んで今朝目が覚めたのが午前９時半。いつもは土曜は昼過ぎまで寝ているのですが（爆）、今日は早く起きられたので、時刻表と鉄道ダイヤ情報に載っている甲種輸送のスジを見比べて、今回は富士駅に行くことにしました。以前に20158Fの甲種輸送を見に行った時（No.103）は沼津だったので違う場所にしたかった、というのもありますけど。

　駅ホーム端からの撮影だけでなくたまには駅間で走行写真を撮影したいと思い、色々と富士周辺の情報を調べていたら時間があっという間に経ってしまい、自宅を出たのが11時半近く。予定していた列車は既に出た後だったので、秋津で武蔵野線に乗り換え、さらに府中本町で南武線、登戸で小田急に乗り換えて小田原まで向かいました。小田原に着いたのが14時前。
　ここで携帯で情報を集めているとどうやら東海道線が強風の為に遅れているそうです。根府川駅近辺の白糸川橋梁では強風が吹きやすく運行が抑止になることが多いので、それの情報を集めていたら目の前を熱海行きがゆっくり発車して行ったとはね…orz

　仕方なく新幹線に迂回。次の熱海行に乗っても良かったのですが、熱海での静岡方面への接続時間が僅かしかなく、熱海で乗り換える予定の列車に乗り遅れると富士到着が遅くなってしまう（富士駅到着と同時に甲種輸送が通過してしまう）ので新幹線に賭けました。新幹線はあっという間に三島駅に到着し、三島始発の東海道線下りに乗って当初予定していた時間より富士駅に早く到着できました。

　下りホーム先端で待ち構えること20分ぐらい。富士駅でも風が強かったのですが、関東はそれ以上だったようで携帯には続々と運転見合わせ中とか遅れとかメールが入ってきました…。何本か上り列車で練習しながら本番を待ちます。

　やってきたのは15:57くらい。撮影して気がつきましたが、この位置だと逆光になってしまうんですよね・・・＿|￣|○
　下松発の甲種輸送には吹田機関区のロクロクが入りやすいのでしょうか？この日も66-100代でした。

　反対の38802側を後撃ち。さすがに今回はレオとコバトンは乗っていませんでした(^^;

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2008年2月 6日

■555.武蔵藤沢駅、２月９日に橋上駅舎化

　西武池袋線の武蔵藤沢駅が今度の週末より橋上駅舎を使用開始するというので見てきました。9日より、東西自由通路の開設も同時に行われます。

　構内に踏切があった頃から知っている我が身としては、ここまで変貌した武蔵藤沢駅に驚くしかないです(^^;;
　確か10年ほど前に構内改良工事で妙に細長～い島式ホーム１面２線から相対式ホーム２面２線に変わったときに、構内踏切は無くなりました。あれから10年が経過し、今度は橋上駅舎になり飯能方面ホームに直結していた在来の改札が無くなります。

　現在の駅舎は物心ついた頃からあったと思うので築30年以上は経過しているはず。当地に住む親戚に聞いてみたら、もっと経過しているはず、とのこと。でもコレがなくなってしまうのはちと寂しいものがあります。撮影したのが遅かったので、既に西口（予定）ロータリーができており現在の駅舎を撮影するのに厳しいものが…

　新たに設置された、現行のCIに沿った行先表示案内。よく見ると「渋谷」がうっすらと浮いており、副都心線開業が近いことを改めて感じさせました。

　駅名標も時刻表と併設のタイプ以外は青系統のCIを採用したものに交換されました。池袋線では東長崎に次いで、埼玉県内では初めてでしょうか？
　現在区画整理で再開発真っ只中の武蔵藤沢駅周辺。訪れる度に変化があって新鮮な気持ちになります。

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2008年2月 4日

■554.225F、遂に廃車回送される

　２月３日を以って引退した225Fが、本日ついに横瀬に向けて廃車回送されたとのことです。225Fの引退がリリースが出てから何度か走行シーンを撮影したいと思っていましたが、ついにかなわず。

　昨３日は225Fを使用したさよならイベントが開催される予定でしたが、大雪で中止になってしまい１月31日の定期運用が最後の営業運転となってしまいました。

　結局撮影できたのが27日の午後で、しかも萩山駅近くの引き上げ線に入ってパンタを降ろしている姿だけしか。平日は休めないし、今回の225F引退は私にとっては物凄く後悔の残るものとなってしまいました……。日頃からの記録がどれだけ大切なものか実感しました。

　萩山駅の改札を抜けて北口へ出て、線路沿いに遊園地方へ歩いていくと225Fが見えたので撮影しようとしたものの、うまく撮れず。かといって無断侵入するわけにもいかず、あれこれ悩んだ挙句このアングルで撮影。時折かすかな地響きがしましたが、武蔵野線がこの真下を通っているんですかねぇ？トラックが踏み切りを渡った時の、かもしれませんが。

　そういやこのアングルで撮影したの随分久しぶりな気が……記憶を探ってみたら1990年の「さよなら351系」イベントの時だったｗ
　もう18年にもなるのかと改めてしみじみ。時間が経つのは本当に早いですなぁ...

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2008年2月 2日

■553.この日見かけた珍＆貴重なモノ

　この日は小手指車両基地まで来ただけではなんかもったいない感じがしたので、久しぶりに沿線で撮影してみました。んでなかなか貴重なシーンに出会えたかな？と個人的には思っています。その中から幾つか。

　小手指車両基地の中で。何故か右の6106Fは前面の種別・行先表示が「急行」のみの表示でした。2006年秋に最初の副都心線対応車が出てから、現在までに玉川上水で改造中の6158Fを含めると10本になります。大抵は種別と行先が同時に表示されるか、「試運転」「回送」のように行先部分のみのパターンのどれかですので、今回のようなのは初めて見ました。

　No.551でもチラッと書いた、残り２本のみとなった新2000系８連の幕車です。2065Fは小手指車両基地の中に留置されていることは確認しましたので、こちらはもう片方の2063Fです。2063Fは幕車でパンタ削減工事もされておらず、現時点では最もオリジナルに近い編成といえるでしょう。
　2007年度の設備投資計画によれば、８連２本と６連１本に行先表示にフルカラーLEDが採用される予定となっています。６連の方は現在東急に更新のため入場中の2049Fがフルカラーになる可能性が高いので、残る８連２本は幕のまま残る2063F・2065Fかもしれません。いずれにせよ、幕車の撮影は早めにした方が良さそうです。

　なお上の画像は2168レに充当される2455F+2063F。昔はこのようなオール幕＋８パンタの10連はごく普通に見られたのですが……

　突然やって来た３ドアの急行（2170レ）。上の画像では跨線橋が煩い感じもしますが……気にしない(^^;
　現在のダイヤでは池袋線で土曜・休日は３ドア10両の運用は存在しないはずなのですが？？9108F・6158Fが運用を離脱している状態なので代走に入ったのかもしれません。2170レの編成はうろ覚えですが、271F+303Fだったと思います。

　2170レの撮影を終えて、そろそろ撤収しようかと思っていたときにやってきた回送。カメラを構えていて、思わず目を疑いました。先ほど３ドアの急行が行ったばかりなのにまた３ドアがやってきたのですから。4331レの後運用で小手指まで回送と思いますが……。273F+309Fと思います。
　こちらもイレギュラーなものと思いますが、最近は運用調査を全くしていないのでさっぱり分からねぇ...

（2/3追加）
頂いたコメントをもとに編成車号を修正しました。この場を借りて御礼申し上げます。

ゆず posted at 23:48 | Com. [2] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■552.西武9108F、小手指へ

　本日、小手指であれこれ試験中の？30000を見に行った時に東急車輛から戻ってきた9108Fがいましたので、そちらも併せて撮影してみました。9108Fは去年の10月15日にVVVF化改造のため東急に入場し、先月の31日に西武に戻ってきています。
　撮影した時点では既にスカートが装備され、東急から戻ってくる時に使用した設備は全て撤去されていました。

　ここ最近東急車輛に入場した9000系はエコマークが付いていない状態で西武に戻ってきており、試運転を行った後に定期検査のため武蔵丘に入場しています。東急から戻ってきてから大体１ヵ月後には営業運転に復帰していましたが、今回の9108Fは既に東急車輛出場時点で付いていますので、試運転を行った後はすぐに営業運転に復帰しそうな感じがしますが、どうでしょう？

　所沢工場最後の新製車でもある9108Fは、西武最初となるシングルアームパンタを搭載して登場しました（正確には2089Fのモハ2189で試用していたので最初とは言えない。なおモハ2189で試用していたのを一部改造のうえ流用している）。ところが、31日に所沢で見たときはパンタがいやにピカピカでしたので東急入場中に交換されたものと思われます。
　改めて本日見てみましたが、やはり交換された可能性が高そうです。

　これまでのVVVF改造車と同様にモハ9608のパンタが撤去されています。上の画像は撤去跡。

　なお、9000系のVVVF化は2004年の9106Fが最初で、２本目の9107Fまでは武蔵丘で改造、以後は東急車輛に入場することになり9101F→9104F→9105F→9102F→9103F→9108Fの順で改造されています。今回の9108Fの竣工により西武からは抵抗制御の9000系は消滅しました。

ゆず posted at 22:46 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■551.西武30000系・その後

　先月の27日に西武鉄道に搬入されて以来一週間が経過しようとしていますが、小手指車両基地の奥のほうに留置されたままです。29日～１日に観察した限りでは朝はパンタを下げていたものの、19～20時ごろには室内灯がついていましたのでパンタは上がっていました。
　日によって留置されている場所が違っていましたので、車両基地の中をちょくちょく移動しているようです。

　本日午後に小手指車両基地を訪問してみたところ、本線側から２番目のにある３番線の最も飯能寄りにいました。残念ながらパンタは下げられており、しかも両隣には2065Fと9108Fが止まっていましたので側面や床下の様子は残念ながら不明でした。
　ただ、密着式連結器＆電気連結器や前面のブルーシートを外した姿を見るのはこれが初めてでした。

　新しい西武グループのロゴマークが実車についているのを初めて見ました。

　クハ2066とクハ38801の並び。池袋線では残り２本となった2000系８連の幕車との並びを押さえることができましたので、これはこれで良かったと思いながら次の場所に向けて移動しました。
　まだ当分の間は小手指車両基地の中でいろいろと試験が続きそうですが、この38101Fは新宿線（南入曽か玉川上水）の配置になる可能性がありますので、池袋線でのシーンは貴重なものになりそうです。
※４月末から新宿線で営業運転を開始、５月末までに新宿線２本・池袋線１本出揃う予定となっている（１月30日の交通新聞による）。

　他の西武系ブログ巡回すると、実際に行先のLEDが表示されているシーンが幾つか上がっていますので、早いトコ私も見たいと思っていますが……いつになるやら？

ゆず posted at 17:48 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2008年1月27日

■548.西武30000系速報・その３

　九州編はいったん中断して、本日の様子をば。もうコレを執筆している時点では小手指に入庫していますし、「超速報」とは言えないので「超」だけ外してみました(^^;

　25日の福岡＆山口遠征から帰宅して２日。昨日26日は疲れていたので１日中休んで、本日27日は府中本町まで出かけてきました。府中本町に着いたのが14:40頃ですが、最初に予定していた武蔵野線ホームの先端は既に人でいっぱいで、撮影するにも構図が苦しそうだったので、この時はまだ余裕のあった南武線ホーム（立川方面）に移動。
　次第に通過予定の時間が迫ってくるともうどちら（武蔵野線＆南武線ホーム）も人でいっぱい。ここまで集まったのは初めて見たような……

　下松→相模貨物はEF66 112、相模貨物→新鶴見はEF200 15、そして新鶴見から新秋津まではこのEF210 111が牽引を担当しました。関東に足を踏み入れ西武鉄道もあと少しです。

　レオとコバトンが見守る中（？）、府中本町を通過して行きます。上の画像には私の後ろにいた撮影者がちょっと入っていますが、それだけ撮影者が多かったと感じ取ってくれれば。

　後続の武蔵野線で新秋津に向かうと、既に大勢の方が集まっており、ゆうに100人は超えていたかと。撮影者には鉄ちゃんだけでなく一般の方？も大勢おられ、これだけ30000系が注目されているのかなと改めて感じました。

　まだ疲れが残っていたのでこれを撮影した後は撤収し、所沢に所用で寄った後は帰宅しました（E31+E34が牽く西武内の回送は所沢・小手指とも撮影していないので画像はありません）。

　遂に西武に入線した30000系。これからは小手指車両基地構内での起動・誘導試験・本線試運転・熟練運転と経て４月末から新宿線で営業運転を開始する予定となっています。地元のいち利用者として、早くも乗車するのが楽しみになってきました。

ゆず posted at 22:44 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2008年1月25日

■546.西武30000系超速報・その２

　下松での西武30000系を撮り終えた後は、甲種の発車する少し前にやって来た5358Mに乗り込み、柳井港を目指しました。鉄道ダイヤ情報に載っていた甲種輸送のスジとJR時刻表、貨物時刻表のうち広島－徳山間をWindiaに打ち込んで、被りの危険性が少ないところを選びました。

　でも今回は5358Mの僅か７～８分後に9862レ（30000系の甲種輸送）が通過するので駅間での撮影は撮影し損なってしまう危険が高いと判断し、駅ホームの端から望遠で狙うことにし、データから柳井港が最も適した所と判断したためです。

　実際5358Mを柳井港で下車して、下りホームの先端でカメラを構えていたらすぐにやって来たんだよなぁ……

　甲種輸送というやや特殊な列車のためか？、少しゆっくりだったような……

　最後尾から。……って良く見ると運転台にレオのぬいぐるみが……？？？車掌というか監視役でもしていたのでしょうか（笑）

（1/26追加）

　よく見たら……レオだけでなくコバトンもいた（爆）
※コバトン…埼玉県の県鳥「シラコバト」をモチーフにしたマスコット

　甲種輸送が通過してから30分ほどでやって来た次の広島方面ゆき（5360M）で広島へ向かいました。途中五日市で先ほどの甲種が退避しているのを横目に見ながら、再度広島で撮影してみました。

　広島駅では構内にカーブのきつい分岐が存在するためか？、先ほどの柳井港よりゆっくりと入ってきました。

　広島地区でしか見られない115系3000代との並び。コレを撮り終えた後は広島空港へ移動し、飛行機で羽田へひっ飛びし帰宅しました。

　27日午後に新秋津着なので、もう一度どこかで撮影してみるかな？

ゆず posted at 23:31 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武, ＪＲ貨物

■545.西武30000系超速報・その１

※画像多数につきネット環境によっては読み込みに時間がかかる可能性があります。

　12時前に徳山からの2452Mで下松に着くと、もう既に２番線に添え付けられて出発を待っていました。2452Mの次の5358Mで次の目的地に移動して走行シーンを撮影する予定でいたので、下松に停車中の時しかじっくりと各部を観察できるチャンスが無かったので慌しいものとなってしまいましたが……

　今回出場した編成は８両編成で、飯能・西武新宿方から38101-38201-38301-38401-38501-38601-38701-38801となっています。

　まずは編成全景。

　飯能・西武新宿寄りの先頭車、38101。20000系と同様な位置に車椅子スペースが設置されているようです。

　38201。飯能・西武新宿寄りにシングルアームパンタが１基。こちらも20000系と同様に38301との連結面に車椅子スペースがあるようです。VVVF制御装置もこの車両に搭載。弱冷房車となるようですがステッカーが新しいものになっているような……？

　38301。SIVが確認できましたが、CPは……？コレの反対側にあるのかな？

　38401。サハのようですが、次の38501と比べると床下搭載の機器が多いような……

　38501。

　38601。38201とほぼ同じようです。

　38701。38301とほぼ同じようです。

　38801。池袋・本川越寄りの先頭車です。こちらも機関車連結面と同様にパックがなされていました。

　下松から新鶴見（恐らく）まで担当する吹田機関区のEF66 112と38101の連結面。

　38301・38701の床下に搭載されていた整流装置。

　同じく38301・38701の床下に搭載されていたSIV変圧器。どちらも三菱製です。

　保安ブレーキ装置の反対側にあるのがVVVFインバータ装置なんですがホームのある側なので撮影できず……。38201・38601に搭載されています。詳細不明。

　T車用のSS175T台車。

　M車用のSS175M台車。

　屋根上。20000系まであった通風器がなくなりすっきりしました。ラジオアンテナらしものがありますが、これはJRの209系などでよく見かけるタイプで西武では初かも？

　パンタ周り。

　室内をドア越しに。ドア上にはLCDモニタが2台搭載されています。吊革も独特の卵形になっています。

　ロングシート。これも20000系には無かったタイプですが、気になるのは座り心地というか硬さなんだよなぁ……

　床は良く見ると黒色のようですが……

　側面のLED行先表示。6000系改造車のような種別フルカラー＋行先白LEDではなく全面的にフルカラーLEDのようです。これまた6000系改造車のような日本語－英語の相互表示ではなく20000系のような併記タイプかも？

　……とまぁ駆け足的にめぐってみました。そのうち鉄道雑誌で詳細が掲載されるでしょうから、その時に分かるかな？

ゆず posted at 22:57 | Com. [2] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

■544.西武30000系超速報－予告－

　本日25日は西武の待望の新形式30000系が山口県の下松から新秋津に向けて回送される日です。……というワケでぇ～、休暇を取って下松まで見てきました。

　只今執筆中のゆえ、暫しお待ちあれ。

ゆず posted at 21:17 | Category : 大手私鉄：西武

2008年1月11日

■541.225F、遂に引退決定

　離れ小島？の多摩川線の仲間達より離れて本線系統で唯一見られる低運転台の225Fは４年前の暮れに175F・191F・193F・197Fが消えてからも多摩湖線で細々と活躍を続けていますが、遂に引退日が決まったようです。西武公式サイトのリリースに出ていました。
　多摩川線の217F～223Fはまだ走り続けるようですが…

　とうとうこの時がやって来た、という感じで寂しさでいっぱいです。ツートンカラーへの復元は今回はさすがにやらないようで。27日からヘッドマークをつけて運転、２月２日には記念硬券貢献を販売、３日にはイベント列車を運転するとのこと。

　噂になっている279F+255Fの中間車による101系リニューアル車がいよいよ落成間近になってきたということでしょうか？

ゆず posted at 23:44 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年12月 5日

■529.30000系デビュー時期決定!!

