http://aquaexpress.jp/ 地元の西武鉄道を中心に鉄道の話題あれこれ。 ja Copyright 2010 Mon, 01 Mar 2010 23:29:12 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 冬の関西１デイパス」というきっぷの案内が気になったので実際に購入してみようと思ったわけです。 　実際に購入してみたら、関東でいう「ホリデーパス」、中部圏でいう「青空フリーパス」に近い存在という印象を持ちました。ただ帰宅後に調べてみると、期間中は平日も利用可能というもので、この日は大変重用しました。このきっぷの存在自体を知らなかったので、最初はSuicaを使うつもりでいましたし。 　当初の予定では阪神梅田から直通特急で姫路へと向かうつもりでいましたが、このきっぷのおかげでJRで姫路へと向かうことができました。姫路駅の駅そばで名物の駅そばを食べてから、播州赤穂行で網干へと進みます。ここからは折り返し9:30発の新快速野洲行で京都へと戻りました。 　何故網干まで行ったのかというと、最近網干区の223系W38編成、下関寄りの先頭車であるクハ222-2081の前照灯がHIDに交換されたという話を聞いて、是非とも実際にこの目で見てみたかったというのがあります。225系の完成イメージイラストではHIDっぽいのでそれの試験かな？と予想しています。 　前日（2/27）の運用を調べてみると、234運行に入っていたと情報を得ましたので、28日は235運行に入るだろうと予想してあれこれ検索して筋を調べました。骨が折れた…… 　235運行は網干出区なので、差し替えにならないことを祈りながら網干駅に行ってみるとちょうど車庫から3228Mとなる車両が出てくるところでした。149運行+235運行（V+W）の12両編成であることは事前に分かっていたので、後ろ８両がW38であることを祈りながら入線していくのを眺めていきます。 　４両目が過ぎ去って５両目の貫通路を見ると、W38とあったのでとりあえずは予想が外れていなかったことにホッとしました。入線し終わってからドアが開き、携帯の時刻を見ると9:28。9:30発なので手短に撮影して乗り込みました。 　起きたり寝たりを繰り返しながら、京都で下車してまずは最後尾を撮影。 　見慣れた223系2000代の前照灯ではなかったので、多少違和感を感じましたが……]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/03/01_232912.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/03/01_232912.php ＪＲ西日本 Mon, 01 Mar 2010 23:29:12 +0900 　昨年の５月３日に鶴橋で見かけた時以来でした。No.724でも書いていますが、大阪環状線に乗る度に良く遭遇する編成だったりします。 　本家（？）の中央快速用の201系は今夏で引退することが発表されていますので、あと僅かですが……その一方で大阪環状線用に限らずJR西日本に在籍する201系は全てリニューアル工事を受けているので、これからも活躍が期待されるところです。 　中央快速の201系が消えてオレンジの201系が恋しくなったら、会いに行ってみることにしましょうかね（笑）]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/28_235917.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/28_235917.php ＪＲ西日本 Sun, 28 Feb 2010 23:59:17 +0900 　この後、中野まで牽引したものと思われます。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/25_002018.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/25_002018.php 東京メトロ Thu, 25 Feb 2010 00:20:18 +0900 　結果はちょっと微妙。もう少し左に振るか手前まで引きつけるなりすれば良かったかな？ 　ケツも切れてしまっているので、２本目以降でリベンジかなぁ…… 　今回の牽引はEF66 54が担当していました。下松から恐らく新鶴見まで牽いたものと思われます。 　（別記事で取り上げる予定の八王子駅のシーンではEF65 1068が牽引していました） 　後追い。 　これを撮った後もしばらくは現地に留まって数本撮影してから撤収しました。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/20_235157.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/20_235157.php 東京メトロ Sat, 20 Feb 2010 23:51:57 +0900 「中央線201系・愛されて30年」キャンペーンを開催します（八王子支社のお知らせより） 　E233系の投入が発表されてから幾度なく弊ブログでも取り上げてきましたが、武蔵小金井付近の高架化工事がほぼ終わりに近づいていることと、ダイヤ改正が近づいていることから201系自体３月までかなと思っていたのですが……先日発売された鉄道雑誌によれば、改正後も運用されるとのこと。