やっぱり鉄分の濃い日々 ≫ 鉄道模型
2008年02月13日
■558.383系模型化決定！
本日は「交換設備撤去・佐久間編」の予定でしたが、変更してコチラの方を。
帰宅後にネット巡回していたら目を疑うような文字が入ってきました。マイクロエースの７月分予定が今日発表されたようですが、その中に383系がラインナップされているとのことです。
御存知のように名古屋（１往復のみ大阪発着）と長野を結ぶ特急「しなの」に使用されています。かつては夜行急行「ちくま」にも使用されていました。変わったところでは、313系が増備されるまでのほんの僅かな期間ですが、４＋２の６両編成でセントラルライナーにも入ったことがあります（この時はグリーン車は締切）。
383系はパノラマグリーン車が入った６両編成のほか、増結用に４両編成と２両編成も用意されるので実車どおりの４両から10両までの多彩な編成が楽しめそうです。発売はまだ先ですが、この夏一番の楽しみになりそうです。
ゆず posted at 23:08 | Com. [0] | TB [1] | Category : 鉄道模型
2008年01月13日
■542.模型運転会に参加する－2008新春－
本日は高尾の「八王子Ｎ広場」で運転会が開催され、それに参加してきました。今回の参加者は12名（＋見学者１名）でした。高尾には午後２時集合の予定でしたのでそれに間に合うよう余裕を持ってウチを出て国分寺駅に１時頃着いたところ、携帯電話にはこんなメールが。
『中央線（快速）は架線に付着物の影響で運転見合せ中』
……いきなり勘弁してください('A`)
バスで京王の府中駅に抜けて、高尾山口行の準特急に座れた途端ドットと疲れが出てきました……。高尾には２時ちょうどに着いたものの、中央線のダイヤは乱れており参りました＿|￣|○
あとでネットを巡回してみると凧が架線に付着して約１時間運転を見合わせたそうです。
何とか気を取り直して「八王子Ｎ広場」へ向かい、車両を走らせ始めました。では、いつものように画像とか。
西武新宿線の運用に入る新101系
モデルがツートンカラーで白幕のやつなので1994年頃を想定しています。でもひとつだけ忘れていたものが……電機連結器のカバーを黄色く塗ってませんでした……orz＜帰宅後に気がついた
北斗星とトワイライトの交換
北斗星とトワイライトエクスプレスの交換シーン。実際にはこんなシーンは存在しません。模型だからできることかな？
JR311系（左）と西武701系（右）
どちらもマイクロエース製のものです。今回が待望の311系デビューでした。311系の方はKATOの313系との併結を楽しむためにクハ310の前面側をカトーの密連型カプラーに交換しました。加工にあたってはスカートが支障するので一部削っています。工作方法については機会があれば書こうと思っています。
311系と313系との併結シーンは撮影し忘れていたのでまた次の機会にでも。
701系の方は同様にクハ1703側のみカトーの密連形カプラーに交換してあります。連結相手は先ほどの新101系です。編成の組み方自体、時代を無視していますが(^^;;、こうして新101系と701系を連結して走らせてみると15年ほど前の新宿線の思い出が甦ったようでとても懐かしく感じました。
DD51（更新）の牽く貨レ
御馴染？の鷲別機関区所属のDD51（更新工事A施行車）の牽くコンテナ列車。当鉄道所有の鷲別区のDD51はこいつだけなので、そろそろ別の機関車を増備しようか検討中です。トミックスの2214を探しているけど見つからないんだよなぁ……
今回はあまり撮影していなかったこともあって掲載画像はこれのみですorz
高尾で走行してみて気がついたこととか。前回（No.498）は高架線が主体のところで走らせていたのでアップダウンが少ないコースでしたが、今回はアップダウンが幾つかある所を選択しました。ある程度長い編成でM車が１両しかないと勾配が上れない、ということが稀にありました。2両だとそうでもないのですが…。車両のメンテをここんとこサボっているので、そろそろM車の清掃が必要かな？
またポイントとの相性があるのかもしれませんが、311系を走らせていると決まって特定のポイントを通過するたびにやたらと脱線するのには参りました。他のポイントを走行しているときはこのような現象は起きないのですが……。ヒマな時に注意深く床下を見てみます。