　No.447で取り上げた来春登場予定の30000系新型通勤車両ですが、デビュー時期が公式サイトで発表されました。

「30000系「スマイルトレイン」の内外装が決定しました！！(PDF形式)」

　上記リリースによれば、来年４月末に新宿線で営業運転を開始するというものです。2008年度中には本年度設備投資計画にあった８両編成３本のうち、新宿線に２編成・池袋線に１編成が登場します。
　また内装も決まったようで、ガラス仕切りの連結面ドアや間接照明んなど、同じ日立製のメトロ10000系の色違いといった印象を受けました。また、優先席部分にはハート型の模様が入るようで、女性の意見が反映された形となるようです。

　現在日立製作所で製造中とのこと。噂によれば来年１月に落成するそうですが、果たしていつに実際その姿を見ることが出来るでしょうか？

ゆず posted at 22:33 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年11月 4日

■521.入間航空祭関連2007・その２

　それでは午前中の臨時列車から。
　武蔵藤沢駅で何本か撮影してコツをつかむことにしました。実はこの日が初めて望遠レンズを使用。
※画像は多少入れ替えていますので時間通りとは限りませんm(_ _)m

　6155Fの急行飯能行。臨時列車に限らず定期列車の飯能行でも、通勤ラッシュさながらの大混雑ぶりでした。

　6107Fの急行飯能行。副都心線対応改造車もだいぶ増えてきて、今では７編成在籍しています。まもなく6116Fも改造を終えて出場する見込み、6154Fが改造のため運用を離脱しました。

　6419レの延長で「飯能」表示のメトロ車。普段飯能まで直通する有楽町線の電車は快速か準急ですので、「飯能」表示のメトロ車は航空祭ならではの光景といえるでしょう。
　昨年も「飯能」表示のメトロ車を撮影していますが（No.357）、その時はまともなのが撮れませんでしたので、一応リベンジは果たしたことになる、のかな…
　今年は27S・7110Fの他にもう１本あり、45S・7119Fでした。現在発売中の鉄道ファン12月号（vol.560）にある記事によれば、有楽町線の7000系は7101F～7120Fのうちチョッパ制御車と7121F～7126Fは廃車、残りの編成も副都心線対応の改造を受けるため、ラインカラーであるゴールド１色の帯は見られなくなります。

　20M表示の6111Fによる入間市行。こちらは去年は設定が無かったように思いますので有楽町線から直通の6000系「普通・入間市」、私は初めて見ました。こちらは6423レの延長です。
カメラが曲がってた…orz

　こちらは06Mの入間市行。6425レの延長で6158Fが入りました。武蔵藤沢進入シーンは撮影に失敗してしまったので側面の「普通・入間市」表示だけ。

　5405レ延長の入間市行。2083Fが入っていました。池袋線では残り２本となった８連の幕車を期待したのですが、結局この日は来ず。2000系10連もナシでした。

　この日は6000系の入間市行をかなり見かけ、また定期列車にも多く入っていたのが印象的でした。副都心線対応改造で池袋線に転属、20000系が代わりに新宿線に行ったというのもあるのでしょうけど…
　4301レの延長で6103Fが入っていました。来年以降はこれが通常の光景となるのでしょうか？

　側面の表示。

　これを以って午前中の臨時列車の撮影を終わり、東上線方面に出かけてきました。理由はこれから上げる別の記事を参照いただくとして…

　用事も終わり、再び臨時列車の撮影です。入間市へ行ってみると、15:10頃稲荷山公園方から先ほど見かけた7110Fがやって来ました。7110Fは12時半頃に朝霞台で目撃していますので、27Sで飯能まで行った後は回送で小手指まで行き、6558レに流れてそのまま45S運行に入っていたようです。
　6565レで小手指到着後、回送で飯能まで向かったようです。

　入間市始発の上りは主に５番線を使用。入間市駅の５番は以前は平日昼間の快速急行退避に使用していましたが、現在は特急専用になっている感じがあり、ホームには４ドア・３ドアの乗車位置ステッカーが撤去されていました。

　仏子に一駅戻って折り返し線に入る6151Fを撮影。

　仏子で先ほどの7110Fの折り返しである新木場行（6484レ）を撮影して、所沢へ向かいました。

ゆず posted at 22:13 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年11月 3日

■520.入間航空祭関連2007・その１

　まずはこちらから。
　毎年11月3日は航空自衛隊入間基地で航空祭が開催されますが、かなりの人出となるため西武池袋線では特別ダイヤが組まれます。池袋線の車両だけでは足りず、新宿線からの応援もあるようで（毎年確認したわけではありませんが）、今年は20102Fがその任にあたりました。

　知人と入間市で合流すると、20102Fが4334レに入ったと聞き折り返しの4333レを所沢付近で撮影することにしました。所沢止まりがミソなので、この後小手指へするか、それとも直接南入曽へ向かうか？と気になったので…。

　所沢に着いたのは16時過ぎ。既に夕暮れで撮影するのも難しくなってきた時間帯です。所沢逆1号？の踏切で待機していると、程なくしてやってきました。

折り返し4333レに入った20102F

　反対側から。

　秋津・航空公園方の渡り線を行く20102F。手前２つの線路は新宿線です。
　…カメラの設定を間違えて青っぽくなってしまったorz

　所沢の４番ホームには５～６分ほど停車していたと思います。通常の運用は分かりませんが、時刻表から推測するに小手指まで回送して入庫となるのではないかと。

　本日の20102Fは12時ごろには小手指車両基地にいるのを確認していますので、午後２時過ぎに小手指を出庫し、小手指（回送）仏子（回送）入間市（臨時準急・4334レ延長）所沢（準急・4334レ）池袋（準急・4333レ）所沢（回送）南入曽となったようです。

ゆず posted at 23:52 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年10月29日

■519.225F運用に入る

　知人より今月に入ってから１回も運用に入っておらず、玉川上水車両基地の片隅にて留置されていると聞きました。いよいよ運用離脱してしまったか…と諦めモードになりつつあり、もう撮影できるチャンスは無いものかと、少なくとも22日まではそう思っていました。
　……が、ここ最近何事もなかったのかのように連日続けて運用に入っています。22日朝に運用に入ったと知人からメールが来た時は驚きました。まだチャンスはある！と思ってもなかなかタイミングが合わず、今日29日にやっと撮影できました。

　職場からの帰宅途中に寄り道して、国分寺駅の多摩湖線ホームへ。305運用に入っていると見当を付けて、6919レの時間に合わせて行ってみると懐かしい顔が見えました。

　この顔に対面したのは、３年前に池袋線・新宿線から101系が消えて以来です。懐かしさで一杯でした。

　すぐに撮影して先頭車であるクハ1226に乗車。車内の袖仕切り、見るもの全てが懐かしくて暫くは思い出に浸っていました。多摩川線に行けば出会えるのでしょうけども、なかなか多摩川線の方に行く機会が無いのでorz

　萩山まではあっという間。もっと乗っていたかったのですが、ここで下車して小平へ向かいました。

　西武遊園地から折り返してくる225F（6080レ）を狙って小平で撮影。いつだったか小江戸の車内から引退したはずの101系が小平の引き上げ線にいたのを見て驚いた記憶がありますが、こういうことだったんだなと実感。
　本線上で見る旧101系はやっぱり存在感があり、俺はこれを見て育ったんだなと思いました。次に出会えるのはいつになるでしょうか？撮影できるチャンスがあったら、コレを逃さずにまた撮影したいと思っています。

ゆず posted at 23:20 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■518.３度目のメトロ車による14M代走

　先週の土曜辺りから小手指車両基地の奥のほうに10116Fが留置されているのを目撃しています。しかも運用に入るわけでもなく、パンタを下げていましたのでどうも怪しいと思い、本日はデジカメを持参して出勤しました。
　小手指車両基地の脇を通ってみると、準急新木場を出して待機していたのでこれはもう間違いないと思い、小手指駅のホームでカメラを構えているとやって来ました。

　一見、4704レ（55S）にも見えますけれど……

　14M表示であることが何よりの証拠。６月下旬～７月下旬？にかけて14M代走が見られたことがありましたがそれ以来でした（No.474参照）。
　更に去年の今ぐらいにも代走が行われており、９月末から12月一杯まで見られました（No.338参照）。

　メトロ10000系が14Mに入るのは今朝が初めてのはずです。ただ事故などにより運用が乱れていた時はどうだったかは知りませんが・・・

　それにしても何故代走が組まれているのでしょう？6000系は現在玉川上水で副都心線対応改造を受けている6116Fを除けば入場中の編成は見当たりませんし、6116Fにしてもそろそろ姿を表しそうな感じです。次回の改造候補と思われる6117FもまだプリキュアのHMを付けて運用に入っています。
　6155Fにしても次回の定期検査での武蔵丘入場が近そうですが、この日は地上運用に入っているのを確認済み。さて真相は？

　前回代走が行われている時にも目撃していますが、63S運行に西武車が入っていた時がありました。小手指18:43発の6420レ～A1863S…新木場…B2063S～3733レ…飯能…回送…小手指が怪しそうです。

ゆず posted at 22:46 | Com. [2] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2007年10月20日

■513.「Yes!プリキュア5」のHMつく

　はっきりと確認できた日は分かりませんが、19日か20日頃から池袋線の6117Fに「Yes!プリキュア5」のHMが掲出されて運行に入っているのを確認しています。
　19日は2177レに乗るために19:50頃池袋駅の改札口を通ったら、３番ホームに停車中だった6000系にHMみたいなのがついているのが見えたので確認しようとしたら発車メロが鳴ってしまいドアが閉まってしまったので詳細は分からず。でも6117Fなのは分かりました。

　んで20日。海老名からの帰り道、所沢に用があったため改札口に向けてホームを歩いていたら、6485レ（16M）が6117Fだったので折り返しの4754レを狙って撮影することにしました。ただこの季節は18時だともう日が暮れて真っ暗なため撮影には骨が折れます…

　HMは11月10日公開の映画版「Yes!プリキュア5」をPRするものになっています。そして、「秋の親子フリーきっぷ」も宣伝していますが、今のところ西武のサイトには該当のフリーきっぷの情報が見当たりません。

HMのアップ。

ゆず posted at 22:55 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年10月 6日

■503.「西武トレインフェスティバル2007in横瀬」開催

　今年もこの時期恒例の「西武トレインフェスティバルin横瀬」が本日に開催され、これに関連して臨時快急が20000系を使用して池袋－横瀬間にて運転されました。
　去年は仕事がべらぼうに忙しかったので行っておらず（休日出勤していた）、今年は歯医者の予約が本日11:30に入ってしまい、どう考えても横瀬までの往復は時間的に無理そうだったので泣く泣く断念。

　何か悔しかったので臨時快急だけでも撮影しておこうと思い、前記事のメトロ10000系を撮影した後は前から目をつけておいたポイントに移動しました。藤沢４号踏切だと思いますが、最近塗り替えられたばかりのようで踏切の設備の黄・黒模様が綺麗でした。ただ踏切の標識（×）の裏側には通常踏切の名前（この場合は「藤４？」）が入っているのですがそれもありませんでした。

　快急の前にやってくる定期列車で練習しながらコツをつかみますが、うまく行きませんデシタ……orz
　ここは望遠系が欲しいトコですね。

　20851号車側。

　20151号車側。今年の臨時快急に使用された編成は20151Fでした。去年と一昨年は20158Fでしたので20151F充当は久しぶりのことではないかと思われます。

　それにしてもデジイチを使用しての撮影技術はまだまだでしたorz　ひたすら練習あるのみですね……。

ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年8月 5日

■492.6000系改造車、有楽町線直通開始

　今年１月に改造後初めて営業運転を開始してからほとんど西武線内で運行していましたが、６月位から有楽町線でハンドル訓練が始まり、７月末から有楽町線直通にも入るようになりました。
　なかなか見かける機会がありませんでしたが、２日にようやく見ましたので１枚写しました。

　新線池袋行は今の時期でしか撮れないであろう列車なので、機会があれば是非とも撮影してみたいと思っています。

ゆず posted at 23:58 | Com. [4] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年8月 4日

■491.今夏もでんたびHM登場

　毎年恒例になった「でんたび」号、今年も登場しました。

　池袋線では6117F、新宿線では6102Fについているのを確認しています。HMは見た感じ、１月に運転されたものと同一のようです（No.407参照）。

　池袋線ではいつもの6155Fではなく6117Fでした。6155Fは清涼飲料水？の広告で統一されていましたのでそれの関係があるかもしれません。

　HMのアップ。
　
　西武のサイトを見ると、「でんたび大賞は一旦終了となります」とありますので、暫くは見かける機会が無いかもしれません……

ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年8月 2日

■488.20151Fに「ねりたんアニメカーニバル」HM取付

　つづきまして１ヶ月ぶりの西武ネタ（爆）

　池袋線所属の20151Fに、先月の28日から「ねりたんアニメカーニバル」というHMを掲出のうえ運転しています。なんでも練馬区独立60周年を記念して行われている「ねりたんアニメカーニバル」にタイアップされているようで、５日まで池袋線と豊島線で見ることができます。

　２日にようやく撮影できました。

　HMのアップ部分。「おジャ魔女どれみ＃」でした。

　……というか、これって昔やっていたブログ（現在は半ば放置中ｗ）のネタのような気がするなぁ（爆）

ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年6月28日

■476.239Fにスカート取付

　今年度に入ってから301系・3000系だけでなく101系の２・４連（ワンマン用除く）にもスカートを取付けた車両が続々と現れ始めています。295F（No.463）、269Fときて今回の239Fにも付きました。

　239Fの方は朝に狭山線に入っているのを確認しましたので、帰宅途中に西所沢で途中下車して撮影してきました。

　239Fだとは分かりづらいかもしれませんが、前パンでないことと４連であることからかろうじて判別できるのではないかと。スカート取付車は30000系投入以降も廃車にならず生き残りそうな感じはしますが、さてどうなることでしょう……

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年6月21日

■474.メトロ車の14M代走再び

　20日頃から西武の14M運行にメトロ車が入るようになっています。
　去年の９月から12月にかけてメトロ車が１編成貸出されて14M運行に入ったことがありましたが、それ以来ではないかと思います。（No.338参照）

　現在池袋線では9003FがVVVF化のため東急車輛に入場、6014F（らしい）も副都心線対応のため玉川上水にいるようですので10両固定編成が２本運用から離脱していることになります。2000系や101・301系が代走する（6000系を地上運用に入れずに地下鉄運用に回す）ことによって編成不足は補えそうな感じがしますが、有楽町線直通は6000系しか入れないのでメトロから１本借りているのでしょうか？

　当分の間はメトロ車の14M代走が見られそうです。

ゆず posted at 23:32 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2007年6月20日

■473.池袋線所属車の副都心線対応改造始まる

　今までは新宿線に所属していた6003F～6007Fが改造対象でしたが、18日頃に6005Fが改造を終えて池袋線で営業運転に復帰しているのを確認しており、また6014Fを最近見かけませんので、今年度の副都心線対応改造工事が始まったようです。
　ネットを巡回していると改造場所は今までどおり玉川上水車両基地のようで、小手指車両基地でやるというわけではなさそうです。

　6014Fの画像は…と思い探してみましたが、マトモなのがありゃしねぇ…orz

　５月に撮影した、53S代走に充当の様子。今までの例から推測するに、８月半ばくらいには改造を終えて出てくることでしょうね。

　そろそろ副都心線対応車はメトロ有楽町線で試運転（未確認ですが既に入線済みの模様）や熟練運転を始めてもいい頃だと思いますが、未だに西武線内限定の運用に就いています。これは何故なんでしょう？

ゆず posted at 23:52 | Com. [4] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年6月 8日

■469.9003F、東急車輛へ・その２

　新秋津でしばらく撮影した後は10:38発の944Eで府中本町へ、更に南武線に乗り換えて北鎌倉を目指しました。途中で横須賀線に乗り換える必要があるものの、どこで乗り換えたら良いか見当がつきません。武蔵小杉で東横線に乗り換えて横浜かな、と思いましたが時間が少し無かったのでこの案はボツに。
　携帯で乗り換えルートを検索していると、新秋津→府中本町→鹿島田…徒歩…新川崎→北鎌倉というルートが出たので、変に思って携帯で地図を見てみたら徒歩４～５分くらいの範囲内にあるのね……ちっとも知らなかった＿|￣|○

　鹿島田駅で降りて、道なりに歩くとすぐに新川崎駅が見えました。しかも新鶴見機関区がホームからよく見える位置にあったので甲種はいるかな？と思い探してみましたが見当たらず。代わりに珍しい機関車はいましたが…。この時点で11:50くらい。

　少ししてやってきた逗子行（1057S）で北鎌倉へ一直線。持ってきていたMyLine東京時刻表で確かめると北鎌倉着12:34。甲種は12:40頃通過と見当をつけていましたのでギリギリでした。

　ホームの中ほどで待機すると少ししてやって来ました。

　新秋津で9265レ？を失敗していたのでこの9681レは絶対に成功してみせると気合を入れて撮影したのが上の画像です。ちょっ切れてしまったものの、まあまあかなと個人的には思っています。

　後追いで。この北鎌倉駅にはホーム先端（大船方）10人ぐらい、中ほどに私以外で１人いました。普段見慣れない黄色い電車が通過していくのでホームにいた方が物珍しげに見送っていたのが印象的でした。

　この後来た逗子行に乗って逗子駅で１枚撮って今回の追跡は終了と考えていましたが、1151Sが逗子駅に到着したのとほぼ同じタイミングでDE11？に牽かれて東急車輛への引込線に行ってしまったのでタッチの差で撮影できず。

　何か悔しかったので神武寺駅まで行くことにし、逗子駅構内のコーヒーショップで軽い昼食を取ってから少し離れた新逗子駅へ歩き、京急で１駅の神武寺駅で降りました。

　到着した時にはもう既にDE11？は解放されていて代わりに警備の方が数人いました。実はこの撮影していたこの踏切、道を真っ直ぐ行くと米軍の施設があるのでそれのせいもあるかと思います。
（ゆえに踏切手前で撮影しています）

　せっかくここまで来たので京急電車とのツーショットも狙ってみました。

ゆず posted at 22:10 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年6月 6日

■468.9003F、東急車輛へ・その１

　本日、9003FがVVVF改造のため新秋津から新座（タ）を経て逗子まで回送されました。今までに東急車輛への回送シーンを撮影していないのに気がついたので、休みを取って行ってきました。

　新秋津に着いたのは９時前。沿線の道から覗き込むと、既にJR区間を担当するEF65 1084の連結が完了していました。

　新秋津から逗子へは南向き（クハ9003側）になるのですが、どういう訳か北向き（クハ9103側）に連結されていました。新秋津駅の構造の都合上、逗子へはそのまま出られないので一旦新座（タ）へ行き、折り返し改めて逗子を目指すという感じのようです。

　EF65 1084とクハ9003の連結部分のアップ。

　モハ9603。
　たぶん９月末ぐらいになると思いますが、東急車輛から出場する時はパンタが撤去されているはずです。

　小手指から新秋津までの輸送を担当したE31+E32。最近はE33+E34が多いかなという感じで、E31+E32が新秋津に姿を現したのはいつ以来になるのでしょうね？最近ではほとんど記憶にありません…

　新座（タ）に向けて発車していく9265レ（？）を後追いで撮影。EF65側は府中本町行に被られそうだったので少し失敗かなーと…＿|￣|○

　私はこの後少し撮影して、府中本町・南武線経由で北鎌倉へと向かいました。

＜その２に続く＞

ゆず posted at 18:57 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年6月 2日

■466.9003F、発送準備進む

　本日の出来事。

　小手指の書店まで行く用があったので、たまには車両基地の様子でも見てくるかと思いデジカメを持って自転車を走らせていたら、ちょうど北中小学校の辺りまで来た所で9003Fらしい車両が入替しているのが見えたのでUターンして踏切のところまで行ってみました。