ただし、別の鉄道雑誌では「恐らく検査期限までの夏までと思われる」という記述もありましたので、早めの記録が良さそうです。 　国鉄最初のチョッパ車として「省エネ電車」の名のもと201系が誕生したのは1979（昭和54）年。試作車が落成し、数々の試験を経て量産車が1981年から制作されました。特快のマークを掲げて疾走する201系は、101系時代から含めると中央快速線の代名詞であったようにも思えます。 （E233系では前面の行先表示だけになってしまったので多少淋しいところはありますが……） 　本日起床して201系の運用を確かめていたところ、H4編成が日中は武蔵小金井留置で午後から出庫するという情報を掴みましたので撮影に行っていきました。生憎の雨で物凄く寒かったので、武蔵小金井駅で簡単に駅撮りしただけですけども…… 　武蔵小金井始発の1564Tとして静かに入ってきたH4編成。 　前面にはご覧のように向かって右下にハート型のシールがついています。H7編成の方は未確認ですが、H4のとは逆で赤地のデザインとなっているようです。 ※参考：鉄道ピクトリアルNo.774 201系・203系特集号]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/11_233352.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/02/11_233352.php ＪＲ東日本 Thu, 11 Feb 2010 23:33:52 +0900 　小和田駅に降り立つのは、2008年２月以来でほぼ２年ぶりの訪問でした。（→No.557参照）]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/31_013624.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/31_013624.php 飯田線 飯田線・小和田駅 ＪＲ東海 Sun, 31 Jan 2010 01:36:24 +0900 　私自身、311系の新快速を見るのはかなり久しぶりだったので、これは「記録しておかなくては」という無意識の行動（謎）が出てしまい１・２シャッターを押しました。その時は313系か何かの代走かと思ったのですが、帰宅後に調べてみると豊橋5:47発の5301Fが311系での定期運用のようです。 　311系は新快速用として登場したものの、313系が登場した辺りから次第に各駅停車中心の運用になり、最近では快速運用は数える程までに減少してしまいました。弊ブログで以前取り上げたナイスホリデー関連もその１つです。 　311系の新快速運用は次回ダイヤ改正以降も残っているという保証がどこにもないため、見かけたら記録しておいた方が良いかもしれません。偶然とはいえ往年を彷彿とさせる８連の311系新快速を見かけることができたのはラッキーでした。 (22:45　誤字修正。御指摘下さった方に感謝申し上げます)]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/30_165329.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/30_165329.php ＪＲ東海 Sat, 30 Jan 2010 16:53:29 +0900 　本日1月26日に『やっぱり鉄分の濃い日々』は開設してから５周年を迎えました。 　ここんとこ本当に仕事が多忙になってきており、更新する時間がないので記事を作成する間隔が空き気味になってしまっているのは本当に申し訳なく思っております。 　それでも訪問・コメント・トラックバックしてくださった皆様のおかげです。本当にありがとうございます。m(__)m 　次の６周年に向けてこの１年間、これからもどうぞよろしくお願いいたします。 http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/26_231122.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/26_231122.php その他 Tue, 26 Jan 2010 23:11:22 +0900 　この編成は東急車輌でバリアフリー化改造（更新改造も含んでいる模様）を受けて、先月15日に西武へと戻って来ました。西武に戻った後は池袋線・新宿線どちらの所属になるか注目されていましたが、新宿線に正式に転属になったようで、代わりに2085F（現在のところ未更新）が池袋線に来ています。 　バリアフリー化改造を受けた編成は種別・行先表示がフルカラーLEDに変更される（2045F除く）のですが、今のところ三色LEDのまま運用に入っています。前にも2055Fが同様にバリアフリー化改造を受けて戻ってきたとき、数日だけ三色LEDのまま運用に入っていましたが、程なくしてフルカラーLEDに交換されました。 　2077FがフルカラーLEDになれば、その余った三色LEDを使用して現在も唯一幕のまま残る2063Fの種別・行先表示をLEDに変更する可能性が高いため、2063Fの方も見かけたら記録しておきたいと思っています。ただ、幕から三色LEDに交換されるのは時間の問題かもしれませんね。