今回EF81-139（例の双頭式連結器を装備したカマ）を久しぶりに持って行きましたが、高尾での運転会の前日（12日夜）に試運転した時は何の異常もなかったのに、本番では走行しなかったのには参りました・その２。前回の走行（No.207）から２年経つトワイライトガマが何の異常もなくスムーズに走行したのとは対照的でしたけど（早い話がトワイライトガマには特に何のメンテもしていない）。
次回の高尾での運転会の際はそれらの点も踏まえてしっかりと対策を立てて行きたいと思っています。
高尾での運転は多少トラブルはあったものの、走らせていれば時間が経つのはあっという間でした。甲府からの556Mの車内の路線図にウズウズ（爆）しながら立川まで移動し、新年会を兼ねて懇親会を行いました。
次回は習志野のいつもの会場で４月か５月でしょうか。行きの架線トラブルには参ったものの、なかなか楽しい運転会ができたと思います。参加された皆様、お疲れ様でした！
ゆず posted at 23:28 | Com. [0] | TB [2] | Category : 鉄道模型
2008年01月04日
■539.完全に雑談ですが
本日は完全に雑談です。普段は鉄道以外の話題は他のトコ（mixi）へ書いていることが多いんだけど、たまにはこっちで書こうかな、と思ったもので。
新年になったことだし、ブログの細かい所を色々といじってました。緑系から赤系に変えたり、トップページの左右を入れ替えたりとか。まだ完成に達していないので色々と変わるかもしれませんけど、今のところコレが気に入っています。
見づらいとか、色が鮮やか過ぎるとかそういうのがあったらおっしゃって下さいまし。今まではほとんど個人満足で終わってしまうので、このブログをご覧になっている方のナマの声も聞いてみたいのです。
今このブログ「やっぱり鉄分の濃い日々」で使っているブログツールは、@niftyのココログとかプロバイダーで予め用意されているものではなくて、レンタルサーバを借りて個人でブログを動かすためのCGIファイルを自分で転送して設定しなければならないタイプのものです。
でも、ある程度の知識があれば自由にカスタマイズできるので気に入っています。
んでブログのいじりはこれにて一応ストップして、今度は新年会を兼ねた鉄道模型の運転会が近々開催されるので、それに併せて車両の加工とかそれやってました。昨年暮れには飯田線の旧国を組み立てたりしてましたけど……今回は仕事が多忙で時間が足りないので新たなキットを組み立てた車両はナシです。
当日までナイショですけど、購入してから今までに走らせたことのない車両とかを中心に持って行く予定。いつもの配給列車ネタは？……と言われると「今のところ何ともいえない」とだけ。
ゆず posted at 16:46 | Com. [0] | Category : その他, 鉄道模型
2007年12月03日
■528.初冬の模型運転会開催
２日に習志野のいつもの会場で模型運転会が開催されたので参加してきました。でも、だんだんタイトルをつけるのも厳しくなってきてるので次回からは単に「模型運転会に参加」にするか？(^^;;
最近は高尾と習志野と相互開催するようになったので、習志野は４月以来だったりします（No.437）。
今回は少し寝坊してしまったので、高田馬場には集合時間？には間に合いませんでしたが、池袋経由で飯田橋へ。飯田橋でどうにか合流することが出来ました。飯田橋から乗った東葉勝田台行は07系！そういえば東西線で07系に乗ったのはたぶん初めてかも。07系自体の乗車もしばらくぶりでした。
北習志野からは新京成で習志野へ一駅。ホームの行先案内には「千葉中央 ６両」とあったのでいつものN800系かと思ったら、来たのは登場時のツートンカラーに復元された8501以下６両。・・・この時間ってそーとーレア物に当たりやすいのか？
今回は10人の参加者がおり、私は特にテーマは決めていませんでしたが、振り返ってみると中部地方の車両が多かったように思います。それでは、いつものように画像とか。
飯田線旧型国電と80系の交換風景
駅に進入するクモハ53008以下４連
キングスホビーから出ている真鍮製キットの完成品をオクで入手して、少々加工したものです。
DD51ユーロ色の牽く工臨
本当ならDD51の床下はグレーなんだけど、塗り替える余裕のなかったのでそのままにしてあります。またチキも１両しかなかったので、白いのをソ80のセットから持ってきました（爆）
E257系と183系あずさ、115系長野色