　時計を見ると15:30位。前日までは車両基地内の14番線にスカートを外された姿で留置されているのを見かけていますので、最初に通りかかった時はいなかったので「どこ行ってたんだろう？」と思ったわけで。
　9003FはVVVF化のため近いうちに東急車輛へ甲種輸送されることになっており、そのため連結器を交換したりなど機関車連結用の準備が色々とされていました。

　踏切のあるあたりに到着するとゆっくりと推進運転しているところで、ちょうど規定の位置に停車し終わった所のようです。クハ9103には反射板はまだ付いていません。

　クハ9103の窓についていた甲種輸送用の書類？みたいなもの。よく読むと６日に逗子に向けて新秋津を発つようです。

　池袋方にはE31+E32が連結されていました。

　何気なくシャッターを押したものですが、よく見たらパンタが下降中でした…

　６日に東急車輛に向けて発送するとなると、今までのパターンから考えると西武に戻ってくるのは９月末ぐらいでしょうか？

ゆず posted at 23:55 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月29日

■464.271Fが新宿線に

　知人経由で私自身知ったのですが…本日ぐらいから271Fが新宿線で走っているそうです。

　なおネットを巡回していると、本日（29日）は311Fと組んで快急の運用に入ったそうですので、そのうち記録に出かけなきゃな…と思います。295Fがスカート取り付けて出場したことですし、281Fあたりが武蔵丘に入場しているのかもしれません。なお本日の10連は他には313F+285F?を確認しています。

　今、新宿線の101系２連が熱いようですね（大げさ？）。

ゆず posted at 23:55 | Com. [1] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月25日

■463.295Fにスカート取付＆白幕復活

　ここ数日、「本当かよ？」というレベルの噂を聞きました。それがどうやら新宿線の295Fが最近検査出場し、その際にスカートを取付のうえクモハ296側の方向幕が昔ながらの白幕になっているということです。

　最初は半信半疑でしたが、西武系のブログを巡回しているとどうやら本当だったようでしっかりと296側の先頭車の方向幕が白幕になっているのを確認。なかなか撮影できずにいましたが、24日に携帯で２ちゃんのサイトを確認すると新宿線の日中の快速急行に入っていることが分かり、運用に合わせて西武新宿駅で待っていると…来ました。

　西武新宿19:57発の2827レがそれで、本川越寄りの最後部は確かに白幕でスカートが付いていました。

　白幕のアップ。

　10年ほど前だったか？に今の黒幕に交換される前はこの白幕でしたので、珍しさよりも懐かしさの方がこみ上げてきました。確か２年ほど前にも281Fのクモハ281の方向幕が一時的に白幕になっていたことがあり、そちらの方は見ていませんでしたのでこちらの296が初めてです。スカートが無ければさらに往年の雰囲気が出ていたのでしょうけど、こういうのも悪くはないかな、と思っています。
　当分の間、スカートの付いた２連はこの295Fのみでしょうから何かと注目される編成になることは間違いないでしょうね。

　30000系の投入も発表されましたし、池袋線・新宿線の３ドア車グループにも何らかの変化はありそうなのでしばらくは３ドア車の追っかけが続きそうです。

ゆず posted at 23:04 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月23日

■462.レア度高め！準急新線池袋行

　西武では平日１本、休日２本のみしか運転されないレア度高めな列車が存在します。
　これまでは小手指7:55発の4802レ（18M）のみでしたが、３月の改正により休日ダイヤにも２本登場しました。小手指16:14発の4852レ（04M）と所沢18:29発の4854レ（29S）がそれです。

　これまでは西武車のみの運用でしたが所沢発の4854レがメトロ車というのがポイントでしょうか。今までに何度か目撃しましたが、メトロ10000系もたまに運用に入る時があるようです。もっともこういうときに限ってカメラ持っていないとはね（爆）

　今のシーズンだからこそかろうじて撮影可能なので、数日前に所沢で7000系の列車を撮影してきました。

　側面の方向幕の文字が崩れているのは気にしないの方向でｗ
　発車してしまったので流し撮りに切り替えてみましたが、LEDはシャッター速度によっては全く写らないのもあるのでそこら辺は経験かなぁ…

　話を戻すと、新線池袋行は副都心線の開業する来年６月までの設定でしょうか？開業すると今度は「準急渋谷行」とかになるのかな？

ゆず posted at 23:53 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2007年5月22日

■461.07系の今

　０シリーズの有楽町線版として1993年に誕生した07系。その07系も最盛期は６本が有楽町線だけでなく東武の川越市（ごく稀に森林公園）・西武の飯能（たまに西武球場前）まで乗り入れていました。
　最近は副都心線のホームドアとドアの位置が合わないらしく、また東西線の5000系置換え用として４本が東西線に転出、残る２本が今も有楽町線で黙々と運用についています。

　２本体制になってからは見かける機会もめっきり減り、１週間で見かける回数が０のことも珍しくありません。逆に10000系は22日現在で８本ですから、西武直通にも頻繁に入るようになり帰宅時に乗車した西武直通が10000系ということもザラです。

　20日に清瀬で撮影していた際、23S運行に07系が入っていることが分かり、4752レ待ちで所沢に移動してみたら引き上げ線にいませんでした。どうやら西武球場前まで回送のうえ同駅始発の臨時列車に充当されたようです（通常なら所沢始発）。

　次に撮影できるのはいつになるのでしょうね？私自身２月のイベント以来でした…

ゆず posted at 23:27 | Com. [2] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月21日

■460.ローズエクスプレス運転

　西武では16日から20日までグッドウィルドームで開催された「国際バラとガーデニングショウ」のため臨時特急「ローズエクスプレス」を池袋－西武球場前間で運転しました。
※きっぷ等に表示される列車愛称は「ドーム」

　この列車最大の特徴はなんと言っても練馬停車でしょう。練馬に特急が停車するのは今のところこの「ローズエクスプレス」の時のみのようです。
（あとは武蔵丘でのトレインフェスティバルの時にも停車していた気がするがどうだったかな…）

　幾つか練習を兼ねて撮影していると、駅ホームの案内板に「特急」が出ました。

　ホームの先端でカメラを構えると、ポイントを折れてホームのある側に進入してくるNRAが見えてきました。

　ブレーキがかかり練馬に停車。実はこのローズエクスプレスを見たのこれが初めてです(^^;
　練馬に停車するNRAを見て感動してしまいました…。練馬からの乗車も何人かおり練馬停車は正解だったようです。30秒少々だったと思いますが、すぐにドアが閉まり次の停車駅である所沢に向けて出発していきました。

　このあとNo.459にもあるように中村橋で12Mの6055Fを撮影したあとは池袋まで出て買い物をして、帰宅しました。
　…その帰宅途中で清瀬の４番にNRAの回送が止まっているのが見えたので、「こんな時間に回送ってあったかな？」と思いつつ途中下車して踏切から撮影。

　推測すると…90レ（西武球場前14:20発）が池袋着15:00→折り返し15:30発の21レに、28レが折り返し回送で小手指に向かっている途中と思われ、この回送が清瀬で6569レを退避するダイヤになっていたようです。

ゆず posted at 22:53 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

■459.「Augusta Camp 2007」HM登場

　しばらく間が空いてしまいました。

　昨日のことですが、練馬へローズエクスプレスの撮影をしに行った際に6055Fが「Augusta Camp 2007」というHMをつけているのを目撃、時刻表から12M運行に入っていると推察して清瀬で折り返し新木場行きとして上がってくるのを中村橋で待ちました。

　どうやら19日頃からこのHMがついているようです。池袋線ではこの6055F、新宿線では6001Fなのを確認しています。時刻表でスジをたどっていくと清瀬行だったので、実は西武球場前まで延長運転されているんじゃないかと密かに不安だったりしましたが何とか時間通りにきてホッとしていたり。

　この「Augusta Camp 2007」なるイベント、どうやら7月29日にグッドウィルドームで開催されるライブコンサートのようです。

参考：Augusta Camp 2007

ゆず posted at 22:00 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 9日

■456.20004Fが新宿線へ

　いつ頃から新宿線で走行しているかは不明ですが、３日に所沢で見かけました。
　6004Fが副都心線対応改造を受けて営業運転を再開したことと、6005Fが玉川上水にて改造を開始したことから少なくとも４月末には玉川上水車両基地に転属になっていたようです。

　なお、20104号車の女性専用車のステッカーは池袋線と新宿線の両方が書かれたタイプとなっています。

　今回の転属により池袋線では6000系の優等列車が多く見られるようになり、逆に20000系の10両固定が２本のみとなってしまったため見かけること自体珍しくなってしまいました。新宿線ではその逆になっているようですが(^^;

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 8日

■455.芝桜臨あれこれ2007・その５

　芝桜臨も終わり、いつもの風景が戻ってきました。帰宅時にたまに乗る飯能行もシーズン中は４ドアが多かったのですが、３ドアに戻っていました。

　５日に飯能から5029レに乗ってとりあえずは吾野を目指しました。何故吾野だったのか？というと、これまでの経験から吾野で交換する可能性が高いかなと思ったわけで。試しにWindiaでスジを引いてみたら、秩父発の臨時特急とこの5029レがどこで交換するかまったく予想がつかず現地で確かめるのが一番！と思ったのもあります。

　吾野に着くと…いました。5029レが吾野に到着する少し前に西武秩父発の臨時特急が側線に入ってきたようです。側線に入らずとも、この時間帯は吾野駅で定期列車同士の交換はありませんから１番線（飯能方面）に入線しても良さそうな気もしますが…

　5029レが出てもまだ臨時特急は動く気配はありませんでした。…と思ったら次の17レも交換待ちするダイヤになっていたようで、10000系並びが撮れました。右が定期の17レです。

　17レが通過していくと臨時特急、やっと飯能方面に向けて発車していきました。単でも前に書いたように１番線に入っても良さそうですが、R（半径）がきつい？ので側線となったのでしょうか？
　飯能～西武秩父は一部区間を除いて殆ど単線ですし、交換できる場所も限られている（全駅交換可能なのですけどね）のでダイヤ設定に苦労しているようです。

ゆず posted at 23:50 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 6日

■454.西武球場前にE31出現

　No.452でもチラッと触れましたが、４・５日はグッドウィルドームで「こども夢の王国」が開催され、それに伴ってかE31形電気機関車と101系４連が展示されていました。

　展示されていたのはE31+E32の重連と、

　999のHMをつけた245Fでした。

　E31形は普段は狭山線には入線しない（工臨の設定がない）ので、西武球場前で見られること自体かなり珍しいです。

　こちらは狭山線の輸送に入っていた3001F。これともう１本（2073F）が西所沢と西武球場前の間をピストン輸送していました。

ゆず posted at 23:48 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 5日

■452.E31形回送に遭遇

　話が多少前後してしまいますが本日（５日）の出来事です。

　所沢から2163レに乗り、帰宅途中で西所沢駅を見たら１番ホームの案内に「当駅止まり」「貨物」と出ていたので不思議に思っていたところ、ピンと来ました。

　どうやら４・５日にグッドウィルドームで「こども夢の王国」が開催され、それと関連してか西武球場前駅にはE31+E32と245Fが展示されており（これについては別記事に書く予定）、それの返却回送だったようです。

　しばらく待っていると18:45頃に245Fが１番線に入線、そして引き上げ線の方に行った後にE31+E32が18:55頃静かに入ってきました。私はこれを撮影し終わったあと2167レで帰宅しましたが、何時ごろまでいたのでしょうね？

　こちらは2167レの１～２分前に小手指？に向けて回送されました。

ゆず posted at 22:26 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 4日

■451.芝桜臨あれこれ2007・その４

　何かが足りないなぁと思っていたら池袋から直通の西武秩父行を撮影してなかった事でした…（滅）

　３日に中線を通過する特急を撮影したあとは入間市まで１駅戻ってそこで池袋発の西武秩父行を撮影しました。いずれも定期列車の飯能行を西武秩父まで延長したモノです。

　4121レ。

　4121レは303Fでした。

　入間市駅の案内版。

　2113レ。

　2113レは301Fでした。西武秩父行、いずれの列車も芝桜だけでなく飯能～秩父のどこかで降りてハイキングに行くと思われる方も大勢乗っており通勤ラッシュさながらでした。
　今は芝桜の見ごろなのと連休が重なっているので、仏子まで乗車した飯能行でも沢山乗っており座れないぐらいでした。

ゆず posted at 23:04 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年5月 3日

■450.芝桜臨あれこれ2007・その３

　これを知ったきっかけはでんしゃ観察レポートさんの記事だったわけで。
　今まで全然知らなかった（爆）

　連休も６日までだし、こりゃ記録するしかないなと思い仏子駅へ行ってきました。別の日に用事があって訪れた仏子駅の時刻表を見たら、休日ダイヤでは飯能行が8:49・10:37・11:36発が２～３分ほど遅くなっていましたので臨時特急の退避でもあるのかなと思い調べてみたらビンゴ！でした。それぞれ池袋発9:00・10:00・11:00発の特急を退避するダイヤになっていました。
　よく考えたら入間市でもOKじゃ？…と思いましたが、時間のタイミング（停車時間が長くなる？）で仏子での退避となったようです。

　駅外れの歩道橋から撮影できそうなポイントがあったのでそこで構えていると、そこには先客がひとりおり、邪魔にならないよう少し離れてしばらく待っていると2111レである6006Fが到着。

　ドアが開いてすぐに出るかと思いきゃ、先頭部のランプが消えて振り返ってみるとポイントが中線側を向いていたのでこれはもう間違いないと確信。さらに１～２分ほど経った頃でしょうか。

しばらくして臨時特急がそろそろと通過して行きました。

　中線通過？の証拠に最後尾を撮影。西武ではこのパターンの特急退避は新宿線の小江戸が中井を通過する際に時々遭遇しますが、池袋線ではあまりなかったような。貴重なシーンが撮れて良かったと思ってます。

ゆず posted at 23:54 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月29日

■448.所沢で野球ダイヤを観察

　今はGWですが、今年は休日出勤でそんなモノ関係ないので…orz

　西武では西武球場前近くにあるグッドウィルドームで野球が開催される時、池袋線各方面へ臨時電車を運転して観戦客の輸送をしていますが、先日のダイヤ改正により西武新宿だけでなく本川越から（まで）の電車が復活したようです。
　当日は1004レ（2063F）待ちだったのですが、野球ダイヤであることを知らなかったので珍しいものを撮影できました。その中から幾つか…

　7604レ。池袋線と新宿線の連絡線を走行中なのがお分かりいただけるかと思います。

　何の変哲もない6007Fの回送と思われるでしょうが、池袋線上りからポイントを渡って所沢４番に進入してきています。

　上の6007Fは折り返し所沢始発の西武球場前行きになりました。時刻表を見ると4407レのようですが……時刻表の「準急」は誤植？

　この時初めて6000系改造車の「普通」表示を見ることができました。青地だったんですね。
（たまに小手指で始発の5111レに入っているのを見ることがありますが側面の「普通」の背景は無表示だと思っていました(^^; 青が薄かった？のかな）

　この「普通西武球場前」の表示、6000系改造車ではまだ滅多にしか見られない組み合わせですね。

　80レ「ドーム80号」。今年から本格的に「ドーム号」を運転開始するのに伴って専用の幕を登場させたのかなとも思いましたが、今までどおり？に前面の愛称幕部分にはステッカーを貼って対応しているようです。

　新線池袋発の6593レを延長して7303レとして球場前まで運転。折り返し7304～4752レで新木場まで戻ります。

　コチラは7033レ。当日は池袋線では逆に貴重になってしまった20000系10連が入っていました。

　野球ダイヤといっても奥が深いのでまたいつか撮影したいと思っています。

ゆず posted at 23:43 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月27日

■447.西武30000系来年登場!!

　先日発表された2007年度の設備投資計画の中で、

老朽化した101系、301系車両の代替として、新生西武を象徴する次期通勤車両を平成19年度中は120両のうち24両を新造する

　……で触れられていた件ですが、その新形式の概要が西武鉄道より発表され明らかになりました。

「新型通勤車両「３００００系」２００８年春デビュー(PDF形式)」

　これまでの西武鉄道の車両とは全く違う丸いイメージの車両イラストにかなり驚いております。20000系がベースのようですが、イラストを見る限りワイドボディで配色もこれまでの西武車両と比べるとかなり変わっています。種別・行先表示器フルカラーLEDのようで、ドア上にはLCD（山手線や中央線の新型車両のと同じモノ）がつき、西武では今のところメトロ10000系に限られていますが、30000系がデビューすると普通に見られるようになるのでしょうね。

　今年度は８両編成×３本が製造され、最終的には８両×12本・６両×３本・２両×３本の計120両になるようです。これに伴い101系や301系が置き換わっていく模様。

　10両固定編成がないのも意外でしたが、6000･9000･20000系と計41編成もあるので必要数に達したのかな？８連の他に６連と２連があるということは２＋８の10両運用や６連で国分寺線入線ということもありうるのでしょうか。一番最初に新宿線に入るのでしょうけど（予想イラストが「急行西武新宿」となっているため）……

　車両メーカーが気になりますが、恐らく日立でしょうね。前面はたまご型で一瞬広電の5100型（Greenmover　max）に似てるなぁ…と(^^;
　意外な大穴で2000系とも連結可能、とか…（あったらすごい）。

　来年（2008年）１月に竣工予定だそうですので、実車を見るのが早くも楽しみになってきました。

ゆず posted at 22:16 | Com. [3] | TB [9] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月23日

■446.4000系の芝桜ラッピング

　22日に飯能に行った際にたまたま見ることができました。

　該当編成は4011Fで、この日は８両編成の秩父方に連結され5031レには行っていたのを確認しています。6000系の時（No.433参照）もそう思いましたが、やはりどハデですなぁ・・・

　クハ4012。4000系では6000系より車体色が明るめな分、こちらの方が似合っている感じがします。ただ2000系や9000系の黄色地には似合わないかなぁという気も･･･

　モハ4112。全体で見ると4000系の方が個人的には好みですね。

　クハ4012。先ほどの画像とは反対側から。

　クハ4012の「羊山公園　芝桜の丘」のアップ。

　吾野にて。編成全体（苦しいですが…）ですとこんな感じです。

ゆず posted at 23:58 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月22日

■445.2063Fが西武秩父へ!!