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/03_013459.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/03_013459.php 大手私鉄：西武 Sun, 03 Jan 2010 01:34:59 +0900 　いきなりやって来るとは思わなかったので心の準備ができておらず、慌てて撮影したので少々変な構図になっておりますが（汗） 　それでも新宿線では新2000系の前面にパンタというのは今のところこの2457Fだけなので、貴重なシーンを一応は記録できて良かったと思います。走行シーンも撮りたいですが、何時になるやら……。ちなみに後ろには2021Fが連結されていました。 　今回2457Fが新宿線に来た理由で考えられるのは、20000系の10連あたりに検査か何かで入場中の編成が存在している可能性があることでしょうか。当日ざっと見た限りでは20104Fの姿を見かけなかったことと、偶然とは思いますが新宿方から2001F+2401Fという10両編成が走っていたので代走による車両不足を補うためとも思われます。 　なお2000系の８＋２は通常の組成では見られないものです（２＋８ならたまに見かけるが）。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/02_230732.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/02_230732.php 大手私鉄：西武 Sat, 02 Jan 2010 23:07:32 +0900 リリースに載っており、これを逃すと効率的に撮影できるチャンスがないと思ったのもあります。 　まずは池袋線の方。 　武蔵藤沢で2136レを撮影。池袋線では32101F+38103Fに付いていました。 　HMの拡大。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/01_234410.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/01_234410.php 大手私鉄：西武 Fri, 01 Jan 2010 23:44:10 +0900 ]]> http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/01_174929.php http://aquaexpress.jp/archives/2010/01/01_174929.php その他 Fri, 01 Jan 2010 17:49:29 +0900 ●ムーンライトながら季節化 　個人的に１番大きかったのが、この「ムーンライトながら」の定期廃止および季節化。同時にJR東海の静岡車両区の373系からJR東日本の田町車両センターの183・189系に変わっています。 　むしろ「青春18きっぷ」が使用可能なシーズンは満席の事が多いのですが、オフシーズンはそうでもなかったようで、空気輸送になっている事が多かったようです。９両編成（下りの名古屋→大垣は６両）で運行しているので、必要に応じて３両または６両に減車して運行していれば定期列車のままだったでしょうが……。 　終着大垣で大阪方面の列車に接続していることもあり、大垣駅では西へ向かう乗客が大勢移動します。走る人が後を絶たないためか、No.008でも書いたように「構内10km/h以下」という標識があちこちに見られます。 　373系と大垣で接続する大阪方面の列車（221系）の並びも過去のものになってしまいました。現在は183・189系が後を引き継いでいますが、それもいつまで見られるかどうか……]]> http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/26_235723.php http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/26_235723.php その他 Sat, 26 Dec 2009 23:57:23 +0900 　6112F自体は新製配置が新宿線だったので、幾度か萩山へ顔を出していました。でも白顔になってからはこれが初めてです。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/15_235205.php http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/15_235205.php 大手私鉄：西武 Tue, 15 Dec 2009 23:52:05 +0900 　休憩用に解放されていたE231系５連に乗り、まずは弁当を撮影します。「さよなら207系」ということで何から何まで207系づくしの弁当でした。弁当の右上に写っているのは「207」と模様を入れた羊羹でした。 　とても美味しかったのは言うまでもなく。]]> http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/06_232603.php http://aquaexpress.jp/archives/2009/12/06_232603.php ＪＲ東日本 Sun, 06 Dec 2009 23:26:03 +0900