雰囲気的には上諏訪か岡谷かな？
急行かすが・快速みえ用のキハ58・65
朝の武豊線ではこのような編成の列車も見られました。
名鉄1000系を使用したラッピング電車「ブルーライナー」
1994年7月の終わり？から1997年秋ぐらいまで走っていた、名鉄創業100周年を記念したラッピング電車です。主に犬山線・常滑線系統で走っていました。
373系特急「東海」
ここからは他の参加者の持参物です。
キハ56・27の北海道を駆け巡った急行
摩周・オホーツク・宗谷か大雪・紋別・はぼろ…ですかねぇ？
左からキハ261・281・283系
現在の北海道で使用されている車両。左から「スーパー宗谷」、「スーパー北斗」、「スーパーおおぞら」。
N700系新幹線
発売されたばかりのN700系新幹線。7月にデビューしたばかりなのに発売されるの早いような気も(^^;
気がつけば時間はあっという間に過ぎて行き、早く感じられました。打ち上げを北習志野駅近くで行い、帰宅しました。次は新年会も兼ねて高尾で行うようです。参加された皆様、お疲れ様でした！
ゆず posted at 23:47 | Com. [4] | TB [0] | Category : 鉄道模型
2007年09月28日
■498.初秋の運転会開催
３週間ほど前に開催されたもので今頃になってのアップでスミマセンですm(__)m
９月８日にいつもの習志野の会場ではなく、今回は高尾にある「八王子Ｎ広場」での開催となりました。高尾駅には12時50分に集合でしたのでそれに間に合うようにして家を出ました。習志野よりも高尾のほうがいくらか近いので、家を出る時間に余裕があったのが幸いでした。ただ中央線は高尾に行く時は立川・豊田・八王子と本数が減っていくので前もって時刻を調べておく必要がありますが…。
今回は９人の参加者がおり、私は通勤型電車をテーマにして模型を持っていきました。いつものことながら……荷物をもっと減らさなくちゃな……家族に呆れられました（爆）
それでは、いつものように画像とか。
大阪環状線用の103系
手前から体質改善クハ高運、体質改善30Nモハユニット、普通のサハ103…と続いています。当初は特定編成を模型化する予定でしたが、実際森ノ宮区の103系は201系の転入等で編成組み換えが激しく、また資料も余りなかったことから断念しました。最初はクハの片方とサハ１両は初期型の非ユニット窓車をGMのキットで再現するべく加工していましたが、いざ塗装する段階になって致命的なミスが発覚したためやむを得ず廃車orz
環状線の103系実車についてはこちら（No.385）もどうぞ。
仙石線72・73形
仙石線に72・73形が転入し始めた昭和40年頃はこのような塗装をしていました。仙石線はこの頃は17m型の旧型国電が残っており、この塗装だったそうです。後に72・73形の転入が進み17m型国電が全廃されると山手線と同じ黄緑色に変更されました。
その後103系がスカイブルーを纏って仙石線に転入され始めると廃車になり、72・73形のうち20両は103系と同じ車体に載せかえられ、昭和59年２月？まで活躍しました。
ちょっと前の山手線
ちょっと前……といってももう20年ぐらい前ですが。まだ103系が活躍中、205系が続々と投入されていた頃です。
205系スカイブルー三羽烏（？）
手前から京浜東北線用（ウラ）、東海道・山陽線緩行用（アカ→ホシ）、仙石線用（ミノ）。
同じ205系スカイブルーでも細部が違うだけでこんなにもイメージが変わるものなんですな。
国鉄時代の中央・総武線緩行
103系（左）と101系（右）。101系はJR化後も同線で見られましたが1年ほどで引退、201系や205系と経て現在は209系500代やE231系が行き交っています。
ゆふいんの森
ゆふいんの森が駅を出発。駅員氏も敬礼で見送っています……というイメージ。現在は博多－久留米－湯布院－大分－別府を１日１往復するダイヤになっています。
ナゾの配給列車
某所に書いたら「どこ行くねん」とツッコミを頂き、かつバカ受けだったナゾの配給列車。EF81重連が119系を牽引してどこに行くか……は、ご想像におまかせしますｗ
いつも思うことですが、時間が経つのはあっという間で…。運転会終了後は立川に移動して打ち上げを行い帰宅しました。参加された皆様、お疲れ様でした！
ゆず posted at 23:15 | Com. [0] | TB [0] | Category : 鉄道模型
2007年04月14日