　07系が回送で仏子へ行った後4116レを待っていると、知人よりメールが入り「2063Fが回送で飯能へ向かっていった」とのこと。北飯能信号所付近で撮影しているとメールがありましたので、これは秩父に行くやつにちがいないと確信し、再びカメラを構えていると…来ました。

　13:52頃でしたか？武蔵丘から回送でやって来ました。

　幕をぐるぐる回して「普通　西武秩父」表示に。最近はLED化改造が進み、池袋線だけでなく新2000系の８両編成ではこの2063Fと2065Fのわずか２編成が幕のまま残っています。LEDはメンテのコスト面では有利なんでしょうけど、やっぱり冷たい？感じで寂しいモノがあるときがあります。

　飯能駅のホーム案内器。14:04発の西武秩父行は確かに４ドア表示です。

　時間が来て西武秩父へ発車していきました。西武秩父では折り返し16:00発の臨時快急になるので、所沢まで移動して待機しました。

　デジカメを目いっぱいズームアップしたので荒れてます・・・orz

　2000系の快速急行表示も久しぶりに見たような。ただ平日朝の1102レは毎日見ていますので、時たま2063Fか2065Fのどちらかが入ることがありますので、８両編成単独では実に久しぶりに見ました。
　今年度の設備投資計画（当ブログではまだ取り上げていませんが）によれば、2000系８連２本と６連１本にフルカラーLEDを設置するとのことですので、８連の幕車は今年限りで消滅する可能性大です。

　あと何回この臨時快急に入るかどうかは不明ですが、できるだけ記録していきたいですね。５月の連休期間に期待したいけどその頃にはもう芝桜終わっているだろうなぁ…

ゆず posted at 22:55 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

■444.芝桜臨あれこれ2007・その２

　No.443でもチラッと触れましたが、飯能まで行く時に乗車した列車が新木場から直通の快速で、07系でした（31S運行）。これも芝桜臨？と思われる方もいらっしゃると思いますが、最後までお付き合いください(^^;

　飯能到着後ドアを閉めて回送表示にしていましたので「？」と思っていたら、しばらくして入間市方面へ去っていきました。通常ならB1231S～3711レの折り返しは3730レ～A1431Sになるはずなのですが……。それも４番ホームに停車中でドアを開けたままです。

　続いて2129レ（6000系）が４番ホームに到着したあと、これもすぐに回送表示になり武蔵丘方面へ行ったようでした。そして5036～4116レを撮影し終わってベンチで休んでいると、先ほどの07系がまた回送で入線してくるではありませんか。折り返し「快速新木場」を出して乗客を乗せて新木場へ向かっていきました。

　しばらく「？」状態でしたが、この時１番ホームには先ほどの4116レが、また２・３番ホームには5029レが停車中でしたのでホームのやりくりに苦労してこのようなダイヤになったものと思われます。実際、先ほどの07系は仏子の中線で折り返してきたのでしょうね。

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■443.101系の2+2+4が西武秩父へ!!

　本日は就寝したのが朝の４時ｗだったので、知人から来たメールにずっと気づかず携帯を操作して見たのが確か12時半頃だったかと。

「101系２＋２＋４が早朝秩父へ」

　起きたばかりでまだ覚醒してなかったのですが、このメールを見て一気に目が覚めました（笑）
　急いで朝食？をかき込んで支度をし、駅まで走って飯能行に飛び乗ったら…07系でした！私自身久しぶりの西武線内での07系乗車でしたので（これは別記事にて）飯能に到着後数カット撮影して、暫く待機しているとやって来ました。

　どうやらこの日は2112～4115～？（飯能→秩父は臨時列車のスジ？）～5024～5019～5036～4116～2141と走ったようです。

　編成は飯能方から291F+279F+239Fで、私自身初めて写真に撮ることができました。去年夏の恐竜電車関連で２＋２＋４に組成されているのを見て以来なかなか記録できずにいましたが、やっとです。長かったですよ…

　なお2141レで飯能到着後、車両交換が行われ小手指まで回送された模様です。

ゆず posted at 21:40 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月15日

■438.芝桜臨あれこれ2007・その１

　去年も何回か取り上げましたが、今年も芝桜関連の臨時列車運行が始まっています。

　一応７日からから５月６日までの予定だそうですが、桜の開花時期が早まっていたので芝桜の見ごろは早い時期に終わってしまうかもしれません。７日に秩父まで行った際に飯能駅から乗車した秩父行きが101系８連だったり、途中駅で急行や準急池袋行きを見たりと「？」状態でしたが、秩父駅に着いて疑問が氷解。これも去年と同じだな(^^;

休日の昼間の秩父線は101系が多い

　飯能から5023レに乗車して秩父まで行ってみました。

　武蔵横手で5026～4112レと交換。235F+237Fでした。

　たぶん東吾野。24レと交換。先日お召列車にも使用された10108Fでした。

　芦ヶ久保で２本続けて交換。臨時特急の池袋行と5034～4116レ（301系）でした。

　横瀬の側線に止まっていた10000系。臨時特急用でしょうか？去年は見た記憶がないので今年から始まったのかもしれません。

　5023レの折り返しは13:50発の急行池袋行（飯能から2162レ？）。

　2000系の秩父入線は今年もあるようで、西武秩父16:00発の5044～1004レがそうです。去年は5039レ？も2000系でしたが、さてどうなっているでしょうか。こちらも近々確認に行かないといけませんね。

　…というかそれ以前に平日の快速西武秩父とか、休日朝の急行・準急西武秩父も撮影しろよ…＞俺

ゆず posted at 23:19 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月11日

■436.ちょっと懐かしくなって…

　アルバムを整理していたら出てきたモノ。

　No.435でもチラッと書いたように８年前（1999）年６月、新宿線で２編成が残るのみとなっていた101系のツートンカラー。295Fと313Fで、定期検査の期限が迫ってきておりあと１ヶ月持つか持たない…と言われていた頃です。
　当時は301系３本（309F・311F・313F）と101系２連３本（291F・293F・295F）が主に10連の優等列車に入っており、編成の組み方次第では10両編成全てがツートンカラーとなる可能性もありました。

　平日は撮影できるチャンスが無かった（当時は就職したばかりだった）ので、どうしても撮影できるのは土･休日のみとなってしまいます。当時は本川越滞泊の編成が本川越－西武新宿と走った後は折り返しこの急行新所沢で南入曽に入庫してしまいます。午後に南入曽出庫となる運用がありましたが、編成が変わってしまう可能性があるので、平日に目撃しても午後は編成が変わってしまうのでなかなか撮影できないでいました。
　休日はこの急行新所沢のみを狙って朝早く起きて所沢で待ち受けたものですが、295F+309F、291F+313Fといったような片側のみツートンカラーというものが多く、もう撮れないのか…と諦めかけていました。

　週末早朝に所沢で待ち構えるようになって約１ヶ月が経過して、個人的にはもう諦めムードが漂っていたある日。確かその日は金曜の夜11時ぐらいだったかな…？某所の書き込みに「本川越滞泊の運用に295F+313Fが入った」…とあるのを見て思わず目を擦りましたが、やっぱり295F+313Fと書かれていました。頬をつねってみたら痛い！（ぉ

　仕事でクタクタに疲れ果てていたはずなんですが、果然元気になってきてしまい、目覚ましをセットして翌朝所沢駅に向かったものです。生憎と雨でしたが、いつものポイントで構えていると、ファインダー越しに見えてきたのはツートンカラーの313F。

　新宿方の295Fはまだ見えていませんでしたが、この時点で１枚パシャリ。

　モハ314、モハ313、クハ1313と目の前を通り過ぎていき、新宿方の２連も…ツートン!!!
　この時の心の中は「ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!」でした(^^;;

　前パンにツートンカラー、やっぱり101系はこれに限る！ってことかな（ｗ

　クモハ296とクハ1313の連結面を押さえておきました。実際には１分少々で所沢を出て行きましたけど、この１分は未だに忘れられませんね。個人的にはこれが最後のツートンカラー10連でしたのでいい思い出になりました。　この後も何度か295F+313Fが走りましたが、程なくして所沢工場（当時）に入場し黄色一色になって出てきました。

　帰宅後すぐにフィルムを現像に出し、出来上がった写真を見て日付が「'94.-1.-1」になっていて…＿|￣|○となりましたが、それも今となっては懐かしい思い出です。

　似たような記事（No.045）をかなり前に書いたことがあるのでそちらも参照なさってください(^^;

ゆず posted at 23:03 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

■435.西武ライオンズラッピング電車運転中

　西武では５月上旬ぐらいまで池袋線と新宿線の6000系各１編成、更には狭山線用として101系４両固定編成１本に西武ライオンズを応援するラッピング電車を運転中です。

　池袋線…6052F、新宿線…6002F、狭山線…245Fです。狭山線以外はなかなか見かけないでいましたが、先日やっと撮影することができました。８日に所沢に行った際、知人に会ったら「この後の2805レが6002Fらしい」と聞いたので暫く待っているとこれがやってきた…という訳です。

　どこかでこの情報を得てきたのでしょうか、撮影者が何人かいました。個人的にはここでこの構図（↑の画像）の撮影するのは８年ぶりぐらいです。この時は新宿線に２編成だけ残っていた101系のツートンカラーが編成を組んで（295F+313F）走るというので撮影した…というものです。あの時と同じ急行新所沢、何かの縁でしょうか（んなの無いと思うが偶然にしてはできすぎかも知れんし…）。

　前面にはHMは付いていませんが、今年の西武ライオンズのスローガンである「心をひとつに　力をひとつに」のステッカーが貼られています。また、側面窓下には主要選手の紹介と今年の意気込み？が書かれています。

　中間車もこのような感じで、編成全体を使ってライオンズをPRしています。

　選手紹介部分のアップ。

　こちらは別の日に撮影した狭山線用の101系（245F）。

　前面や側面のラッピングも6000系と同じです。

　ただ、こちらは黄色がベースのためか選手部分が目立っているという印象でしょうか。

　でも、最近西武ライオンズではあまり良くないニュースが流れているので個人的にはタイミングが悪かったかなぁ…と思ってます。ちょうど↑に写っている伊東監督みたいな表情に似たようなものかとｗ

ゆず posted at 22:37 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年4月 8日

■433.芝桜ラッピング編成登場

　西武では毎年この時期になると秩父の羊山公園にある芝桜に関連して臨時ダイヤが始まりますが、毎年池袋線や新宿線では6000系１編成にHMを付けて芝桜のことをPRしています（去年の様子→No.275）。

　今年は前面のHMだけでなく側面にドハデなラッピング車が登場しており、こちらのサイトによれば4000系と6000系のようです。6000系は6053Fなのを通勤の行き帰りに確認していますが、なかなか撮影できるチャンスがありませんでした。

　んで本日８日。18M運行に入っているのを携帯で確認した後、時刻表で調べてみたら新宿線の2805レを撮影し終わった後にちょうどいい時間帯に清瀬に現れるので清瀬まで行って撮影してみました。

　清瀬に到着後、東久留米方でカメラを構えていると暫くしてやって来ました。

　実際に見るとなかなかハデなのであります。

　池袋・新木場方先頭車のクハ6053。

　「羊山公園　芝桜の丘」のアップ。

　モハ6953。他の中間車もこんな感じです。

　モハ6553。先頭車とは違ったピンクの芝桜がひときわ目立っています。

　クハ6153。こちらは武甲山も含めた羊山公園全景のようです。

　５分少々の停車で新木場に向かって発車していきました。
　前にも書きましたが今回の芝桜ラッピングはなかなかハデだなぁ…というのが正直な感想です。過去西武では何度かラッピング車（F4・伊藤園など）が出ましたが、それはドア周りにとどめられておとなしいような感じでしたので今回のような芝桜のケース（車両全体にラッピングされる）は初めてかもしれません。
　芝桜でこうなりましたから、初夏のアヤメ・夏のレンゲショウマ・初秋の曼珠沙華がどうなるのかちょっと楽しみになりました。

ゆず posted at 22:52 | Com. [4] | TB [5] | Category : 大手私鉄：西武

■432.新宿線３ドア10連のナゾ

　先日のダイヤ改正で運用が大幅に変更され、平日の２つあるうち１つは快速急行に入ったり、休日ダイヤでも日中に走るようになるなどの変化がありました。

　新宿線の３ドア10連は、改正前はラッシュ時間帯は10連・優等で、日中は８連・各停で走るため南入曽車両基地にて短時間？で２連の増解結をする必要があるため２連は必ず本川越方についていました。ごく稀に代走で４ドア10連の運用に入る時は２連が新宿方に入ることもありましたが、それはイレギュラーなことなのであまり見られませんでした。

　ただ、今回の改正からたまに平日？の１運用で２連が新宿方について運用に入るケースが出てきており、前ダイヤよりも前パンの確率が高くなってきております。実際に私が見たケースでも６日の2827レは←新宿 283F+311Fという編成でした。

　んで本日８日。

　所沢駅で2805レを撮影するため（理由は別記事で）待機していたら、所沢１番の案内器に「各停　本川越　12:51　10両３ドア」（4615レ）と出ていたのでデジカメを構えているとやってきたのは下の画像の編成。

　←新宿 311F+283Fという編成でした。つまり６日に2827レで見た編成と比べると組成位置が入れ替わっています。改正後の３ドア10連の運用を把握しているわけではありませんのでいつ入れ替わったのかは不明ですが、新宿方に２連が付くのはまだイレギュラーな存在なのでしょうかね？もう少し観察を続けていく必要がありそうですな…

ゆず posted at 22:16 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年3月27日

■427.帰ってきた9002F

　東急車輛でVVVF化工事を受けていた9002Fが、このたび改造を終えて西武に戻ってきました。
　帰宅途中に所沢で途中下車して撮影してきました。生憎とデジカメを持っていなかったため携帯から撮影したもので画質が落ちているのはごめんなさいm(__)m

　37Sに10105Fが入っていると昼休みに携帯で確認していたので、新線池袋19:30発の小手指行で所沢まで乗り、着いたのは20:10頃。既に9002Fは到着しており、E34側で撮影しよう…と思ったものの、9004Fの時（No.236）よりも前に止められていて撮影は不可能でした。

　２番目にVVVF化を受けた9007Fとのツーショット。

　E33とクハ9102の連結面。クハ9102を良く見ると貫通路には地球を表した環境ステッカーが貼られておらず、車内も見た範囲では入場前と同様でしたので、小手指？に回着後試運転を行った後武蔵丘に入場して定期検査を受け、9005Fと同様な姿で出場してくるものと思われます。
　ですので、営業再開はたぶん４月半ばくらいでしょうかね？

ゆず posted at 23:34 | Com. [2] | TB [7] | Category : 大手私鉄：西武

2007年3月 7日

■420.西武車の有楽町線運用（平日）を追いかける

　６日から新ダイヤになったことにより、新木場・小竹向原・新線池袋で運用をメモして有楽町線の西武車の運用（平日）を解析中です。

　現在のところ平日ダイヤの全運用がほぼ解析できましたが、運用が大幅に変わっており、和光市に顔を出す運用が増加しているような気がしてるんですが…気のせいだろうか？

－以下注意事項－
・無断転載はお断りします。
・運用は「ゆず」個人の解析であって実際の運用と異なる場合があります。
・これを参考にすることによって生じたいかなる出来事にも「ゆず」は責任を負わないものとします。

※木…新木場　豊…豊洲　市…市ヶ谷　新…新線池袋　池…池袋　竹…小竹向原　和…和光市　志…志木　川…川越市　森…森林公園　高…練馬高野台　清…清瀬　所…所沢　小…小手指　飯…飯能　球…西武球場前
（3.14 0:45修正）

平日

02M
竹 546 －小 623
小 637 －木 802
木 808 －和 858
和 905 －木 957

木1348 －和1438

和1635 －木1725
木1739 －清1843
清1849 －木1951
木2004 －和2054
和2109 －木2200
木2213 －小2331

04M
清 727 －木 838
木 845 －飯1023
飯1039 －木1210
木1218 －和1308
和1315 －木1405
木1430 －清1538
清1542 －木1653
木1705 －清1813
清1819 －木1927
木1940 －清2044
清2049 －新2120
新2132 －和2151
和2212 －木2302
木2310 －小 026

06M
小 517 －木 638
木 648 －清 753
清 757 －木 908

木1418 －和1508
和1515 －木1604
木1617 －和1707
和1730 －木1820
木1828 －小1946

08M
小 534 －木 653
木 712 －和 802
和 812 －新 829
新 836 －和 854
和 901 －木 952
木1000 －清1108
清1112 －木1222
木1230 －清1338
清1342 －木1452
木1500 －清1608
清1612 －木1721
木1731 －和1822
和1831 －木1921
木1928 －小2045
小2056 －木2213
木2242 －小 006

10M
小 605 －木 727
木 737 －小 854

小 934 －木1052
木1100 －清1208
清1212 －木1322
木1330 －清1438
清1442 －木1453
木1611 －飯1745
飯**** －小****　回送？
小1813 －木1939
木1952 －所2105
所**** －小****　回送？

12M
小 625 －木 744
木 752 －小 918
小**** －飯****　回送？
飯1139 －木1310
木1318 －和1408
和1415 －木1505
木1512 －飯1642

その後不明

14M
小 725 －木 843
木1048 －和1138
和1145 －木1235
木1242 －飯1415
飯1439 －木1610
木1627 －小1747

16M
小 740 －木 858
木 909 －飯1042
飯1109 －木1240
木1248 －和1338
和1345 －木1435
木1442 －飯1615
飯**** －小****　回送？
小1643 －新1733
新1738 －和1756
和1810 －木1901
木1913 －飯2050

その後不明

18M
小 755 －新 841
新 852 －小 942
小**** －飯****　回送？
飯1009 －木1140
木1148 －和1238
和1245 －木1335
木1342 －飯1515
飯**** －小****　回送？
小1713 －木1836
木1853 －和1944
和2001 －新2019
新2030 －所2110
所21** －球21**　回送？　青色の項：ドームでナイター開催時のみ
球2133 －所2143
所2144 －新2220
新2224 －小2309
小2326 －竹 008

20M
小 810 －木 928
木 942 －飯1115

飯1409 －木1540
木1548 －和1638
和**** －新****　回送
新1712 －清1743
清1749 －新1823
新1830 －小1926
小1944 －木2052
木2059 －小2215

22M
小 549 －木 712
木 722 －清 827
清 841 －木 947
木 956 －和1047
和1115 －木1205
木1212 －飯1342

飯1539 －木1711
木1726 －小1846
小1913 －木2038
木2046 －小2205

24M
飯 939 －木1110
木1118 －和1208
和1215 －木1305
木1312 －飯1442
飯1509 －木1640
木1701 －和1752
和1800 －木1851
木1903 －清2013
清2019 －木2125
木2136 －小2254
小2312 －竹2351
竹 015 －清 040

現時点で未確認なモノ
・回送の時刻
・12Mと16Mの飯能到着後の運用

誤りがありましたらご指摘いただければ幸いです。

ゆず posted at 23:16 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2007年3月 6日

■419.西武鉄道ダイヤ改正

　本日、西武ではダイヤ改正を実施しました。
　山手線や京浜東北線が止まっていたこともあり、本日は早めにウチを出ましたが、いつも利用している朝の電車が１～２分ほど早まっており、またドアの数が違っていたこともあってダイヤが変わったことを実感できました。

　No.417で予想した通り、2502レが４ドア（2461F+2065F）に、

　4554～3201レが３ドア（271F+301F）に変わっていました。

　また、有楽町線直通関連の運用を現在解析中ですが、そのうち平日ダイヤの14M運行は改正前とほぼ同じなのを確認しています。現在判明しているのは新木場発着だけなので、新線池袋発着のは明日確かめてこなければな…

　67Sや69Sって改正前には無かったし、平日昼間の新木場発の和光市行はほとんど西武車だし……時刻は改正前とほぼ同じなのに中身は大きく変わってしまっている……イチから覚えなおしか○|￣|＿

ゆず posted at 22:22 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月28日

■417.ダイヤ改正ももうすぐ

　本日は仕事を早く終えられたので、この時期にしては珍しく定時に上がれました。時刻表もそういや明日発売だったな…と思いつつ地元の書店に寄ってみたらもう出てました・・・

　２年前（No.020）もこんな感じだったなと思いつつ、帰宅して夕食を食べ終えた後にページをめくってみると、地元である池袋線の朝ラッシュ時間帯はそれほど変化がないことが判明。更にページをめくっていくと、池袋線下りのページで意外な事実が判明しました。

　西武鉄道のサイトでによれば「石神井公園駅付近高架複々線化工事に対応する運行形態の一時変更」の中で「…乗り継ぎが不便にならないよう「快速」の一部を大泉学園と保谷に停車する「準急」に変更する等…」とあり、何本かの快速が準急になっています。
　その結果、改正後の「快速小手指行」は平日：池袋発8:02、土曜＆休日：池袋発8:22と各ダイヤ（各ダイヤとも3201レ）で１本のみの超レアな存在になってしまいました。平日ダイヤの快速小手指行の方にはまだ続きがあります。

　シーズン時には西武秩父まで延長されるようになっています（池袋802→西武秩父1013）。秩父まで入るので、これと3201レの前運用である4554レ（通準、小手指716→池袋758）は３ドアで確定のようです。

　夕方～夜の方を見ていくと、平日では現行は快速がひばりヶ丘や清瀬で特急退避をしますが、これが所沢に変わっています。18～20時台の飯能行は池袋発が１～２分ほど繰り上がっているような…

　ざっと見て気がついたのはこれだけですが、他にもまだまだあるかもしれません。気になるのは３ドア10連の優等列車がどれに変わるか、なんだよなぁ…。現在は３ドアで運転の2502レ通急も改正後は４ドアになるのはほぼ確実だろうし。

ゆず posted at 22:47 | Com. [2] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月26日

■415.メトロ10000系、西武内で営業運転開始

　先週の半ばぐらい（23日？）からだったと思いますが、メトロ10000系が西武内で営業運転を開始しました。

・2/23…25S－10103F
・2/26…25S－10101F、39S－10103F

　25S運行は早くに入庫してしまうため撮影はできませんでしたが、39Sに入っているのを携帯で確認して新木場発20:16の快速飯能行（B2039S→3733レ）で実際に乗車してみました。

　幻の清瀬行（去年11月、No.361）を見たときに思いましたが、これでやっと西武に入れるんだと思うと、メトロ10000系がデビューしてから約半年。長かったっすわ…（遠い目

　新木場出発時点では「飯能」は西武池袋線のラインカラーである赤色で表示。東武直通の時は青色です。

　新木場から１時間半揺られて武蔵藤沢に到着。いやぁ、地元の駅でこれが見られる日が来ようとは思ってもみませんでしたわｗ

　携帯で撮影したのでブレまくりですが…orz

　これで西武直通が本格的に始まる一方、07系は6Fが綾瀬に回送され東西線に転出する準備をしています。07系は残り２編成のみとなってしまい、西武だけでなく有楽町線内で見かける機会がめっきり減ってしまい寂しさを感じます…

ゆず posted at 23:22 | Com. [4] | TB [4] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月12日

■412.「Valentine 小手指車両基地 Day」おまけ

　今回は「Valentine 小手指車両基地 Day」で見られた、まったくありえない方向幕の組み合わせとか。07系を中心にお送りします。

07T 急行 上福岡
※上福岡は急行通過ですが…

07T 急行 保谷
保谷は急行通過だし…どういう状況で使うんだか？

07? 急行 地下鉄成増
こちらはどういう状況なのかさっぱり予想がつかず。急行運転するなら和光市までだろうし…

07S 快速 小川町
小川町までメトロ車両が営業運転で入ったことはないはず。10000系が試運転で入ったきりじゃなかったかと。それ以前に東上線には快速の設定がないのでどういう停車駅になるんだろーか？

07S 新桜台
こちらは1993年頃に1回見た事がありますので懐かしかったです。実際に乗車したことアリ。

07S 快速 川越市
こちらはどういう状況なのか以下同文

快速急行 和光市
仮に実際に運転されたら、先ほどの07系の急行地下鉄成増より説明が難しそう…

普通 桜田門
実際に入ったら抵抗制御の廃熱とかすごそう…
（9000系は6000系と方向幕が共通なのでこういう組み合わせもできる）

快速急行 飯能 99K
副都心線開通後は東急車の運用でありそうな予感。んで西武車が代走しているシーンとか？

左の3000系に注目。池袋線所属車ですが新宿線のコマも入ってたんですね。知らんかった…

ゆず posted at 17:08 | Com. [2] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月10日

■411.「Valentine 小手指車両基地 Day」開催

　本日は西武鉄道の小手指車両基地において「Valentine小手指車両基地Day」が開催されました。要するに小手指車両基地の一般公開ですが、今までに一般公開されたような記憶がないのでたぶん初めてではないか？と思われます。

　自宅から一番近い車両基地でこのようなイベントは滅多にないことですので参加してきました。もっとも現地入りしたのは13時半近くでしたが…

　入り口前にあった今回のイベントの垂れ幕です。

　会場に入るとE31型が出迎えてくれました。

　検修庫内にいた237F（クハ1238）。休憩用として開放されていました。

　237Fの反対側（クハ1237）。秩父鉄道直通用の名残で、電機連結器カバーが白に塗られています。

　車輪削正場付近にいた2463F。

　新101系並びで235F（右）と241F（左）。この場合235Fの相棒が237Fとなるわけで、クハ1236の電機連結器カバーが白に塗られています。

　クハ4001の窓にズラリと並んでいた種別サボ。池袋線から見られなくなってもう２年近く経過しているので懐かしく思えます。全部欲しいなぁ・・・ｗ

　前パンが凛々しい273F。区間準急と小手指、この組み合わせは一時期良く見られましたが現在は区間準急自体が消滅していますのでイベントならではでしょうか。

　今回のイベントのメインである6000系とメトロ07系。色々な組み合わせが見られましたが、それは別の記事にて。

　2000系並び。2063F（左）と2455F（右）。2063Fは池袋線だけでなく2000系８連では最後の幕・ダブルパンタ装備車です。

　上の2000系２本と3001F（左）。些細な疑問だけど3000系の「団体」と2000系の「団体専用」ってどう違うんでしょ？

　イベント終了30分前に現れた6007F。こちらも色々種別や行先表示を変えて展示され、15～20分ほどで駅の方へ戻っていきました。

　滞在したのは１時間半ほどでしたが色々と楽しめました。いや～、なかなかに濃ゅ～いモノも沢山…。たの開催を期待していますね。

ゆず posted at 17:52 | Com. [0] | TB [6] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月 6日

■410.6055FにPASMOのHMつく

　先月末までは『でんたび』のHMをつけていた6055Fですが、２月に入ってから3月18日から開始されるIC乗車システム『PASMO』のHMをつけて運用に入っています。

　車内は「PASMO」と西武のハウスカード「プリンスカード」の広告で埋め尽くされています。

　地下鉄有楽町線にも入るのでなかなか遭遇することはありません。上の画像も会社の帰りに池袋駅で遭遇したものを撮影したものです。

　……といいながら今朝の14M運行で乗車していたり。生憎とカメラを持っていなかったので撮影はしていません。

ゆず posted at 23:19 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2007年2月 4日

■408.メトロ10000系ハンドル訓練始まる

　最近メトロ10000系の誘導障害対策や飯能までの入線試験も終わり、ハンドル訓練に移行したようです。なかなか撮影する機会がありませんでしたが、３日に外出した時に遭遇しましたのでその時の様子でも。

　3722レを待っていると小手指方からHIDが見えたので何かと思ったらメトロ10000系の試運転でした。スジは覚えているだけでも、去年暮れの6000系改造車と同じでしたのでドア開閉するかなと思っていたらビンゴ。

　99S？と運番表示が出ていますので、和光市から回送してきたものを一旦入庫せずにそのまま小手指から試運転として所沢～飯能の各駅に停車していくダイヤのようです。こちらは10103Fでした。

　後方から乗車予定の3722レが近づいてきたのでそれに乗車して目的地まで行く予定…でしたが、狭山ヶ丘や小手指などの駅ホーム案内器で「快速新木場」の下段に「回送」と出ていましたので所沢で降りて６番線側に移動してみました。

　するとメトロ10000系がやってくるではありませんか。さっき武蔵藤沢で飯能方面に向かっていくのを見届けていますので、折り返すにしても早すぎます。…となると、もう１編成が西武内にいて試運転を行っていることに？

　番号を確かめるとこちらは10102Fで運番は未表示。

　6000系の飯能行との並び。再び飯能方面に向かっていくのを見届けた後はこの日本来の目的地へ向かいました。

ゆず posted at 23:30 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

■407.今年も運転「でんたび号」

　毎年１月頃と８月の運転が恒例化している「でんたび」号。今年も１月16日から31日まで西武各線で運転されました。池袋線は6055F、新宿線では6005Fといつもの編成です。

　しかしながら私個人的にはなかなか遭遇せず、今回はダメかと半ば諦めかけていた頃31日にやっと乗れました。下の画像のように前回（No.319）と同じですが、HMを新調したのはいつだったかな？

ゆず posted at 22:29 | Com. [0] | TB [0] | Category : 大手私鉄：西武

2007年1月15日

■395.メトロ10103F小手指に現る

　ネットを巡回すると、昨日に和光市（？）から小手指に回送されたようで幾つかの目撃情報が上がっていました。10101Fの返却からすぐにメトロ10000系が西武に来たということは…いよいよ本格的にハンドル訓練が始まるのでしょうか？

　本日は有休を取ってあったので小手指車両基地まで出かけました。自転車で○分、昨日の疲れもあって足取りは重かったけど…何とか着きました。運動不足もここまで来るとヒドいな…orz

　いつもの位置？に止められて98S・快速新木場を出していました。

　6000系が隣に並べて留置されており、こうして並べてみると10000系の前面は本当に丸いなとつくづく思います…

　位置を変えて撮影。後ろにメトロ7000系の快速が写っていますが偶然ですｗ

　この時初めて気がつきましたが、メトロ10000系の快速表示って橙なんですね。7000系や07系では緑表示でしたので10000系も同じように緑だと思っていたので意外でしたが…。
　準急表示はネットを巡回すると赤色のようなので、ますます訳が分からなくなります。ひょっとして直通先の東急東横線に合わせたのかと思いましたが、東急では現在は準急や快速の設定はありませんし、準急が赤色になった理由が掴めないでいます。

※東急に昔あった快速は橙色だったので東急にあわせたとなれば全ての辻褄があう。ただし田園都市線でのハナシではあるが…

ゆず posted at 18:05 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2007年1月13日

■393.メトロ10000系回送に遭遇

　本日、池袋へ雑誌の買出しに出かけた帰りに小手指で遭遇しました。この時間に回送はなかったはずなので、思わず乗車していた飯能行を飛び降りて撮影しようとしたら無常にも出て行ってしまいました……。

　回送の時刻が出ていたような記憶があったので、携帯で調べてみると書き込みのより15分早いことが判明したのですぐにやってきた急行で石神井公園まで追跡してみることにしました。
（※有楽町線－自宅最寄り駅の定期を持参していますので念のため）

　秋津を通過してもうすぐ清瀬の所まで来たとき…いました！

　清瀬で急行を退避するダイヤになっていたようです。石神井公園に先回りして暫く待っていると、HIDの青白いライトを輝かせて上り側線に静かに入ってきました。

　どの駅もそうでしたが、まだ西武には営業運転では入っていないので乗客の注目を集めていました。中には携帯のカメラで撮影する人もちらほらと…　

　石神井公園の駅名標と絡めて撮影。

　先輩の7000系と一瞬の顔合わせ。

　石神井公園に入った証拠？に9000系の急行との並びを撮影して撤収しました。なかなか西武には入線しませんでしたが、ネット上の噂によれば誘導障害で入れなかったようです。今回日中にメトロへの返却回送が実施されたということは、誘導障害が解消されたということでしょうか。
　次はハンドル訓練で、早ければたぶん３月には営業運転開始かな？

ゆず posted at 18:07 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2007年1月 9日

■390.6003F営業運転再開

　本日帰宅時に池袋駅で遭遇しました。
　19:32発の快速小手指行（3211レ）でしたので、小手指から回送で出庫し所沢から4320レで営業運転再開したものと思われます。4320レの後は4219～4214～3101～3128と池袋－小手指と池袋－飯能をそれぞれ１往復したあとは3211レで入庫する運用となっています。

　初めて種別部分が付いている所を見ましたが、確かに綺麗ですねぇ…。フルカラーの表示は白くなった前面だけでなく遠目から見てもすぐに分かりそうで良いですね。

日本語表示

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　メトロ10000系の入線といい、6003Fの営業運転再開といい本日は西武では祭りだったようですね(^^;

ゆず posted at 22:46 | Com. [0] | TB [4] | Category : 大手私鉄：西武

2006年12月17日

■372.6000系改を追いかける・その２

　んでリベンジ当日の本日。この日は溜まっていたメール返信やらブログの新デザインやら考えていたので就寝は朝の５時だったので起きたのは午後１時というオチ（おぃ

　気を取り直して武蔵藤沢駅で撮影。しかし、この時デジカメの調子が悪く、まともに動作するようになったらドア開閉を終えて既に狭山ヶ丘へ向けて発車中でした…

　所沢方面へ向かっていったので後続の池袋行に乗り、西所沢で下車。これも所沢まで乗っていったんでは間に合わない可能性が高いのでひとつ手前の西所沢で下車したのでした。

　結果的には正解だったようで、程なくして所沢方から6003Fがやって来ました。営業運転では絶対に見られないであろうシーンも記録することができました。

　西所沢では満足行くシーンが撮影できたので、前日のリベンジとして元加治へ。ここでも５分と経たないうちに飯能方から現れたので落ち着いて撮影できました。結果はご覧の通りです。
　自分では良い方だと思いますが…もっと練習しなきゃ。

　ここからは次の飯能行で飯能まで移動。

　まだ時間があったので適当に時間をつぶしていると、30分ほどで飯能駅にやって来ました。旧貨物側線に入ることがネット巡回によって分かっていたので、停車したら先頭車を撮影しようと思ったものの、……ホーム先端と同じ位置に止まる気配が無く、２～３両分は行き過ぎてやっと止まりました。
※オーバーランではありませんので念のため

　恒例のドア開閉もこの時しっかりやっています。

　仕方なく消防署のあたりまで移動して、真正面から撮影してみました。隣には6017Fの準急が入線していましたので比較用にと撮影構図を変えてみました。
　こうして並べてみると本当に6003Fの白さが目立つなぁ…

ゆず posted at 23:47 | Com. [3] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

■371.6000系改を追いかける・その１

　ここ最近は小手指車両基地の片隅で調整を進めていた6003Fですが、５日あたりから池袋～飯能間と狭山線全線で試運転を行い、13日頃から所沢～飯能間で運転士のハンドル訓練を行っているようです。

　16日に八王子に出かけようとしたら、ちょうど小手指で遭遇したのであわてて乗車していた池袋行を降りて撮影。

　毎朝小手指車両基地内に留置されている6003Fを毎日のように見ていますので、前面が白くなった6000系にはもう慣れましたが、11月の初めに塗り替えられたのを見た時は最初「いったい何のために？」とは思いましたが。10月末（No.355参照）に小手指で見た時はまさかこのような姿になるとは想像すらしませんでしたしね（爆）

　車両基地以外で6003Fを見たのは初めてでしたので、慌てて撮影したためブレているのはご容赦ください。

　停車したと思ったらすぐに発車していきましたので、この時初めて回送表示だった理由に納得いきました。20000系の時と同様だったのですぐに分かりました（理由は後述!!）

　予定を変えて元加治まで行くことにし、後続の飯能行きに乗車しましたが…運悪く？小手指で特急退避をするタイプでしたので少しイライラしてたかも（汗）
　ふと池袋方面の方を見やると6000系の快速がやってきたので運番を確かめると…

「あれ？49S？」

　ここ最近３ヶ月は毎日のようにメトロ車を１本借り入れて14M運行に限定で入れていましたので、清算運転が必要な時期にさしかかってきたようです。この他にも45Sや47Sにも6000系が入っていたようですが、45Sは朝に新木場－志木１往復、47Sは新線池袋－志木１往復、49Sは夜間に新木場－川越市を２往復しますのでどこで車両交換が行われたか興味があります。

　もっとも45Sは3722レ－A1245S～B1345S～A1445S～B1545S－3725レで小手指－飯能－新木場－和光市－新木場－飯能－小手指と走りますので、車両交換は小手指で（小手指－飯能は回送）。47Sはちょっと見当がつきそうにもないです…。49Sは…これもどこだろう？　3724レ－A1249Sで新木場についた後は一旦入庫しますのでその時にメトロ車に変わるんでしょうけど、B749S－6411レで小手指に着いたときがメトロ車と西武車の入れ替わるタイミングかな？と。
　問題はメトロ車をどうやって返すかなんですよねぇ……。

　おっと、話がだいぶズレてしまった（爆）のでこの辺で元に戻して。
　元加治に着いて５分と経たないうちに下の画像で見える踏切が鳴ったので飯能方で構えているとすぐに6003Fがやって来ました。飯能で折り返した時間は10分にも満たないぐらい、ほんの僅かだったようです。

　デジカメのズーム目いっぱい使っているので荒れ気味なのはスミマセンorz

　元加治に停車したと思ったらホームとは反対側のドアを開閉してすぐに出て行きました。20000系の時から推測すると今年いっぱいはハンドル訓練を行い、年明けから営業運転に復帰するものと思われます。まだ肝心のメトロ入線が行われていないので暫くは西武内限定になるでしょうけど。

　肝心の写真のデキに不満だったので明日も撮影しようと思い、所沢経由で八王子へ向かいました。この時に冷静になっていたら飯能へ向かって八高線で行った方が早かったかもしれませんケド…

＜その２に続く＞

ゆず posted at 18:27 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年12月16日

■370.続・旧所沢工場引込線は今

　金曜に新宿線で帰宅した時、西武新宿から本川越行に乗っていたので所沢到着直前でポイントを通過する際の音や車体の揺れが少なかったような気がするのでおかしいなと思い、本日確かめてみたら下の画像の通り……でした。

　No.329では7月撮影の画像を載せていますので、比べてみてください。7月時点では踏切手前まで引込線がありましたが、今回は新宿線下りから分岐するポイントを含めて撤去されています。また、架線柱もなくなりました。

　いつごろ撤去されたのかは不明ですが、恐らく今月初めだろうと思われます。これにて所沢駅構内からひとつの歴史が消えました……

ゆず posted at 23:56 | Com. [2] | Category : 大手私鉄：西武

■369.2451Fが新宿線に！

　ここ最近2451Fを池袋線で見かけないので変に思っていたら、昨日あたりから新宿線で運用についていました。
　というのも、2419Fがあちこちの西武系掲示板やブログを見る限り６日頃に更新のため入場したようですので、2000系２連が不足しておりそれを補うため貸し出しされたようです。