■437.春の模型運転会開催
だいぶ前の話になってしまいましたが、１日に恒例の模型運転会が習志野で開催されたので参加してきました。前回（2006年10月・No.353）から間が空いてしまいましたが、この間に１回高尾で運転会を開催しています（ブログではまだ書いていませんが…）。
いつものように習志野駅に10時40分集合だったので、それに間に合うように家を出て、高田馬場の東西線ホームで他の西武沿線からの参加者と合流して快速で北習志野まで直行し、新京成で１駅進み習志野まで。これもいつも通りです。ただいつもと違うのは、この春からIC乗車システムが導入されており、改札のICリーダーにカードを触れるだけで乗車でき…。便利な世の中になったものです。
北習志野で新京成のホームに上がると行先案内には「千葉中央」とあったので、いつものようにN800が来るかなーと思いましたが、残念ながら8000系でした。
今回は11人の参加者がおり、私は特にテーマを設けずにいましたが参加者の一部が東海道線をテーマにしていくというので購入後暫く走らせていなかった「さよならあさかぜ」と313系、321系を持っていきました。
それでは、いつものように画像とか。
廃止されてから早くも２年が経とうとしている「あさかぜ」
増備の進む313系
今回は４連の方を1100番代にプチ改造するつもりですのであまり付属のシールは貼っていません(^^;
201系「四季彩」
中央快速線ではE233系が大増殖中ですが、これは置き換えの対象外ですので休日は青梅線の奥で走る姿をまだ見ることができそうです。でも制御装置自体老朽化（大体の部品が見つからない？らしい）しているのでVVVF化はありそうですが…
DD51（鷲別更新機）＋タキ＋コンテナ貨
函館本線（札幌～旭川）か室蘭本線のどこかをイメージしています。でも実際にはこんな貨物が走っているかどうかは不明です。コンテナとタキは別々でしょうし。
ノースレインボーエクスプレス
このたびマイクロエースから登場した「ノースレインボーエクスプレス」。展望席（というか最前列の席ね）にも何回か乗車していますので北海道のジョイフルトレインの中では一番思い入れがあるかな？
321系D4編成
実車は既にJR東西線対策としてダブルパンタになっていますが、登場当時は画像のように片パンでした。
この他にも色々と持ってきたのですが、エイプリルフールネタということでお見せできません。スミマセンm(__)m
（というかネタに走りすぎているので見せたくても見せられないというのが正解かもしれない…）
今回はあまり撮影しませんでしたが、他の参加者の車両でも。
DD51の牽く自衛隊の戦車輸送列車
アングルを変えて
実際に北海道でDD51の牽く自衛隊戦車輸送列車が走っているようです。ただ毎日というわけでもなく、どこかのサイトで見た記憶があるのですがそれによれば毎年の夏頃に広島辺りから道央（石勝線経由らしいので帯広か釧路の辺りかな）まで行くようですが…
走らせていると、時間が経つのはあっという間で…。打ち上げを北習志野駅近くで行い、帰宅しました。次は高尾らしいです？ 参加された皆様、お疲れ様でした！
ゆず posted at 23:58 | Com. [2] | TB [1] | Category : 鉄道模型
2006年11月10日
■358.北海道のDD51
久々に模型の話題です。
先月に北海道に行ってDD51を見る機会が多かったことと、最近発売された鉄道雑誌でDD51を取り上げるモノが増えてきていることから、現在のマイブームはDD51、しかも北海道仕様のです(^^;
模型でも北斗星・北海道IIが来年早々に発売されることと、トワイライトやカシオペアを重連でもう一度レイアウトで走らせてみたいという気持ちが強くなってきているというのもあるかな？
最近再生産されたTOMIXのコキを数両購入したので、ウチにある既に所有しているコキとあわせて14両全て連結し、適当にコンテナを載せて、DD51（鷲別のエンジン更新車）を先頭に連結してみると……
――――グラリと来るものがありました（爆）
これもうヤバいかもわかんないです（猛爆）
トミックスの2214や2217を２～３両増備して4091レや3082レ、あるいは1080レ、または8071～8076レ（石北本線の臨貨）とか、タキを10両ぐらい繋いで8771レとか、ハワムの先頭に立たせて5263レとか……。
夢は膨らむ一方でフトコロはどんどん軽くなっていくかもしれない……