　もともと2451Fは新宿線に新製配置されており、1999年？ぐらいに池袋線に転属してきましたが、2001年頃にも１年ほど新宿線に戻っていたことがありますので新宿線では約５年ぶりということになるでしょうか。

前パンで小窓の2000N系も新宿線では久しぶり

恒例の？2451Fが新宿線にいる証拠

参考：
No.339　2457Fが新宿線に（2006.09.18）
No.352　2453Fが新宿線に（2006.10.18）

ゆず posted at 23:46 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2006年12月12日

■368.練馬で１時間待ち

　本日帰宅中の出来事。

　ここんとこ残業が続いていましたが、本日は案外早く終われたので18:55ぐらいには有楽町駅に着くことができました。ちょうどやってきた電車が準急所沢行で、しかも07系でしたのでそれに乗車。小竹向原付近まで座れるのは難しいかな？という混み具合でしたが、運よく座れたのですぐに眠気が襲ってきて……Zzzzz

　目が覚めたらちょうど練馬に到着する寸前でしたので、向かいのホームに到着する快速飯能行に乗り換えるか考え中に放送が入り、「西所沢付近で事故があったため運転を見合わせています…」と。
　携帯であちこち巡回して情報を整理すると、こりゃ長期戦になるなと判断して再び寝ようとしたものの冷気が入ってくるため寝られず(^^;

　メトロ車には西武車や東武車のようなドア一部締め切り機能は無いのかとがっくり…。運行再開まで小説を読んだり知人とメールやり取りしながら小１時間…。まず先に快速飯能行が先に出て（通常時でも先発する）、我が所沢行も１時間遅れで練馬を発車しました。

　さすがに保谷打ち切りにはならなかったようですが、途中ひばりヶ丘で事故該当編成と思われる7000系を目撃しました。通常なら有り得ない回送表示でしたので、恐らく保谷に入庫して念入りに下回りに異常が無いか調べてからメトロに戻るものと思われます。

　所沢に着いたのは21:10頃でした。すぐに回送表示になり小手指に向かったものと思いますが、2時間近くずっと座っていたので腰が痛かったです（汗）　これが209系のようなシートだったら…と思うとゾッとします(^^;;;

　巻き込まれた皆様方、お疲れ様でした…

ゆず posted at 23:18 | Com. [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年12月 9日

■366.秩父夜祭り2006・その３

　遅くなりましたが、秩父夜祭り臨の西武鉄道編です。

　既に何回か書いていますが、当日は少し寝坊してしまったので飯能駅に着いたのは12時前でした。この時には既に次の西武秩父行（飯能12:04発、5021レ）を待つ列が長く伸びており、1本見送ることにしました。

　次の西武秩父行は12:24発で誰も並んでおらず、しかも12:15頃に回送でやってきたためゆっくり座れました。
:

　充当されていたのは235F+237Fというもと秩父鉄道乗入車です。ドア横の号車表示が懐かしい…。227Fは既に解体、229F～233Fは秩父鉄道に譲渡されて6000系として急行秩父路に活躍、今ではこの235F+237Fがもと秩父鉄道乗入車としては最後の半固定編成になるかと思います。
（239F+241Fももと秩父鉄道乗入編成でしたが既に必要な装置を撤去しており、通常の101系と共通で使用されるため含めていません。名残は241Fの茶吊革でしょうか）

　列車設定器を見ると列車番号は5901でした。走行中は赤表示だったと思いますが、緑表示は初めて見ました。

　飯能を出発して、北飯能信号場～武蔵丘信号場？・高麗と頻繁に飯能方面行きとすれ違います。夜祭のためでしょうか？通常とは違い高頻度の気がします。
　吾野ではちちぶ24号？と交換しました。
　

　正丸では5032レと交換。通常は4000系４連だったと思いますが、８連に増結されています。こちらは臨時なので、通常とは逆の停車でした。
（西武秩父行は画像の4000系が進入しようとしている線に、飯能行は赤信号が灯っている方の線になるはず）

　西武秩父で5025レに入っていた303Fを撮影。ここで知人と合流し御花畑や黒谷への撮影に向かいました。

　西武秩父で知人と別れた後は5050レ？で帰宅。途中横瀬で2089Fとすれ違いましたが、その後はだんだん瞼がくっついて来て、気がついたときには既に飯能手前のカーブを曲がっている途中でした。飯能駅に着くと次の秩父行（18:52発）の案内器に８両４ドアと表示されていたので、それまで待つことにすると、2065Fが回送でやってきて折り返し西武秩父行きになりました。
　5050レに乗車中、3000系の西武秩父行と途中ですれ違っていたはずですが全く記憶にない…。名残があるとすればそれです(^^;

　次の秩父夜祭は月曜日開催なので、その時にはどういうダイヤになるか注目したいと思います。

ゆず posted at 23:42 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年11月21日

■361.幻の西武直通清瀬行

　本日の出来事。仕事を終えて有楽町駅から有楽町線に乗車しようと和光市方面のホームに移動したら、ホームの案内器がいつもは18:51発は清瀬のはずが本日に限って和光市を表示していました。
　携帯で東京メトロの運行を確かめても有楽町線は正常に運転されていたので「何なんだ？」と思いつつ列に並んでいたら、やってきたのは10000系（10102F）。

　こいつもいつになったら西武に入るんだか…と半ば諦め気味で池袋で降りることにし、行先表示を何気なく見たら……『清瀬』。

　「あれ？もう西武に入るようになったのか？」とか「熟練運転まだやっていないはずだよな？」とか混乱気味でとりあえず車内に入ると、ドア上の案内器はしっかりと「清瀬ゆき」を表示。この先どうなるか興味があったのでとりあえず小竹向原まで行くことにしました。
　メトロ10000系が西武に入ったのは入線試験やら試運転やらで確か２～３回しかないはずなので、小竹向原で車両交換が確実に入るなと予想しました。

　ドア上の案内器や自動放送はキチンと清瀬行きであることを告げており、気がついたら池袋到着寸前でした。池袋で少々止まる旨の放送があったように記憶していますので、いったんホームに降りて10102Fを撮影。

やっぱり何度見ても清瀬行だよなぁ…？

案内器も「清瀬ゆき」表示

　千川を出て次は小竹向原となった時。西武区間は何色で表示されるか興味がありましたので、注目していたところ、赤色が出ていました。西武区間は池袋線のラインカラーである赤色を表示するようです。

ラインカラーは赤色。小竹向原より先の表示に注目

　「まもなく、小竹向原…」と放送が流れると同時に幾つかポイントを渡って和光市方面のホームに入りました。向かい側の練馬方面ホームには清瀬表示を出したメトロ7000系（7131F）が待機しており、ここで乗り換えました。10000系を振り返って見ると行先は「和光市」に変わっており、7000系に乗ったらすぐにドアが閉まり小竹向原を出てしまったのでこの後10102Fがどうなったかは分かりません。
　でも小竹向原で車両交換した7000系（7131F）、新線池袋19:13発のようですので、33Sに変わったものと推測します。33S運行はこの和光市行で入庫するのでちょうど良かったのかもしれません。

　てな訳で幻に終わってしまったメトロ10000系の西武直通。でも本当はこのまま西武まで入って欲しかったかな……。いつになったら現実のものになるんでしょうね？

ゆず posted at 23:32 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2006年11月15日

■360.松坂はアメリカへ…

　本日のオレ的ニュースはこれかもしれませんね。

　西武ライオンズの松坂が大リーグのレッドソックス入りが濃厚になったので、エールを送る意味を込めてこんなのを。

　西武からいなくなるのは寂しいですが、アメリカ・大リーグでの活躍を祈念しております。

ゆず posted at 22:52 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年11月12日

■359.快急秩父行＠2000系

　アルバムを整理していたら偶然見つけたもの。

　９年前（1997）の時のトレインフェスティバルin横瀬に関連して運転された臨時列車だったような。確か2409F+2053Fだったと思います。

　現在は芝桜や夜祭関係の臨時列車で普通に西武秩父まで入線しますが、当時はまだ101系が幅を利かせていましたので入線自体は殆ど無く、ましてや新宿線にしかいない2000系在来車の入線となると相当珍しかったように記憶しています。

　この時は2409Fは検査上がりでとてもピカピカでした。撮影するタイミングを間違えてしまい、しかも微妙に傾いているので、今も昔も撮影の練習は必要なようです（汗）

ゆず posted at 23:59 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年11月 6日

■357.入間航空祭臨・その２

　航空臨のその２行きます。

　5227レの延長である入間市行を撮影した後は武蔵藤沢まで１駅乗り、そこで撮影することにしました。

45S・7033F

　乗車していた急行が武蔵藤沢に着いた時にはもう下りホームに到着しており、かろうじて7133号車の方だけ撮影できました。

「飯　能」

　実はメトロ車の各駅停車飯能行も航空祭だけの運転です。この7033Fを使用した飯能行（45S）、実は小手指止まりの延長のようですが、通常の45S運行ですと6421レで小手指に到着した後飯能まで回送され、折り返し3722レで新木場へ向かいます。実際には回送区間を客扱いしていると言えるでしょうか。

　2119レだったかな？2069F？が入っていた飯能行は８両編成で見た感じめちゃ混みだったような…。航空祭の時は飯能行は全て10両編成にしてもいいような気もしますが難しいところがあるのかな？

　放送が入り、4305レ延長の入間市行が来ると聞こえたのでスタンバイすると、2000系で幕車！しかも前パンだったので喜びはひとしおでした。

やっと出会えた幕車の入間市行

　側面を撮影しようとすると2455…。となると、飯能方についているのは2063F！

クモハ2455と準急・入間市

　稲荷山公園駅で目撃していますので、クハ2064側も撮影しようと構えていたところ力んでしまい失敗。でも、10両編成で８パンタに全部幕車というのはそう簡単に記録できませんので、それはそれで良いかと思っています。

ちょっと失敗

　続いてやってきた入間市行は4307レ延長の3007F。最近はスカートが付いた編成が増えていますので、こちらも来年は見られるかどうかは分かりません。

　最後の入間市行はなんと、最近VVVF化を終えた9005Fでした。

　これで下り列車の撮影を終えて昼食に。いったん所沢まで出て、入間市に戻ると6000系の新線池袋行が見えたので、ここで下車し撮影を再開しました。

21S・6058F

　入間市始発の臨時列車は、通常は列車退避または特急しか使用されない５番ホームからの出発が多く見られました。

53S・6016F

　新木場発の清瀬行（6611レ・53S）に充当されたあと仏子まで回送、折り返し有楽町線直通に入るのかとこの時は思いました。が…

59S・6008F

　こうしている間にも次々と有楽町線直通や臨時の池袋行が出発していきます。

　先ほど撮影した53Sに入っていた6016Fは仏子で折り返し、入間市始発の快速に入っていました。ここで入間市駅での撮影を切り上げ、仏子まで１駅乗車しました。中線で折り返す列車を撮影するためです。

　仏子駅に到着して少し待つと、早速やってきました。6000系の運行番号を見てびっくり！

14M・6056F

　ここしばらくは14Mにはメトロ車が入っていましたので、西武車の14M表示は久しぶりに見ました。

45S・7033F

　9005Fの飯能行と6056Fの顔合わせ。

　更にしばらく待っているとメトロ車が。中線に到着した時は59S表示でしたが…

47S・7020F

　すぐに47Sに変わってしまいました。どうやら6615レ→回送→6484レ…とつながるようです。
　先ほどの9005F飯能行の折り返しに乗車してこの日の撮影を終えました。

　来年はどのような列車が走るでしょうか。メトロ07系の飯能行が見られなかったのは残念ですが、10000系・07系両方とも見られることを期待してレポートの終わりとしたいと思います。

ゆず posted at 21:48 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年11月 4日

■356.入間航空祭臨・その１

　11月3日は航空自衛隊入間基地で恒例の航空祭が開催されます。それに伴い、入間基地最寄り駅の稲荷山公園駅利用者は混雑し、定期列車ではまかないきれないため臨時ダイヤでの運転となります。

　この臨時列車の特徴は何といっても１年に１度の入間市行きが見られることでしょうか。
　数回に分けて取り上げて行きたいと思います。

　…苗穂工場公開が遅れまくっていますがコチラを優先させていただきます。楽しみにしてくれている方、本当に申し訳ない＿|￣|○

１年に１度の入間市行

　ホームの後方に臨時改札口が設けられていますが、時間帯によってはホームの列が捌ききれないうちに次の電車が到着してしまうのでこのような風景も見られました。
　稲荷山公園駅では通常駅員は２～３人ぐらいだったと思いますが、ホームはカーブで見通しが悪いので数メートルおきに何人もたって警戒しているのがお分かりいただけるかと思います。

ホーム下の電球点灯は列車接近警告を表す

　また、臨時特急が２本運転され、稲荷山公園に臨時停車することになっています。稲荷山公園駅ではこのような「特」の特急停車位置目標が設けられていました。

※通常だと特急は稲荷山公園通過

　特急が臨時停車するのでホームの案内器はどうなっているのかなと思って撮影したら…

　「通過」表示でした…

　実際に特急が来ると駅員氏が手旗で停止信号を表示。
　（画像は11:32到着のむさし63号）

　「いなりやまこうえん」と特急のアップ。

　10:42着の入間市行は2089Fでした。この列車は通常なら保谷行ですが、今回の航空祭にあわせて幾つかの列車で延長運転が実施されています。

入間市表示のアップ

　この後も何本か2000系の入間市行があったのですが、いずれもLED車ばかりでちょっとがっかり？
　2000系のLEDもだんだん進んできていますし、幕車の入間市行は是非とも撮影したかったのですけどね…

24M・6051F

　新木場からの小手指行も飯能まで延長されています。有楽町線からの普通飯能行は休日ダイヤで小竹向原始発の列車が１本あるだけで、新木場発のはまず見られないと言って良いでしょうね。
　

20106Fの急行飯能（定期）

　こいつも13号線対応済6000系の代わりにいつ新宿線に移動するか分からないので撮影…

20M・6015F

　こちらは定期の新木場発の快速飯能行。

53S・6012F

　通常ならメトロ車の運用である53S（この場合は清瀬行を飯能まで運長）も西武車による代走となっていました。

2073F・入間市行

＜航空祭Part2に続く＞

ゆず posted at 23:46 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年10月28日

■355.6000系改造車現る！

　本来なら「苗穂工場公開・その２」でしたが、西武6000系で13号線対応車と思われる編成が姿を現したため予定を変更して取り上げます。

　24日ぐらいから小手指車両基地内の奥の方に普段は新宿線にいるはずの6003Fが留置されており、また外観がかなり変わっていたのでしばらくは通勤時の行き帰りに電車の中から注意深く観察していましたが、どうやら13号線用の改造を終えて小手指に回送してきたものと思われます。ネットを巡回してると、改造は武蔵丘ではなく玉川上水車両基地の検修庫で行われた模様です。

　本日自転車で小手指車両基地に行ってみると、ちょうど洗浄線におり車体を洗っていました。
　改めてじっくり観察してみると、先頭部の変わりようにただただ驚くばかりです。

　撮影を始めると無表示でしたが、すぐに「試運転」表示になりました。

　前面の種別があったところはつぶされており、種別・行先・運行番号表示は全て同一の枠に納まっておりフルカラーLEDに変更されているようです。運転室内を観察していくと、左側の部分に他の6000系には設置されている東京メトロ向けの通話器が無いように見えたので、まだメトロ用の保安装置は設置されていないのかなとこの時は思いましたが…。
　仮にメトロ10000系と同様の運転台（Tハンドルかつワンマン運転対応）に改造されていると仮定すると、メトロ10000系では運転台左側に東京メトロ向けの通話器が設置されていたので、今回の6003Fもそこにあるのかも？

　LED部分の拡大。

　乗務員室のドアが変わっており、東急の限界範囲内に納まるように改造されたのかもしれません。見た感じ、やや内側に移設されているようでした。手すりもどことなく変わっているような？
　ドアノブも良く見ると青いものが。これは如何に？

　サハ6403号車。連結面には棒状のIRアンテナが付いています。

　側面のLED表示。幕は英字幕を併記していましたが、LEDでは日本語と英語を相互に表示するシステムに変えたようです。ただし、2000系や20000系では英字も併記しておりフルカラーのものだけ相互に表示するのは変だと思い良く見ると…

　これまでのLED（2000系や20000系）より縦の高さが抑えられているようです。というか東急車（田園都市線の8500系や2000系）のフルカラー車と同一のようにも見えるのですが…。

参考：東急2000系（2003F）

　側面は（前面のも？）種別：フルカラー、行先：白LEDかも。行先表示部分はこれまでに回送・試運転などは赤字で中央部分に表示されていましたが、この6003Fは右に片寄っており白字なので東急車のと共通にしてコストダウンを図ったのかもしれません。あくまで推測ですけどね。

　パンタとVVVF装置。特にこれらは変更された様子は見当たりませんでした。外観では準備工事であった車外スピーカーが設置されています。

　6003号車の床下にあった、今回新規に設置されたATC装置（と思われる）。

　参考までに6000系在来車。ここまで大きく変わっているとは思いませんでしたので驚きでした。室内はあまり手入れはされていないようですが、フルカラーLEDの採用。これだけでも十分にインパクトはありました。
　今後何がしの調整をしながら西武線試運転→東京メトロ有楽町線試運転→西武・東京メトロ両方でハンドル訓練→営業運転開始（再開？）となると思われます。

　それにしてもいつになったら東京メトロの10000系は西武に営業列車として乗り入れて来るんだか…。９月半ばに保谷に留置されているのを見ただけでハンドル訓練すらしている様子はないし、噂ではまだ誘導障害が解消されていないようですが、果たして？

※画像は全て敷地外より撮影

※5/2追記
・コチラのエントリーのコメント欄は再開する予定はありませんのであしからず。
・全ての6000系副都心線対応改造車の記事について、個人的な感情が強く現れていると判断したコメントは一切受け付けませんのでご了承くださいマセ。

ゆず posted at 23:56 | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年10月18日

■352.2453Fが新宿線に

　北海道編はちょっと一休みです。

　先月は2457Fが新宿線に貸し出しされていることを取り上げましたが（No.339）、今度は2453Fが貸し出しされているようです。
　今朝の2614レと夕方の2673レで、本川越・拝島方に2059Fを連結して10連で４ドア10両固定編成の運用に入っているのを確認しています。2614レは前夜の本川越滞泊運用からつながっているので、昨日の2820レあたりから運用に入っていたのかな…？？

　2453Fはもともと新宿線の新製配置なので束の間の里帰りということになるでしょうか。

前パンの2000N系も新宿線では久しぶり

2453Fが新宿線にいる証拠

ゆず posted at 23:44 | Com. [2] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年9月24日

■342.未更新６連消滅…

　ネット上の幾つかの掲示板とブログを読んで知りましたが、未更新のまま残っていた2000系のうち2033Fが21日に武蔵丘検修場に入場しました。2033Fは今回の入場で更新修繕が行われる可能性が高く、未更新の６連は消滅しました。
　既に2417Fも更新修繕（？）のため入場していますので、未更新のまま残るのは2419Fただ1本のみとなっています。その2419Fも近いうちの入場が予想されますので早めの記録をした方が良さそうです。

国分寺線にもたまに入っていた 2006.2頃

2000系在来車でスカート無・幕の６連はこれで消滅

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年9月18日

■339.2457Fが新宿線に

　最近2457Fを池袋線で見かけないなぁと思っていたところ、17日に新宿線で見かけました。

　どうやら2417Fが更新入場するのに伴い、不足する2000系2連の代わりとして新宿線に貸し出しされたようです。新宿線では久々に前パンの新2000系を見ることができました。

　『ＴＯＭＯの鉄日誌』さんの記事によれば2417Fは9月1日に入場したとのことですので、出場は10月下旬か11月上旬になるものと思われます。

ゆず posted at 22:09 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年9月11日

■338.代走は続く…

　ここ最近、メトロ07系の6Fが西武に貸出されているようで、毎朝14M運行に入っているのを確認しています。今朝記録する機会がありましたのでそのときの様子でも。

　一見、何の変哲も無さそうな07系の新木場行きですが…

　運行番号が14M（Mは隠れてしまって分かりづらいですが）なのがお分かりいただけるかと。

　それにしても今朝は保谷にメトロ10000系が止まっていたので驚きました。昨夜の終電後に入線試験（誘導障害のテスト？）で西武の池袋まで行ったようですが、池袋に行った帰りに所沢か小手指か何かで折り返して有楽町線方面に回送するとき、雷が激しかったので保谷で抑止になりそのまま留置、ってセンかなと思うんですけど、本当の所はどんなんでしょ？

ゆず posted at 23:31 | Com. [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年8月19日

■331.今年も西武は暑い！・その2

　西武では今年もさまざまなHMを掲出して運行中です。主な内容はNo.320で紹介しましたが、未撮影だった分を今回撮影することが出来ましたので、紹介したいと思います。

・レンゲショウマHM
　新宿線では20157Fについていますが、いつも通りなら新宿線の10両固定編成につくはずが今年は池袋線の6053Fについています。理由は不明ですが池袋線でもレンゲショウマ（というか奥多摩ハイキングフリーきっぷかも？）のPRをするためのようです。

6053Fに付いているレンゲショウマのHM

レンゲショウマHMのアップ

　例年通りなら、このレンゲショウマが終わった後は9月半ばぐらいから曼珠沙華のHMがつくかもしれません。

・西武園ゆうえんち プールHM
　こちらも池袋線・新宿線両方で1本ずつHMがつけられています。新宿線のものでHMの柄が去年のものと違うことはNo.320で述べましたが、池袋線の方はどういうわけか去年のと柄が同じモノでした。

9002Fに付いている西武園ゆうえんち プール（ハローキティ）のHM

　去年の池袋線のものは9000系でしたが、今年も9000系。20000系あたりについてもおかしくはなさそうですが、偶然かな？

西武園ゆうえんち プール（ハローキティ）HMのアップ

　今年も色々とHMがついて鉄道ファンだけでなく一般の方にも注目されているようです。ちなみにでんたびのHMは外されました。

ゆず posted at 22:45 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年8月16日

■329.旧所沢工場引込線は今

　西武の車両の検査や製造を担っていた所沢工場が、2000年6月に武蔵丘車両検修場に移転してからは引込線もそのままになっていましたが、今年の夏になってから変化が見られました。
　架線はいつまで存在していたかは記憶にありませんが、かなり早い段階で撤去されていたように記憶しています。レールは最近まで残っていましたが、7月にはもう一部を残して撤去されました。引込線の踏切も無くなっているように思えます。

　ごく最近まで原形を留めていましたが、いざ無くなると寂しいものがありますねぇ…。

ゆず posted at 23:30 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年8月15日

■328.ふとした偶然から

　ふとした偶然から西武6000系で使用された方向幕を入手する機会がありました。

　現在、新宿線の6000系１編成が13号線直通の改造を受けているため運用を離脱していますが、新たに東急方面の方向幕も追加されることからLED化される可能性は高いと思われます。
　実際に入手した方向幕は「練馬高野台」が入っていませんでしたので、製造時～練馬高野台折り返し設定の時までに使用されたものと思われます。
　それにしても通勤快速と区間準急は懐かしくてつい見入ってしまいました。

　端の方にはおなじみ？の「これ以上巻くな！！」もしっかりと入っています。

ゆず posted at 23:12 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年8月 7日

■324.6000系の保谷行

　本日帰宅途中の出来事です。

　市ヶ谷から有楽町線に乗車しようとしたところ、ちょうど清瀬行が来たのでそれに乗りました。でんたびのHMがついており、HMがついてからは多分初めての有楽町線直通運用かと思われます。
　運良く座れたので、ここ最近の寝不足もあってすぐに寝てしまいました。一旦練馬で目が覚めたものの、車内の案内表示器は「清瀬ゆき」だったように記憶しています。また寝てしまい、うつらうつらしていると急ブレーキがかかり、それで目が覚めると保谷の手前でした。

　「この電車は保谷止まりとなります」と放送があり、半分寝たままの脳ミソを叩き起こして保谷駅に降りたら、乗車していた6000系は行き先が保谷表示。

　まだ寝ぼけているのか？とむ思いましたが、どう見ても保谷表示でした。それぐらい自分の目が信じられなかった訳で(^^;;

　西武6000系は通常は保谷発着の運用はない（早朝に保谷発の飯能行はありますが、前夜に回送で保谷まで来るので…）ので、「保谷」表示は極めてレアといえるでしょうね。過去に事故で運用が乱れて保谷止まりになり「保谷」表示になった7000系か07系の画像を見たことはありますが……。

　ちなみにこの時は、大泉学園～保谷間で立ち入りがあり、10分ほど遅れていました。何故清瀬まで行かずに保谷打ち切りにしたのかは分かりません。

　その後は新木場発の快速飯能行が保谷に臨時停車し、それに乗って帰宅しました。保谷打ち切りの6055Fは保谷車両基地の中に入っていったように見えましたが、自信ありません（すんません）。その飯能行も通常はひばりヶ丘で後続の特急通過待ちをするはずが清瀬に変更になっていました。

ゆず posted at 22:18 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年8月 2日

■320.今年も西武は暑い！

　去年の今頃はF4のラッピング・伊藤園のラッピング・でんたび号HM・ハローキティHM・レンゲショウマHM（No.125や126参照）が運行され嬉しい悲鳴を上げましたが、今年も8月に入ってからでんたび号HM・ハローキティHM・レンゲショウマHMを付けて運転中なのを確認しています。

　帰宅途中に西武新宿駅に寄って、幾つか撮影してきました。

・レンゲショウマHM

　御岳山に咲く「レンゲショウマ」の花がこれから見頃を迎えるため、そのPRとして一昨年辺りからHMが付けられていたように記憶しています。去年は20153F・6004Fに付けての運転でしたが、今年は2日現在20157Fのみ確認しています。しかも、池袋線の6053F?にも付いているという情報を頂いているのでそちらの方も撮影したいと思っています。

20157Fに付いているレンゲショウマのHM

　柄は去年のものと比べて違うので、新たに製作されたようです。個人的にはこちらの方が好みですね。

レンゲショウマHMのアップ

参考：去年のレンゲショウマHM（6005F）

・西武園ゆうえんち プールHM

　こちらはハローキティのキャラクターを使用した、西武園ゆうえんちのプールをPRするHMです。去年は9005F・6001Fに付けての運転でしたが、今年も池袋線・新宿線にそれぞれ1本ずつHMが付いています。

6004Fに付いている西武園ゆうえんち プール（ハローキティ）のHM

　どうも去年のと微妙に違うので新たに製作したようです。

西武園ゆうえんち プール（ハローキティ）HMのアップ

参考：去年の西武園ゆうえんち プール（ハローキティ）HM（9005F）

・秩父・川越でんたび号

　毎年夏・年末年始に運転される「でんたび号」。今回の運転で4回目となります。池袋線・新宿線のhmは微妙に違い、池袋線のものは「秩父・川越」、新宿線のものは「川越・秩父」となります。
　車両はほぼ固定されているようで池袋線は6055F、新宿線は6005Fです。

新宿線の川越・秩父でんたび号

　池袋線のものはNo.319において方に紹介してありますのでこちらもどうぞ。

ゆず posted at 23:25 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2006年7月31日

■319.今年も登場、「でんたび号」

　この頃西武では、年末年始と8月中に池袋線と新宿線で「でんたび号」を運転するのが恒例になっていますが、今夏も登場しました。

　帰宅途中に池袋駅で飯能行を待っていると、20:04発の準急所沢行に入っていた6055Fに早くもHMが付いており、見た感じでは昨年暮れ～今年の初めに運転された「でんたび号」のHMと柄が一緒のようです。

　15日までは西武の公式サイトで運転されることが明記されており、運転予定時刻も乗っていますので撮影されるのも良いかと思います。なお、1日は飯能出庫→2104～4105～2506～3301～回送→小手指入庫…昼寝…小手指出庫→4218～2163～3132～4335～4342～2195→飯能～武蔵丘入庫となっています。

　なお、本日（31日夕方）の6055Fは以下のような運用に入っていたと思われます。
　小手指出庫→所沢～4328～3103～3130～4333～4340～2191～4134～4147→飯能入庫

ゆず posted at 23:57 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年7月 7日

■309.彦根に残っていたもと西武801系

　本日は１日夏休みを取って関西の方に行ってきました。京阪のおりひめ・ひこぼし号は残念ながら帰宅後にその存在を知ったため本日は行っていません（絶対に来年リベンジしちゃる）。
　今回の目的地である彦根に着いたのは12時半頃。以前から新快速で通るたびに地元の黄色い電車が突然現れるので気になっていましたが、本日やっと彦根を訪問する機会がありました。

　彦根のJRホームから幾つか撮影していると、中間車のまま特に改造もせずに長期間放置されているらしいモノがあったので、改札を抜けて跨線橋からデジカメをズームアップしてみると「モハ807」とありました。

残っていたモハ807

　鉄道ファンに2006-8によれば平成9年1月末に廃車になり、倉庫代用として近江鉄道に送られてきたようです。

車号のアップ。西武の紋章と「モハ807」がそのまま残っている

　彦根に居ついて（？）9年近く。西武時代そのままで残っているとは思わなかっただけに懐かしいものに出会えました。

ゆず posted at 23:34 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年6月26日

■305.スカート無しの6007号車

　先日、花小金井付近で発生した事故により6007Fが被災してしまい離脱していましたが、先日営業運転に復帰したのを知人より伺いました。
　また今朝の4810レに入っていたのを池袋線車内より確認できたので、西武新宿経由で帰宅することにし、2825レを待つこと数分……

　6007Fはやってきました。しかも6007号車のスカートが外されたままの営業運転復帰となったようです。部品の調達が間に合わなかったのか、それとも13号線対応改造までそのままで運転することになったのかは不明ですが…、いずれにせよ珍しいシーンであることには変わりないようです。

スカートがない6007号車

　参考までにこちらが正規の6000系。

スカートのある6003号車

　6000系がスカート無しで営業運転に入ったのはこれまでに見たことはありません。

ゆず posted at 22:27 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年6月 7日

■300.279F+303Fが新宿線に

　昨日あたりから池袋線の279F+303Fが新宿線に来ています。どうやら先日の花小金井で起きた事故で被災した編成（6000系？）の代わりらしいので。

　通常、新宿線の3ドア10両の定期運用では本川越方に2連が付くことになっているので、西武新宿方に2連が付く（＝前パン）ことは代走の時でしか見られない珍しいものです。

　最初に小川駅でこれを見た時（花菖蒲HMの2047Fを撮影してた時ね）は自分の目で見たものがいまだに信じられなかったですし。「何でここに279Fと303Fがいるんだ？？」みたいな。
　なお、クモハ279の女性専用車のステッカーは池袋線のままであることを確認しています。

　なお本日は上石神井出庫～本川越滞泊の運用でした（2671レで確認）。明日は本川越を4602レで出庫し、本川越～西武新宿を往復した後は4251レで玉川上水入庫のようです。上手く行けば準急玉川上水が見られる可能性が高そうです。

　新宿線沿線の方は撮影してみては？（ちょっと煽ってるかも^^;）

ゆず posted at 23:08 | Com. [2] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年6月 6日

■299.今年も登場、「花菖蒲」HM

　アップが少し遅れましたが、今年も国分寺線を中心に2000系６連に「花菖蒲」のHMをつけて運行中です。2000系のほかに今年は20153Fにも花菖蒲のHMがついています。

　最初は2025Fだったのを知人からのメールで知りましたが、昨日になって更に2047Fに変更したとのこと。半信半疑で本日国分寺線に寄ってみたら、確かに2047Fに花菖蒲のHMがついていました。

　昨年のHM取付の様子はコチラ（No.095）。

（6/7追加）
20000系の方も撮影できたので掲載します。HMは18日までの予定だとか。

ゆず posted at 23:55 | Com. [0] | TB [3] | Category : 大手私鉄：西武

2006年6月 4日

■297.西武電車フェスタ2006・予告編

　今年も武蔵丘車両検修場で開催された『西武電車フェスタ2006』に行ってきました。
　今回は寝坊して会場入りしたのが遅目だったのであまりじっくり見られませんでしたが・・・これについては後日詳しく書きたいと思っています。

展示されていた2000系

ゆず posted at 23:23 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年6月 3日

■295.南入曽にいた4000系

　本日午後、自転車で小手指に行く用があり、その帰り道に携帯から2ちゃんを見ると南入曽に4000系が来ているようだという書き込みがあったので遠回りして南入曽車両基地の方に行ってみました。小手指車両基地から南入曽車両基地へは道さえ覚えれば10分ちょいで行くことができます。

　こうして南入曽車両基地に着いたものの、それらしい姿はなかったので入口の方にまわってみると白い車体が見えたのでまずは持っていたデジカメで撮影しました。

　隣に2000系が映っているので新宿線系統の車両基地（南入曽）とそれなりに分かると思います。でも、4000系が南入曽に来ていた理由は分かりませんでした。ちょうど明日（4日）は武蔵丘検修場の一般公開日なので西武新宿発の列車に充当かな？とも思いました。が……

　上の画像を見る限り南入曽へは車輪を削るために来ていた可能性が高そうです。

　おまけ。南入曽の片隅で「一橋学園」を出して留置されていた新2000系4連。

ゆず posted at 23:50 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年5月10日

■286.セ・パ交流戦HM

　芝桜のシーズンも終わり静かなひとときを迎えていますが、最近新たにHM編成が登場しました。
　先日まで芝桜のHMを付けていた6011Fで、現在開催されているセ・パ交流戦のPRのためのようです。

芝桜に続き6011F

　去年はこのHMは付いていなかったように記憶していますので、今年新たに設定されたものでしょうかね？

HMのアップ　

　池袋線では6011Fなので、多分新宿線の6002Fにも付いていると思われます。

ゆず posted at 23:36 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年4月23日

■275.芝桜臨あれこれ・番外編

　前回よりしばらく空いてしまいました。ここんとこ多忙なのでごめんなさい。
　まだ新宿駅跨線橋架替工事関連について中央線快速と埼京線が残っていますが、ひとまず休みにして芝桜関連の番外編です。

　20日頃から池袋線と新宿線の各1編成に芝桜のHMが取りつけられて運行中なのを確認しています。

池袋線は6011F

　この芝桜のHM、去年にはなかったもので新たにデザインが起こされています。その前は4000系に付いていたように記憶しているのですが、それともデザインが違うような…

HMのアップ

（5/3追記）
新宿線の6002Fにも同じHMがついていました。

新宿線は6002F

ゆず posted at 23:28 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年4月15日

■272.芝桜臨あれこれ・Part2

　本日は新宿駅で大掛かりな工事をしており、その影響で中央線や湘南新宿ライン・埼京線に影響が出て通常とは異なる運転になるためその記録に出かけたのですが、その前に飯能に寄っていきました。

　年々勾配に強い101・301系が減少傾向にあるので2000系や3000系の出番もあるわけですが、どちらかというと2000系の方が多く、3000系はあまり秩父線には入りません。秩父夜祭りには確実に入線しますが、その他のシーズンにはほとんど記憶にありません。

　んで、乗車していた電車が飯能に着くと、思わず目を疑いました。ちょうど飯能で待機していた西武秩父行は折り返し急行池袋行になるので101系か301系だと思っていたのですが……なんと3000系でした。

紛れもなく3000系の西武秩父行きである

側面

ゆず posted at 22:26 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年4月13日

■271.芝桜臨あれこれ・Part1

　No.270でも書きましたが、芝桜がこれから開花を迎えるので、それに伴い西武では多数の臨時列車を運転しています。

　休日ダイヤの昼間は、通常なら特急と朝・夕方の快速急行以外では4000系のローカル列車が飯能～西武秩父をのんびりと結んでいますが、この時に限って午前中に池袋から西武秩父まで定期の飯能行が延長され、午後はその逆で飯能発の池袋行が西武秩父発に変更されます。
　従って、秩父線内では通常は見られない急行または準急池袋行が走るわけです。

武蔵横手にて　準急

　武蔵横手で交換待ちしているとやってきたのは準急。しかも元秩父鉄道乗り入れ仕様の101系でした。
　現在は227Fが解体され消滅、229F～233Fは秩父鉄道に譲渡され『急行秩父路』用として第2のスタートを切っているので、今は235F+237Fの1本だけです。
（パンタが交換されてしまっていますが239F+241Fも以前は乗り入れ仕様でした）

クハ1238車内

　よく見ないと分かりませんが、吊革が茶色になっています。これも乗り入れ編成の特徴の1つです。

吾野にて　急行

　武蔵横手から更に進むと、吾野では急行が交換待ちをしていました。こちらは301系でした。

武甲山をバックに西武秩父にて　急行
　
　後ろには秩父のシンボル・武甲山。後ろの10000系は臨時特急用でパンタを下ろして留置中でした。

クハ2073側　飯能にて

　ぐるっと一回りして飯能に着くと2000系の（臨時）快速急行が停車中でした。これも西武秩父発です。

クハ2074の『快急池袋』　東飯能にて

　この日は最近LED化された2073Fが入っていました。

Part2に続くかもしれない？

ゆず posted at 23:32 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年4月 9日

■270.2000系の西武秩父行

　ちょっとご無沙汰しています。色々と多忙なのとmixiの方に書いてたのですんません。

　秩父の方では芝桜がこれから開花シーズンを迎えるにあたり、昨日（8日）から5月7日までの予定で芝桜関連の臨時列車を運転しています。本日は別用で秩父まで行ってきたんですが、途中急行池袋やら準急池袋やらと途中駅ですれ違うので変に思っていたら、西武秩父駅に着いて疑問は氷解。芝桜関連だったのでした。

幕だとどこかホッとするものがある

　ご覧のように2000系も休日は秩父線に入るようで、これの他に臨時の快速急行池袋行が2000系なのを確認しています。密かに20000系（20151F or 20158F）入線を期待していたり。

　本日は芝桜はあまり咲いていないようで、どちらかというと桜輸送だった・・・カモ。実際この週末は秩父の桜はどこも満開でした。

（明日以降に別投稿で画像追加予定）

ゆず posted at 23:56 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年4月 2日

■269.桜満開な武蔵関

　この週末は天気に恵まれ、桜も満開になったので西武新宿線の武蔵関～東伏見間で撮影してきました。

　ここ武蔵関～東伏見にある武蔵関公園に通じる水路の脇に植えられている桜は有名で、以前に西武のカレンダーにここで撮影されたものが何度か出ています。私も何度か桜のシーズンに撮影に行っていました。
　確か前に撮影に行ったのって215Fが8連を組んで本線の運用に就いていた頃だったと思うので、もう2～3年前だと思います。

3000系　急行拝島

　しばらく新宿線の方はご無沙汰だったので、車両面の動きに少し疎い部分があります。現に新2000系8連で急速にLED化が進み、2057Fや2059FもLEDに変わっていたので、最初見た時はアレ？って思いましたし。

2000系　急行西武新宿

　しばらくぶりの訪問でしたが、ここは前と変わっていなくてホッとしました。桜も満開でしたのでちょうどいいタイミングでした。

新2000系4+4　普通本川越

　　以前と違うのは、2000系の更新修繕もだいぶ進みシングルアームパンタの車両も普通に見かけるようになったことと、

シングルアームパンタの2000系

　20000系の増加に伴い101系在来車が本線系統から引退してしまった、ことでしょうか。特に215F引退の数日前にはここでも撮影しているので当時を思い出してしまい、しばらく思い出に浸っていました。当日は3ドア10連の優等列車に入っていたので運用を追いかけたものです。

20000系

　今後西武新宿線の車両でどのような動きがあるかは分かりませんが、普段からの記録が大切だなって実感しています・・・

桜を横に見ながら今日も快走　

　次に訪れるのはいつになるかな？

ゆず posted at 23:57 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年3月30日

■266.HMの話題2つ

　最近、西武では池袋線と新宿線系統で2編成ずつHMを付けて運行中です。

1.ケロロとゾロリ
　4月9日まで「ケロロとゾロリ 春の西武スタンプラリー」を実施中なので、池袋線では20158F・新宿線では20101FにHMが付いています。しかも前後で柄が違い（ケロロトゾロリ）、個人的にはなかなか遭遇しにくい編成なので撮影には苦労します…

「ケロロとゾロリ 春の西武スタンプラリー」用　20101F　西武新宿にて

2.2006 挑戦あるのみ
　プロ野球パ・リーグが開幕したこともあって、6000系1編成ずつについています。池袋線は6010F・新宿線は6003Fです。

「2006 挑戦あるのみ」用　6010F　小手指にて

　池袋線のものは今朝遭遇しました。池袋線の優等列車だけでなく有楽町線直通にも入るのでこちらも捕まえにくかったりします…。ちなみに6010FのHMは池袋・新木場方が上の画像、飯能方は青地と赤地が上の画像と入れ替わっている形です。

ゆず posted at 22:02 | Com. [0] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年2月26日

■242.20002Fが新宿線に

　昨日、所沢で20002Fが新宿線で走行しているところをキャッチしました。
　西武系のサイトを巡回して情報を整理してみたところ、4ドア10両固定編成のなかに定期検査？のため入場編成があるため編成が不足し、池袋線から応援に来ているようです。
　今回はどうやら20001Fが入場しているようで。

新宿線で使用中の20002F

　以前なら9000系が専ら貸出されていましたが、今はほとんど20000系が中心のようです。去年秋には6000系が入場した時は3ドア車が代走していたのですが、高田馬場に柵が出来てしまったので今後は代走は4ドア編成になるのかな？

番号が分かるようにアップ

ゆず posted at 23:40 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年2月22日

■237.2031F営業運転復帰

　会社から帰宅しようとしていた所、知人からメールがあり国分寺線に2031Fが更新修繕を終え営業運転に復帰したとの事。

　帰り道は中央線で国分寺まで移動し、待つこと暫し。2033Fが先に来たのでそれに乗ることにして、とりあえずは小川に向かう事にしたら・・・

　恋ヶ窪ですれ違いました。2031Fと。車内からもハッキリと分かるぐらい徹底的？に更新されていたので乗車している次の東村山行が2031Fだと確定したので2033Fと交換する小川で撮影することに。
　肝心のデジカメはウチに置いてきてしまった（爆）ので、ケータイのデジカメで撮影。

左が2033F、右が2031F

　すばやく撮影し、2031Fに飛び乗るともう溜息しか出てこないような……。気のせいだと思いますけどね（汗）

下に「西武車両　更新」のプレート

　化粧板と座席の色、床下の色など多摩湖線ワンマン車とほぼ同様の車内になっていました。

　ドア上には案内装置も取り付けられ、自動放送装置が流れていました。
　

　外観では「西」をイメージした社紋と今までの車番がなくなり、変わりに20000系と同様なプレート式の車番になっています。

　田無事故で廃車になった旧2017F・2415Fの代わりに製造された2031F・2033F・2417F・2419F。彼らも更新される時期となりました。これらの更新が終わった後は新2000系もどうように更新されていくのでしょうね。

　時間の流れの速さに驚いています・・・

ゆず posted at 23:53 | Com. [3] | TB [2] | Category : 大手私鉄：西武

2006年2月21日

■236.9004F、改造を終え西武へ復帰・回送

　No.182では9004Fが東急車輛へVVVF化改造のため回送される直前のシーンを紹介しました。
　そして今日、VVVF化改造を終えて西武に戻ってきたので、所沢と小手指で撮影してきました。

　所沢ではE34+E33+9004Fが停車していましたが、前回の9001Fの時より前寄り（飯能方）に止められていたので撮影には少し苦労。

パンタはシングルアーム化

　なお、参考用として改造前・後のモハ9804号車を載せます。比較してみてください。

改造前

改造後

　私が所沢に20:30頃に着いた時はE31のパンタが上げられ、前面のライトが付いていたので制動試験をしているようでした。

　どこのサイトかは忘れましたが、前回の9001Fの回送の時は21:10頃一旦小手指に入庫したとレポートがあったのを思い出したので小手指に先回りしてみました。

　小手指に着いてしばらく待機していると、21:14頃、ゆっくりと3番線に入線し、特急（池袋行）をやり過ごした後は車両基地の中に入っていきました。

　なお、9004Fの外観は見た感じでは特に他のVVVF化編成と大差無い様に思われます。

ゆず posted at 23:58 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2006年2月 8日

■225.雪景色の朝

　昨日の朝、起きてみると一面の雪景色でした。今冬はよく雪が降り、日本海側ではドカ雪どころかドカドカドカドカ雪になってますが……（汗）　関東地方（というか都心）ではあまり雪は降りませんが、それでも今冬は2回は降ったような……。いつもだと雪は降るか降らないかぐらいですし。

　そんな中、朝の小手指で撮影したモノです。

　シャッターのタイミングがズレているのは勘弁。

ゆず posted at 23:45 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2006年1月23日

■212.メトロ07系、西武池袋に入線

　本日朝7時過ぎ、いつものように快速（3108レ）に乗るために最寄駅に着いたらどうもホームの列が長く延びているし、電車の待機位置が3ドアだったので2502レはウヤ（運休）になったと判断し、列の最後列について携帯で西武の運行状況を見ると……

『飯能～高麗間で停電のため不通』

　こんな感じのメッセージが出ていました。こりゃ武蔵丘から出庫はできないし、幾つかはウヤだろうなと半ば諦めモードで最初に来る電車を待っていたら……約10分の遅れで快速がやってきました。20000系でしたが、この時点で大混雑、積み残しも発生していたので小手指で始発の電車に乗り換えてゆっくり行こうと決めました。
　何とか小手指で降りたものの、快急1102レもウヤになったようで既に有楽町線直通・準急新木場4706レが入っていて座席を確保。程なくしてドアが閉まり、寝不足気味だったのでウツラウツラしていたら突然保谷で『有楽町線直通が中止となっているため保谷で運転を打ち切ります』という旨の放送がありました。
　訳も分からず人で一杯になった保谷のホームで池袋方面の電車を待っているとすぐにやって来たのは清瀬始発と思われる07系（6604レ？）でした。保谷からは抑止・抑止の連続で次の大泉学園までが時間がかかる状態でなかなか前に進まず、10～20分程で石神井公園。石神井公園だったかな？で車内LEDと自動放送が消え、『石神井公園からは急行として池袋まで運転します…』と車掌氏により案内が。

　実際、有楽町線直通が中止になっていたので乗車していた07系はこの先どうなるのだろうかと思っていたのですが、この時点で西武池袋まで入ることが確定。石神井公園を出ると練馬までは快走？していたのですが、練馬の急行線上でしばらく停止してしまいました。
　10分ぐらいはそのまま止まっていたと思います。やっと動いたと思ったら桜台で急停車。放送によれば急病人が出たとかでその救出のためドアをドアコックの解除により開けて、閉めたと思えば40mほど前に進みまた停車。最後部でも急病人があったようでしばらく止まり、15分は経ったでしょうか。この時点で9時を過ぎていました。

　何とか急病人の救出を終え、桜台から池袋までは止まらないと放送があったので、桜台を出た後はすいすい快走し、池袋の4番線に到着。ドアが開いたら「やっと着いたぁ」と思わず…（汗）
　普段なら最寄駅から池袋まで40～50分のはずが1時間40～50分と倍以上かかり、とても疲れました・・・。そして、巻き込まれた皆様方、お疲れ様でした。

折り返し『急行　小手指』となった07系。紛れもなく西武の池袋駅です

　都内の各線で走っている『サクラサク～』の撮影のためデジカメを持っていたのが幸い？して、貴重なメトロ車両の西武池袋入線シーンが記録できました。
　でも、このようなトラブルはもうごりごりです。

ゆず posted at 22:20 | Com. [4] | Category : 大手私鉄：西武, 東京メトロ

2005年12月19日

■202.あれから１年

　西武の101系がさよなら運転を行ってから本日で1年が経過しました。ちょうど1年前の同じ日に197F+193Fが往年のツートンカラーに復元され、西武園・本川越・西武球場前・西武秩父と通い慣れた新宿線・池袋線系統でさよなら運転を行いました。
　西武球場前駅ではプチ撮影会状態でしたし、大勢の方に混じって撮影したのが懐かしく思い出されます。

　今では多摩川・多摩湖線のワンマン編成を除いて姿を消してしまいましたが、今でも池袋駅や西武新宿駅、東村山駅などにフラリと姿を表しそうな気がします。

　本当に1年が経つのは早いモンですよ……

ゆず posted at 22:18 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2005年11月10日

■185.9001F営業運転復帰

9001Fが東急車両から西武に戻ってきて少し経ちますが、営業運転を再開したと聞いてもなかなか巡り合えず。んで今日やっと乗車できました。

外観では、他のVVVF化編成との変更点は見られず。9601号車のパンタグラフが撤去され、9201・9501・9801号車に搭載されるパンタもシングルアームパンタになっているので、これは9007Fと同じ。車内は特に変化無しで、優先席のステッカーやつり革の交換もされてませんでした。

9006F・9007Fは車内に緑のプレート（西武車両　改造）があるんだけど、今回は東急車輛でVVVF化されたので東急車輛のプレートがついていると思ったらそれもなし。何故に？

ゆず posted at 23:36 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2005年11月 7日

■182.西武9004F、東急車輛へ

西武では、抵抗制御である101系の足回りを流用して製造された9000系の省エネ化（VVVF制御化）に着手し、今までに9006F・9007Fの2編成が改造を終えている。今年は今までの武蔵丘検修場では対応できない（多摩湖線の101系ワンマン車リニューアルなど）模様で、東急車輛で行われることになった。

7月に東急車輛に入場した9001Fが先月末に戻ってきて、先日から営業運転を再開したとの話を聞いた（私自身まだ確認できていないため）。9001Fが戻ってきたことで第2陣である9004Fが、本日新秋津から東急車輛まで回送されることになった。

前回の9001Fの時は、前日に小手指から所沢まで移動し所沢で一泊した後新秋津へ回送されている。今回の9004Fも同様と推測し、少し早めに家を出て所沢で撮影することにした。

E31との連結面。

回送に備えて、前もってスカートが外されており、貨物で良く見られる後部標識が付けられていた。なお、このスカート無しの姿は2000N系の登場時を髣髴させてくれる。

9000系側からE31重連を望む。

クハ9004の戸袋窓に貼られていた貨物の輸送票。

モハ9804の床下は抵抗器が並んでいた（モハ9202・9502も同様）。当たり前のことだが、VVVF化されるとこの抵抗器も撤去される。個人的には9000系の魅力は2000N系の車体と101系の足回り（特にM車の一面に並んだ抵抗器）のアンバランスさだと思っている。

前回の9001Fから推測すると西武に戻ってくるのは来年の2月頃だろうか。

ゆず posted at 23:54 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2005年10月 5日

■163.トレインフェスティバル2005in横瀬

東飯能で八高線・川越線の103系を撮影した後は、西武秩父行きに乗り、横瀬へ向かった。横瀬車両基地で開催されている「トレインフェスティバル2005in横瀬」に行くためである。

やって来たのは101系で途中高麗までは混んでいたが、高麗を過ぎると車内は空いており横瀬までの間が長いようで短く感じた（変な言い方ですけどね）。横瀬に着くと、ホームからは朝の池袋発の臨時快急に使用された20000系（20158F）と飯能発の臨時列車で運転された101系（227F）が展示されているのが見えた。

会場に着いてからまず展示されていた20000系と101系を撮影。

101系の方は秩父鉄道直通仕様の編成で、先ほど秩父鉄道に譲渡された229Fの相棒である。そのためか、撮影した時点では「池袋（西武線直通）」の幕を出していた。

こちらはED10 2。元を正せば西武ではE71として入線した、国鉄の輸入電機である（Westinghouse製）。

E31。E71を含む輸入電機が老朽化したため代替として所沢工場で製造されたもの。足回りは国鉄の80系？のものを使用している。
会場内で会った知人としばらく話した後、展示されていた101系と20000系を見たら幕が変わっていた。

快速　拝島・西武遊園地。急行　拝島・西武遊園地なら701系がまだ現役バリバリだった頃に乗車したことはあるが、実際に快速で運転されていたかどうかは不明。

区間準急　練馬高野台。区間準急は将来復活する可能性はあるような、無いような…。

こちらは101系の区間準急　所沢。

反対側のクハ1228。こちらはずっと「普通　三峰口」を出していた。
横瀬まで回送された227Fだが、残念ながら現地で解体されるとのことである。

ゆず posted at 23:06 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2005年9月29日

■156.やっと撮影

No.147で紹介した曼珠沙華のHM。
今年は幾度か小手指車両基地に留置されている6000系（6010F）にHMがついているのは確認したのだが、なかなか見かけず、やっと見かけたと思ったら既に入庫した後だったり…ということが続いていた。

そんな中、今朝小手指車両基地の留置線に20Mを出して待機中なのが見えたので、帰宅途中に20M運行のスジに合わせて銀座一丁目で待機しているとやって来た。実際、20M運行は11時頃に飯能に到着した後は2時間近く武蔵丘に入庫となるため、その時に車両交換される可能性もあったので実際にこの目で見るまで落ちつかなかった。

No.147のコメントでも触れているが、去年新宿線で見かけたものと同じデザインであった。
肝心の曼珠沙華はというと、去年より開花時期が遅れているらしく、高麗の（一部）特急停車や臨時特急も10月の連休まで延長された。

ゆず posted at 22:46 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2005年9月26日

■155.スカート無しのクハ2021

理由は分からないが、先日（といっても9月半ばぐらい？）から2021Fのクハ2021が、スカート無しで運行されている。

左がスカート無しのクハ2021

普段は2連や4連を連結して8連または10連で走ることが多いため、見かけてもなかなか撮影できないでいた。ところが、知人からメールを受け取ると本日は国分寺線に入っているとの事。大回りをして小川まで行ってきた。＞情報多謝ですm(__)m

最初に小川で交換した編成が2027Fと2053Fだったため、しばらく次の電車を待った。すると、LEDとクハ2022の車号が見えたのでホッとし、国分寺側で待機して撮影。フラッシュは切ってあったため少しボケてしまっているが・・・

新2000系が登場後しばらくの間はスカート無しで運行されていたが、LED車で2000系がスカート無しとなるとあまり記憶がないし、非常に珍しい。

ゆず posted at 22:54 | Com. [0] | TB [1] | Category : 大手私鉄：西武

2005年9月25日

■154.秩父鉄道に行った229F

新木場で103系撮影をした後、有楽町線から西武直通の小手指行に乗り帰宅した。途中の小手指止まりだったので後続の飯能行を待つことにしたのだが、運悪く（？）、乗っていた電車は１番線に入ってしまった。

階段を乗降して飯能行の来る４番線に移動すると、３番線に車庫方（狭山ヶ丘方）からランプが見えたので、こんな時間に飯能方面への回送ってあったかな？と思いつつデジカメを構えると、白い電気連結器カバーが剥き出し。元秩父鉄道乗り入れの229Fだった。

227F+229F・231F+233F・235F+237Fは固定編成を組んでいて、分割される機会がなかなか無い。それが分割されて３番線に入ってきたので最初は武蔵丘への入場回送かと思ったがもっと早い時間帯にしているはず。

次に頭をよぎったのが横瀬への廃車回送…!?過去101系が（解体のため）横瀬へ回送されるときは深夜帯が多かったのでもしかしたら…と思った。

白い電気連結器を装備した車両が先頭に出るのは珍しい

ドア上に「5」といった号車表示があるのもかつて秩父鉄道直通編成だった名残

クハ1229

撮影している間に飯能行が来たので帰宅した。その後ネットを巡回していると、229Fは行先は横瀬ではなく、秩父鉄道の広瀬河原の車両基地まで行ったらしい。

飯能～西武秩父間のレポートはTOMOさんのブログ『ＴＯＭＯの鉄日誌』にも記事がありますので、そちらもどうぞ。

ゆず posted at 23:57 | Com. [0] | Category : 大手私鉄：西武

2005年9月19日

■152.似たもの同士!?

飯能と高麗で少し曼珠沙華関連の輸送を見てきた（後日紹介予定）後、東飯能から八高線・川越線経由で川越まで出て、東上線～有楽町線で都内へ出かけた。

その時、川越16:05発の準急を待っていると、来たのが50000系！来月2日には東上線向け？の50002F（多分）が輸送されるが、今の所ただ1つの編成なので、来たら相当ラッキーである。来たら良いなとは思っていたけど、一発で来ただけに凄く驚いてしまった。

50000系は3月以来（No.032参照）の対面になるだけに、忘れている部分もあったので細かく観察してみた。外観や車内はシートの色、吊革の形、ドア付近など細かい違いはあるものの、西武の20000系に似ている所があった。

東武50000と西武20000は同じメーカーで製造されたためか、それともメーカーの設計者が同じ人なのかは分からないが、改めて並べてみると兄弟のような感じがする。

兄弟？の西武20000系

知人からの今月発売の「とれいん」の早売り号に東武50050系（本線向け）の甲種輸送が載っていたとのこと。本線用というのが気にな